Обучение в автошколе полезно как начинающим водителям, так и опытным. Повседневная езда расслабляет — все больше внимания уделяется посторонним предметам и все меньше контролируется движение и обстановка на дороге. Но самое важное, что с опытом ты начинаешь забывать физику, а это один из немногих предметов, который может спасти жизнь и здоровье.

Многим водителям периодическая стажировка очень важна. Анализируя движение на наших дорогах, понимаешь, что очень много водителей просто не умеют водить. И дело не в культуре, а в отсутствии навыков, и ужасно, когда оба этих «не» сходятся в одном водителе, когда он превращается в потенциального убийцу.

Удивительно другое — посещение контраварийных курсов вождение допустимо даже при месячном стаже вождения. Прежде научиться выбираться из разных сложных ситуаций, необходимо понимать, как в них не попасть. Молодые водители воспринимают курсы экстремального вождения как своеобразную путевку в мир of-road. К сожалению, большинство из них в течение месяца-двух превращают свои машины в хлам, вызывая эвакуатор Ступино или в любом другом районе и городе, потому что своим ходом машина уже не поедет никогда.

Мы не говорим о том, что такие курсы не должны быть, но важно заставить понимать водителей, что необходимо уметь предугадывать, предвидеть и контролировать дорогу, и только тогда, когда это не помогает, применять свои навыки. Ведь важно не только пользоваться навыками, иногда доведенными до автоматизма, а помнить теорию.

Приведем для примера фордовский метод обучения. Для начала водителям предлагают тест — показать, где именно на зимней дороге остановится автомобиль, двигающийся со скоростью 30, 60, 80 км/ч. Из 10 опытных водителей все точно назвали точку остановки при скорости в 30 км/ч, при 60 — разбег составил 10-12 метров (у 9 водителей), а при 80 — все ошиблись минимум на 20 метров. Собственно, эта картинка лучше объяснения «на пальцах».

И если на курсах по экстремальному вождению ученик собран, он понимает, что от его ответа зависит дальнейшая оценка способностей, то на обычной дороге все расслаблены, а это еще более усугубляет ситуацию. Особенно усугубляет внимание ЛЮБОГО водителя, когда он отвлечен на телефон. Тоже интересен фордовский тест — вам дают задание пронхать по змейке и одновременно писать смс. До финишной прямой его надо успеть дописать, а остановить могут в любой момент — но не голосом, а взмахом флага. Из тех же 10 опытных водителей никто вовремя не остановился. А что такое секунда на дороге — это либо ущерб железу, либо человеческая жизнь.

Перед тем, как вы садитесь за руль в любое время года, но особенно зимой, помните законы физики. Если машина в конкретных условиях не может остановиться на определенном отрезке дороги, она никогда не остановится, независимо от того, посещали ли вы контраварийные курсы вождения или нет.

Похожие записи:

10 способов вывести автомобилиста из себя Для чего нужны дубликаты номерных знаков? Особенности зимнего вождения Обязательное подтверждение квалификации для профессиональных водителей — реальность или вымысел? Разрушаем мифы о зимнем вождении (часть 2) Нужны ли задние подкрылки на Renault Duster? Определение количества часов практических занятий по вождению Сидим в автомобиле правильно

В настоящее время любое производство тесно связано с использованием смазочных материалов для станков, машин, оборудования. С этой целью применяются различные минеральные и синтетические масла, требующие правильного хранения и утилизации. Компания «МосЭкоПартнер» предлагает широкий спектр профессиональных услуг в данной сфере. Мы поможем своевременно избавиться от опасных отходов, следуя установленным экологическим законодательством правилами и требованиями.

Что такое отработанные масла?

В поисках средств для утилизации производственных отходов многие компании прибегают к помощи рекламы. Объявления «продаю отработанное масло» в условиях столичной жизни — актуальная необходимость. Тем более что под термином «масла» в настоящее время понимают широкий перечень технических веществ и смесей:

• моторные;
• гидравлические;
• компрессорные;
• дизельные;
• турбинные;
• трансмиссионные;
• смазочно-охлаждающие.

Утилизации подлежат и другие виды индустриальных масел, используемых в промышленности, сфере обслуживания, производстве. Как правило, они представляют собой маслянистые жидкости, синтезированные из простых веществ или полученные в результате обработки нефтепродуктов.

