Его появления ожидали с 2009 года, с того времени, когда на «Автосалоне» в Женеве был представлен концепт-кар Renault Duster. Российским автолюбителям ждать пришлось дольше всех: на отечественные дороги этот кроссовер выехал только в 2011 году, уже после того как был опробован в Европе, Африке, на Ближнем Востоке и в государствах обеих Америк. Надо сказать, что ожидания не оказались напрасными: за прошедший год поклонников этого бюджетного авто только прибавилось. Сейчас на российском авторынке брутальный «француз» занимает пятое место по объемам продаж. И дело тут не только в соотношении цены и качества. Что же такое скрывается у рено дастер под капотом, что люди выстраиваются в очередь на покупку этого кроссовера?

Технические характеристики

Разработчики Дастера представили сразу три типа двигателя: один дизельный и два бензиновых. Комплектация с дизельным двигателем представлена мотором в 90 лошадиных сил объемом 1,5 литра. Максимальный разгон – 160 км/час с места, и до 100 км/час автомобиль разгоняется за 16 секунд. Данный агрегат обладает весьма умеренным аппетитом, расход топлива в городе составляет 5,9 литра на 100 километров, за городом – 5 литров, в смешанном цикле – 5,3 литра. Идет в комплектации только с 6-ступенчатой механической коробкой передач.

Самый маленький бензиновый двигатель 1,6 литра прячет под капотом 102 лошадки, четырехцилиндровый мотор с V-образным расположением, 16 клапанов DOHC. Максимальная скорость – 165 км/час, на разгон с 0 до 100 км/час этому 1280-килограммовому внедорожнику требуется меньше двенадцати секунд. Заявленный производителями расход топлива составляет 6,5 литров на трассе и 9,8 литра в городском цикле, в смешанном режиме потребление бензина не должно превышать 7,6 литра. Такой Дастер доступен в комплектации с 5-ти и 6-ступенчатой коробкой передач, механика.

Эксклюзивно для России

Еще один четырехцилиндровый бензиновый двигатель мощностью в 135 лошадиных сил и рабочим объемом 2 литра устанавливают под капотом только российского варианта Рено Дастера. Максимальная скорость такого кроссовера составляет уже 177 км/час, а стартовый разгон уменьшен до 10,4 секунды. Аппетит у него довольно умеренный: 6,5 литров за городом, 10,3 литра в городе и 7,8 литра в смешанном цикле. Внедорожник комплектуется либо 6-ступенчатой «механикой», либо 4-диапазонным «автоматом».

Похожие записи:

Топ-5 автомобилей до 700 000 рублей Рено Дастер — технические характеристики Время разгона Reno Duster Обзор нового Рено Меган 2014 Время разгона Renault Duster до 100 км/ч Новая Skoda Octavia RS 2014 модельного года Сколько весит Рено Дастер Каков объем багажника у Renault Duster

Сотрудники автопортала Рено до сих пор продолжают изучать все возможности одного из самых дешевых кроссоверов Российского рынка. Во время тест-драйва мы решили, уделить огромную часть наших испытаний на езду по местам, где не проезжало ни одно колесо автомобиля, дабы проверить, какая на duster блокировка дифференциала. Сказать честно, наш тест прошел на ура, однако не все могло быть так гладко.

Если хорошо присмотреться к автомобилям Рено Дастер, то они вполне оправдывают свой девиз «4*4 для каждого». Лишь 5 авто из 30 (в серии) не имеют полный привод.

Обладатель полноценного, полноприводного джипа со всем необходимым набором атрибутов, таких как блокировка дифференциалов и понижение передач требует хороших знаний и умений. Неопытный водитель, управляющий внедорожником, может легко засадить свой джип даже в самом непредсказуемом месте, впрочем, как и сломать трансмиссию при эксплуатации в городе.

В первых версиях duster блокировка дифференциала не была установлена, что уже говорило о недостатках автомобиля как внедорожника. Благодаря этой чудо установке шестерни дифференциала мгновенно блокируются, вследствие чего колеса имеют синхронное вращение. Следовательно, дифференциал нужно блокировать при преодолении таких сложных местностей, как например препятствия или вязкий грунт, после чего отключить блокировку, когда выедете на обычную трассу. В связи с этим ни один полноценный внедорожник не может обойтись без этой чудо-установки.

Обратите особое внимание, что блокировку дифференциала стоит включать только, когда автомобиль стоит на месте. Кроме этого вы обязаны знать следующее: крутящийся момент, который создается мотором – очень велик, а это может сломать полуось или сам механизм блокировки. Перед тем как стартовать свой Дастер с включенной блокировкой дифференциала, узнайте у производителя максимально допустимую скорость движения в данном режиме, так как если превысите ее, можете попрощаться со своей трансмиссией. Еще стоит учесть, что включенная блокировка негативно влияет на управляемость автомобилем, особенно на передний мост.