Способы утилизации

На предложение «продам отработанное масло» могут откликнуться различные утилизирующие компании, использующие традиционные и новые методы обработки отходов этого класса. Преимущественно практикуются физические (отстаивание, фильтрация, выпаривание), физико-химические (абсорбция, ионно-обменная очистка), химические (сернокислотная и гидрочистка) методы. Опытные организации с высокой мощностью принимают отработанные масла в различных объемах с целью их утилизации, регенерации с возможностью повторного использования в производстве.

Правила и требования

Утилизация отработанного масла проводится в точном соответствии с техникой безопасности и нормативными актами. Услуги профессионалов включают весь спектр необходимых средств:

• специальный автотранспорт;
• емкости для сбора, хранения, транспортировки;
• обученный персонал и опытные сотрудники.

Для решения вопроса о продаже отработанного масла предпочтительнее помощь профессионалов. Их опыт, знания и навыки служат надежной гарантией качества и безопасности оказываемых услуг, что исключает вероятность загрязнения окружающей среды и рабочего пространства.

Похожие записи:

Моторные масла для легковых автомобилей Подбор масла правильной вязкости Вреден ли коктейль из разных масел? Как правильно купить компрессорное масло Выбираем моторное масло для дизеля Профессиональная замена масляного фильтра в автомобилях Renault Duster Советы автомобилистам: выбор автомасла Советы автомобилистам или как не получить масляную порчу

Сегодня закончился 85-й Женевский международный автосалон, где на обозрение публики и журналистов были представлены суперкары, самые тюнинговые версии уже известных моделей и сделан ряд важных сообщений. В частности, речь идет о том, что на этот год, наигравшись наконец со стильными хэтчбеками и разномастными кроссоверами, автокомпании подхватили другой тренд — минивэны и универсалы. Особо стоит отметить концепт универсала KIA который весьма хорош. Такой автомобиль уместен и в семейных поездках, и если надо выбрать авто на свадьбу. Аккуратный, стильный, вместительный, на этот раз он действительно поразил всех, и не только тем, что он красный.

Citroёn DS5, изначально который компания позиционировала в премиуме, сегодня более подходит под хэтчбек, хотя по наполнению и форме — универсал.

Volkswagen видоизменил сразу два минивэна. Это компактвэн Touran уже во втором поколении, и более крупный Sharan.

Дизайнеры Audi тоже поразили полетом своей фантазии, которую смогли реализовать в концепте роскошного универсала Prologue Avant.

Коммерческие «каблуки» не пользуются в России большим спросом, хотя в корпоративных парках их достаточно много, для семьи этот автомобиль также отлично подойдет. Citroёn очень вовремя обновил свою модель Berlingo. А в Женеве французы продемонстрировали новый концепт внедорожной версии авто Mountain Vibe.

Skoda Superb по-прежнему остается в сегменте седана бизнес-класса, хотя эргономические решения, в том числе необычный тип кузова лифтбэк сразу придал автомобилю оригинальный вид, при этом он также остается очень удобным для семей.

BMW тоже не ушла далеко от всех и добавила переднеприводному компактвэну третий ряд сидений. Теперь этот автомобиль именуется Gran Tourer. По сравнению с Active Tourer длина увеличилась на 214 мм, высота — на 53 мм, колесная база — на 110 мм.

Еще в Женеве продемонстрировали кроссоверы и разные «заряженные» модели. Так, например, Skoda представила на Женевском автосалоне топовую модификацию «заряженной» Octavia RS. А Peugeot 208, в свою очередь тоже пережил рестайлинг, и теперь параллельно представил версию 208 Gti.

Похожие записи:

Skoda Octavia 2015 Интересные факты о новом Skoda Superb Самый экономичный серийный автомобиль от компании Peugeot Новая презентация японского автопрома Что лучше – шкода йети или рено дастер? Новая Skoda Octavia RS 2014 модельного года Lada Vesta: разработаны все типы кузова Обзор Рено Меган 2014

Мало кто из автовладельцев при покупке нового автомобиля обращает внимание на такой показатель как «угоняемость». Более того, ни производители, ни тем более такой статистикой просто не располагают, однако есть возможность взглянуть на эту ситуацию немного под другим углом и узнать рейтинг самых угоняемых автомобилей.

Если вы хотите, чтоб ваша машины не стала ещё одним пунктом таких статистических данных, то обязательно посетите интернет-магазин «Лаборатория АвтоCтрим». Эта компания предлагает широкий ассортимент автосигнализации и противоугонных комплексов, а также многое другое для ухода за машиной. Более подробная информация на сайте www.aslab.ru.

Что касается статистики самых угоняемых автомобилей, то на момент публикации данной статьи были доступны показатели только на январь-март 2015 года. Стоит отметить, что лидер данного статистического рейтинга довольно прочно занял свою позицию и держит её уже на протяжении многих лет. Речь идёт об отечественном производителе Лада. Так, за указанный период было угнано 2612 автомобилей данной марки, из которых большинство «шестёрки», «семёрки» и 2114. Эксперты отмечают, что в первую очередь это связанно с тем, что на общем автопарке России доминирует этот отечественный производитель.

Следующими по популярности у злоумышленников оказались сразу 3 японских марки – это Toyota, Mazda и Nissan с результатами 1198, 416 и 366 соответственно. Вот более подробный список (нажмите на картинку для увеличения):

Вот список непосредственно по моделям авто:

Также стоит отметить, что общее количество краж значительно снизилось, относительно аналогичного показателя прошлого года. Так, например, в Москве уменьшение составило более 10 процентов.

Конечно, данная статистки не повлияет на выбор того или иного автомобиля при покупке, однако очень вероятно, что автовладелец, марка автомобиля которого находится в первой 10-ке, задумается об установке сигнализации, если таковая отсутствует.

Похожие записи:

Какие машины чаще угоняют? В каких странах не стоит садиться за руль? Какие бывают виды автомобильных холодильников? (Часть 2) Какие машины больше не будут продаваться в России Рейтинг надёжных автомобилей 2014 года Что входит в базовую комплектацию Renault Duster Какие сроки ожидания Рено Дастер Какие существуют типы кузова у Рено Дастер

Утилизация и Trade-In — это два довольно выгодных слова для покупателей авто, о которых мало кто знает подробности. Эти программы работают в России уже довольно давно и в некоторых случаях могут оказаться отличным инструментом для «перевода» автовладельца из старого в новый автомобиль. Помимо этого, доступен выкуп авто срочно, который более удобен если требуются наличные деньги, но это уже больше относится к деятельности частных компаний.

Утилизация – это государственная программа для предоставления скидки на покупку нового автомобиля после сдачи старого в утилизационный центр. Запущена это программа была в 2010 году сначала на год, потом продлена на ещё один. После некоторого перерыва она была возобновлена в сентябре 2014 года. Её суть заключается в том, что автовладелец сдаёт абсолютно любой автомобиль и получает фиксированную плату скидку от 50,000 рублей (на данный момент возможно она проиндексирована). Но сам процесс утилизации платный и стоит 3000 рублей.

Trade-In – это уже программы, запускаемые дилерскими центрами или самими автоконцернами. Она основывается на том, что при сдаче старого автомобиля происходит его оценка и определённая стоимость идёт как скидка на покупку нового автомобиля. Но и здесь государство помогает автовладельцам в приобретении новых машин и к каждому автомобилю, сданному по программе добавляет от 40 до 300 тысяч рублей, в зависимости от класса автомобиля. Вот более подробная классификация:

• Легковое авто – 40,000;
• Внедорожник – 75,000;
• Грузовое авто полностью снаряжённый не более 3,500кг – 100,000;
• Грузовое авто до 4,000 кг – 145,000;
• Среднетоннажное грузовое авто – 165,000;
• Грузовое авто или автобус – 300, 000.

Закончить, конечно же, необходимо ответом на вопрос, который волнует многих предприимчивых автовладельцев. Возможно ли одновременно воспользоваться трэйд-ин и утилизацией? Ответ однозначный – нет. Автомобиль либо останется в автосалоне, либо будет отдан на растерзание автошредеру.

Похожие записи:

Профессиональные грузоперевозки Цены и комплектации Рено Логан Какие иномарки стоят в России дешевле, чем в Европе Подбор масла правильной вязкости Лучшее время для купли авто Рено Дастер цены и комплектации Топ-5 автомобилей до 700 000 рублей Как работает парктроник на Dustere

Обновленный Рено Дастер появился на российском авторынке в прошлом году и лишь теперь можно говорить о том, какими преимуществами и недостатками обладает данный автомобиль. Сразу стоит отметить, что это бюджетный кроссовер, поэтому недостатки у него, хоть и не много, но все-таки найдутся. К примеру, первым делом владельцу данной модели нужно подумать над таким вопросом, как защита колесных арок рено дастер, которые заставляют желать лучшего.