Система полного привода в Рено Duster, тут она простейшая: у переднеприводного автомобиля при штатном режиме задняя ось соединяется через фрикционную многодисковую муфту. Работает система в двух алгоритмах: в авто-режиме 4WDAuto, который при пробуксовке переднего колеса 50% крутящегося момента автоматически уходит на заднее и в режиме 4WDLock, это когда муфта полностью блокируется. Такого рода трансмиссии имеют почти все внедорожники «одноклассники» Дастера.

При доработке дастера главный акцент инженеры сделали именно на проходимости. Алгоритм внедорожной штатной электроники (ESP и ABS) и мотора подразумевают режим 4WDLock. Особенность трансмиссии автомобиля состоит в том, что заблокированная муфта работает без проблем на скорости до 80 км/ч. Такая скорость позволяет уверенно и без проблем передвигаться по неровной и скользкой дороге. Стоит отметить, что в наше время автомобили с блокировкой пользуются огромным спросом.

Похожие записи:

Блокировка дифференциала Рено Дастер ( Renault Duster ) 2017 Renault Koleos станет 7 местным кроссовером Как составить договор для продажи автомобиля Поиск по сайту Рено Дастер – «паркетник» или легкий внедорожник? Доработки владельцами Reno Duster Противотуманки Reno Duster Качество электросхемы reno duster

Автомобиль уже год на российском рынке, а споры вокруг него до сих пор не утихают: что же собой представляет это французский красавец? Во всех рекламных роликах о Рено Дастер звучит слоган: «4х4 для всех!» А если копнуть глубже, то чем в данном случае может быть подкреплено гордое звание – внедорожник? Есть ли у Рено Дастер блокировка дифференциала – эта основная черта настоящего хозяина бездорожья, кроме понижающей передачи и независимой подвески передних колес?

Особенности трансмиссии Дастера

Румынские разработчики полноприводной версии этого автомобиля предложили водителям целых три режима работы трансмиссии. И хотя четкого полного привода у «француза» нет ни в одной версии комплектации, все же владельцам Рено Дастер есть где применить свой водительский опыт. Первый предложенный конструкторами режим – Auto, то есть такой вариант работы трансмиссии, когда полный привод включается автоматически, в этом случае половина всего крутящего момента перебрасывается на задние колеса. Второй вариант предполагает полную блокировку фрикционной муфты – режим Lock. И есть еще вариант – 4×2, но тут уже работает только передний привод.

Специалисты обратили особое внимание как раз на проходимость Дастера. При съезде на плохую дорогу подразумевается переключение на режим Lock, а муфта в заблокированном состоянии продолжает работать вплоть до разгона автомобиля до 80 км/час. При этом машина чувствует себя на скользкой дороге абсолютно уверенно.

Французский автомобиль и российская действительность

Редкий автомобильный журнал не проверил брутального «француза» на прочность, посылая машину в такие места, где и пехота не пройдет, и угрюмый танк не проползет. К чести производителей нужно отметить, что железный конь выдержал испытания российским бездорожьем. Хотя сложно сказать, что в данном случае сыграло решающую роль. То ли то, что Рено Дастер имеет блокировку межосевого дифференциала, то ли потому, что короткая первая передача (а понижающей передачи в этой машине нет) позволяет уверенно взбираться на любые возвышенности и проходить неглубокие броды. А может, довольно легкий кузов и относительно мощный двигатель сделали свое дело. Так или иначе, но «француз» показал себя с хорошей стороны.

И, тем не менее, эксперты утверждают, что Дастер не внедорожник. А просто хороший бюджетный кроссовер, созданный на все случаи жизни.

Похожие записи:

Система полного привода Рено Дастер Есть ли блокировка дифференциала у Duster? Устройство автомобиля Рено Дастер Как выбрать внедорожник? Какой межсервисный пробег у Рено Дастер Блокировка дифференциала Рено Дастер ( Renault Duster ) Обзор Рено Логан с АКПП Какой внедорожник выбрать – рено дастер или чери тиго?

Впервые идея создать «автомобиль для всех» пришла в голову Генри Форду. Гениальный менеджер, посадивший всю Америку на колеса, еще в начале двадцатого века выпустил общедоступный Ford Т, более известный в народе как «Жестянка Лиззи». С того времени на автомобильном рынке не появлялись машины, так же идеально, как «Model T», сочетающие в себе приемлемую цену и хорошее качество. И это было до тех пор, пока в 2004 году на мировом рынке не появился Рено Логан. Но французский автоконцерн Renault не привык стоять на месте и через пять лет сделал всем представителям среднего класса такое предложение, от которого они были просто не в состоянии отказаться, – полноприводный бюджетный кроссовер Renault Duster. О том, чем оснащен этот легкий внедорожник, можно говорить долго, и в большинстве случаев это будут речи хвалебного характера. Но непосредственно сейчас обратим свое внимание на такую опцию, как система навигации в Рено Дастер. Представители автоконцерна утверждают, что этот автомобиль стал первым в классе бюджетных внедорожников, на котором установлена подобная опция.