Достоинства и недостатки кузовных элементов

В первую очередь необходимо для себя отметить, какими достоинствами и недостатками обладает кузов данного автомобиля. Среди положительных черт можно выделить:

• Крепость
• Детали под днищем подняты максимально
• Качественная сборка из прочного оцинкованного металла

Однако, несмотря на столь весомые положительные характеристики, можно выделить несколько недостатков, которые неблагоприятно воздействуют на основные кузовные элементы Рено Дастер, среди которых:

• «Пыльник» — автомобиль словно притягивает к себе всю грязь и мыль с дороги
• Жесткости у кузова недостаточно

Самый первый удар на себя принимают арки колес, которые без надежной защиты и предварительной обработки быстро начинают ржаветь.

Несколько способов защитить колесные арки на Рено Дастер

Выполнить надежную защиту колесных арок рено дастер своими силами не составит никакого труда для каждого автовладельца данной модели. Сделать это можно двумя наиболее распространенными способами:

• Наложить пластиковые накладки
• Нанести жидкие подкрылки

Подготовительный этап в обоих случаях одинаковый. Необходимо полностью вымыть колеса автомобиля и все вокруг них – грязи и прочего мусора не должно остаться вовсе. После того, как автомобиль просохнет, потребуется при помощи обезжиривающих средств обработать все поверхности, которые будут защищены.

Наибольшее распространение получил первый вариант – наложение пластиковых накладок и вставок на арки (подкрылки, брызговики). Для работы понадобятся:

• «Мовиль»
• Мастика битумная
• Пластиковые арки
• Саморезы.

В первую очередь арку обрабатывают при помощи битумной мастики, слой которой надежно укроет оцинковку от попадания снаружи влаги и солей, способных стать причиной появления ржавчины. После потребуется нанесение более жидкого состава – «Мовиля». Когда они высохнут, при помощи саморезов нужно прикрутить пластиковые подкрылки, следя за тем, чтобы не оставалось между ними и кузовом зазоров.

Второй способ – нанесение «жидких арок», он менее популярен, но стоимость материалов и время, потраченное на работу, будут существенно меньше. К тому же, не придется сверлить кузовные элементы. Состав для «жидких арок» изготавливается из синтетической резины и после высыхания надежно прячет поверхность от воздействия из вне грязи, пыли, влаги и соляных растворов. Перед нанесение пасты поверхность не требуется обрабатывать мастикой или «Мовилем». Следует наносить от 5 до 7 слоев, давая каждому высохнуть в течении 20-30 минут.

Похожие записи:

Защита колесных арок Рено Дастер Шумоизоляция колесных арок автомобиля Защита арок Рено Дастер и другие особенности Назначение расширителей для арок на Рено Дастер Нужны ли задние подкрылки на Renault Duster? Как выгодно использовать накладки для Рено Дастер Накладки на арки Reno Duster Какой кузов у Рено Дастер

Шумоизоляция капота – это самый доступный способ снизить уровень шума как внутри, так и снаружи автомобиля. При этом достигается ещё один положительный для зимнего периода эффект – теплоизоляция.

Любая работа, выполненная настоящими профессионалами, — это гарантия качества и долговечности. Для выполнения любых авторабот в Киев можно обращаться в ПТС «Сапфир».

Но если вы решили сделать всё самостоятельно, то первым делом перед началом работ необходимо выбрать материал, которым будет выполняться шумоизоляция капота. Специалисты советуют использовать 3 разных слоя для достижения каждой из требуемых задач в следующей последовательности:

• виброизоляционный слой — вибродемпферный слой в основном выполняется за счёт таких материалов как битумно-мастичный слой и клейкая основа;

• теплоизоляционный — зачастую выполняется фольгированным материалом;

• шумоизоляционный — материалы, которые используются специально для шумопоглощения по структуре схожи со стандартными поролоновыми листами. Качество эффекта шумоизоляции зависит от толщины и плотности используемого материала.

В продаже имеются универсальные материалы, выполняющие сразу все функции, что будет более экономичным и лёгким для монтажа вариантом. Но установка отдельными слоями позволит добиться более качественного результата.

Перед нанесением первого слоя необходимо тщательно промыть и обезжирить поверхность. Если поверхность обладает сложными фигурными элементами, то желательно прибегнуть в вырезанию лекал из плотной бумаги. Затем с помощью лекала расчертить и вырезать необходимый фрагмент шумопоглощающего элемента.

Также для достижения большего эффекта шумоподавления моторного отсека специалисты советуют прибегнуть к шумоизоляции колёсных арок и передней панели автомобиля.

Похожие записи:

Шумоизоляция колесных арок автомобиля Покраска автомобиля в гараже Шумоизоляция салона Renault Покраска литых дисков своими силами Основные способы ремонта кузова авто Что надо знать о восстановительной полировке кузова Детское кресло в автомобиле Рено Дастер Комфорт и безопасность воплощаются в Лексус

Каждый раз, когда температура московских пробок достигает критического пика по «Яндексу» (а это происходит едва ли не каждую неделю), у каждого автомобилиста, застрявшего в пробке, возникает вполне резонный вопрос «Почему? Почему тратятся триллионы рублей, миллионы долларов на строительство дорог, мостов, разъездов, переездов и т.д., введено огромное количество платных парковок, а с каждым годом становится не просто лучше, но в несколько раз хуже?». Кто-то решает проблемы пробок, пересаживаясь на метро, кто-то приобретает мотоцикл, особенно те, кто уже успели познать радость снежной погони на мотоцикле с гусеницей, цена которого указана на сайте Motosnowbike.ru.

Суть вопроса в обычной математике, которая напрямую связана с  количеством построенных за последнее время дорог. Дело в том, что макроскопический баланс предложения и спроса измеряется просто: достаточно поделить общее количество квадратных метров асфальта общего пользования (дороги) на количество автомобилей в определенном населенном пункте. Еще 20 лет назад назад на один московский автомобиль приходилось 100 квадратных метров дорожного полотна. Это стандартная цифра современного европейского города, где планировочные и фискальные ограничения каждой автомобильной поездки неизбежны, но при этом ездить на автомобиле можно свободно. Для нынешних городов Европы, США, Канады, Австралии усредненный показатель составляет более 200 квадратных метров на один автомобиль. Как вы понимаете, это хорошие условия для всеобщей автомобильной мобильности, хотя это не избавит от необходимости фискальных ограничений на европейский манер в городских центрах.

В настоящее время только в Москве общее количество асфальтированной территории увеличилось всего на 25% по сравнению с концом 80-х годов прошлого века, а в центре — всего на 4%. Однако, при этом в несколько десятков раз увеличилось среднее количество автомобилей. Так, на сегодняшний день на 1000 жителей по разным методологическим схемам подсчета приходится 360-380 автомобилей, соответственно, на каждый из них не более 28 кв.м асфальта. И если первая цифра (количество автомобилей) соответствует мировым стандартам, то вторая — одна из самых плохих в мировой практике.

Похожие записи:

Зачем в Москве изменят дорожную разметку Дилеры Рено Дастер в Москве Рено Дастер с завода изготовителя В каких случаях нельзя парковать машину во дворе дома Почему «барабаны» не годятся для автомобилей Почему на машине появляется ржавчина и что с этим делать? Почему подорожало КАСКО Почему люди часто производят замену штатной магнитолы suzuki grand vitara?

Для перевозки автомобилей с места поломки или аварии используется специальная техника. В первую очередь вызывают эвакуаторов. Такие машины способны установить и транспортировать на своей платформе практически любую легковушку с наших дорог.

Такая спецтехника как грузовой эвакуатор может перевозить более крупный транспорт, такой как автобусы, грузовики, фургоны или другую спецтехнику. Ее услуги особенно востребованы для поломанных машин с автоматическими коробками передач. Ведь простым буксированием с коробкой-автомат перетягивать машины нельзя.

Есть несколько типов таких полезных авто. Например, возможна не полная установка на платформу, а лишь фиксация одной оси, а вторая будет оставаться на дорожном покрытии. Часто так перемещают небольшие грузовички. Для такой операции часто применяется ломаная конструкция платформы.

С ним удобно вытаскивать авто из неожиданной ямы на дороге, доставать из кювета либо крупного сугроба. При этом никаких дополнительных расходов за вызов автокрана от владельца не требуется, так как установка смонтирована на эвакуаторной машине.

На грузовых эвакуаторах монтируют пару лебедок. Поломанную машину могут затягивать по наклонным платформам. К авто крепят пару тросов и с помощью гидравлики и направляющих полозьев затягивают автомобиль на платформу. Таким способом возможно обслуживать даже груженые чем-то автомобили.

В качестве основного оснащения этого спецтранспорта используется силовой подъемный манипулятор. Без него не получится достать авто из канавы или улетевшее в какой-то ров. Такой агрегат способен справиться с массой до 50 т. Также с его помощью выполняется погрузка частично поврежденных авто. На многих эвакуаторах установлен специальный захват, помогающий фиксировать переднюю или заднюю ось.

После кабины водителя смонтирована платформа для транспортируемых авто. Они может перемещаться вертикально и продольно. Для перемещения такой площадки на землю используется спецлебедка.

Для моделей эвакуаторов среднего класса характерно наличие автоманипулятора. Размеры этой спецтехники позволяют применять ее практически в любых городских условиях. Комплект дополнен жесткой сцепкой из стали, скомпонованной с синтетическим материалом. С фурами и тягачами используют крупногабаритные эвакуаторы. У них более прочная платформа и мощный манипулятор.

Похожие записи:

Использование эвакуаторов Перевозка негабаритных грузов Перевозка личных вещей за границу морским транспортом Автомобильные перевозки: преимущества и особенности Правила перевозки грузов автомобильным транспортом Правила перевозки негабаритных грузов Как эвакуатор погружает автомобили? Установка противотуманок на Рено Дастер самостоятельно

На сегодняшний день многие автомобилисты производят замену стандартной магнитолы, которая была установлена еще на заводе, выпускаемом автомобили. В чем же дело? Это происходит из-за того, что на большинстве автомобилей устанавливают малофункциональные модели, которые пригодны только для воспроизведения музыки и радио, в то время, как современные водители хотят, чтобы магнитола обладала большим количеством мультимедийных функций.

Какими основными параметрами должна обладать магнитола?

В первую очередь практически любая модель должна включать в себя хорошую навигацию, способную помочь сориентироваться даже в трудной ситуации, когда вы окончательно заблудились. Также наличие навигации в штатной магнитоле позволит вам сэкономить на покупке навигатора.

Помимо этого современная магнитола должна включать в себя ТВ-тюнер, который позволит проводить затяжные поездки более весело. Также очень важна функция Bluetooth для громкой мобильной связи, которая позволит вам не отвлекаться от дороги и предельно сосредоточиться на управлении автомобилем.

Практически все модели магнитол, например, штатная магнитола renault duster, обладают возможностью управления при помощи кнопок, которые расположены на руле. Это также служит для того, чтобы вы могли максимально комфортно контролировать работу данного устройства.

Где приобрести современную магнитолу?

На нашем сервисе из огромного каталога вы сможете выбрать подходящую именно вам модель. Мы предоставляем вашему вниманию магнитолы, которые имеют разное программное обеспечение, для того, чтобы вы приобрели модель с привычным для вас ПО на Android или Windows.

Только у нас вы найдете самые низкие цены, которые позволят приобрести хорошую штатную магнитолу даже тем, кто имеет определенные проблемы с денежными средствами. Помимо этого на нашем сайте вы сможете выбрать такой рассматриваемый товар, который позволит вам транслировать запись видеорегистратора прямо на экран. Но в этом случае стоит отметить, что фирма, производившая магнитолу и видеорегистратор должна быть одной и той же, в противном случае есть большая вероятность возникновения всевозможных неисправностей и неполадок, как магнитола в туарег по ссылке  https://www.carengineering.ru/volkswagen-touareg.html.

Также наша фирма предоставляет вам услуги по установке магнитол. Наши специалисты установят ее всего за 2 -3 часа, а самое главное – сделают это качественно.

Источник — https://www.carengineering.ru/

Похожие записи:

Почему люди часто производят замену штатной магнитолы suzuki grand vitara? Код магнитолы Рено Дастер: особенности музыкального сопровождения Установка нештатной магнитолы в Рено Дастер Штатная автомагнитола для Renault Megane Аудиосистемы Рено Дастера: возможности, звучание, дизайн На чем передвигаются президенты и самые богатые люди планеты Установка противотуманок на Рено Дастер самостоятельно Ходовая часто авто – признаки необходимости ремонта