Комплектация Privilege

Это самая укомплектованная версия французского кроссовера (не считая Luxe Privilege), цена за такой автомобиль с бензиновым двигателем начинается с отметки 627000 рублей, дизель стоит на 55 тысяч дороже. Помимо таких приятных мелочей, как хромированные рейлинги или кожаная отделка, в автомобиле данной комплектации есть еще и встроенный навигатор – этот плод пытливой человеческой мысли, позволяющий не возить в бардачке ворох всевозможных карт и при этом, о чудо, ни разу не заблудиться даже в хитросплетении улиц незнакомого города. И что самое приятное, разработчики Дастера по-прежнему не сидят сложа руки, и с января 2013 года покупатели этой модели французского автомобиля получают в пользование уже обновленную версию навигационной системы.

Все для удобства водителя

Новая система навигации, встроенная в медийную систему MEDIA NAV и устанавливаемая в модификации Privilege и Luxe Privilege Рено Дастера, оснащена 18- сантиметровым экраном с сенсорным управлением.

Двух- и трехмерные карты, скоростные ограничения, а также адреса гостиниц, АЗС, ресторанов и многое другое – все это удовольствие в цветном изображении и на русском языке предлагается как дополнительная опция за 12 тысяч рублей.

Похожие записи:

Рено Дастер размеры салона версии Luxe Privilege Обзор Renault Duster Luxe Privilege с коробкой «автомат» Обзор бортового компьютера у Renault Duster Что входит в заводскую комплектацию Рено Дастер Рено Дастер: Длина, ширина и другие размеры Renault Duster гбо Что входит в базовую комплектацию Renault Duster Габариты Renault Duster

Renault Duster является самым доступным внедрожным автомобилем. Однако многие сомневаются, может ли машина с такой бюджетной стоимостью быть настоящим внедорожником. Или это просто стилизация под авто повышенной проходимости. Ответ на этот вопрос однозначен: Дастер — настоящая машина повышенной проходимости. Об этом говорит хотя бы ее дорожный просвет. Согласно технических параметрам reno duster клиренс составляет 21 см, что вполне соответствует современным требованиям к данному классу автомобилей.

Стоит отметить, что клиренс машины в моноприводном исполнении составляет 20,5 см, однако и этого вполне достаточно, чтобы штурмовать бордюры. При таком высоком дорожном просвете многие авто демонстрируют ухудшение управляемости и устойчивости в поворотах. Но это не о нашем герое. Машина прекрасно держит траекторию в виражах, как для внедорожника. При этом реакции на поворот руля вполне прогнозируемые и четкие.

Еще одно важное замечание к вопросу reno duster клиренс: машина отлично справляется с крутыми препятствиями. Углы въезда и съезда достаточно большие. Самыми низкими точками автомобиля являются пластиковая защита, а также глушитель выхлопной системы.

Подвеска машины также вносит свой вклад в ее внедорожные возможности. Она очень уверенно отрабатывает все не только глубокие ямы, но и наплывы дороги. Там, где легковое авто изрядно потряхивает, Дастер проезжает очень уверенно и спокойно. Длинные ходы подвески позволяют преодолевать участки со значительными перепадами высот без вывешивания колес. Это очень важно для машины, у которой нет межосевых и межколесных блокировок дифференциала.

Стоит отметить, что даже модификации с передним приводом отлично преодолевают легкое бездорожье. Все это благодаря удачной геометрии, а также высокому клиренсу. Конечно, бензиновый агрегат, отличающийся слабым моментом на низких оборотах, — не лучший выбор для таких условий. Потому в грязи и снегу машину можно посадить. Но все же, это сделать гораздо сложнее, чем в случае с обычной легковушкой. Для предотвращения ударов камней и других препятствий машина имеет надежную защиту двигателя. Она выдерживает даже сильные удары.

Если говорить о дизельной полноприводной версии, то она отличается отличной тягой на низких оборотах. Первая передача шестидиапазонной коробки передач служит как понижающая. Она позволяет уверенно тянуться на скорости 5 км/ч, не рискуя заглушить мотор. Изготовитель даже рекомендует трогаться со второй ступени в обычных дорожных условиях, а первую передачу использовать как пониженную. Такой режим движения позволяет уверенно спускаться с самых крутых спусков с любым покрытием, не рискуя сорваться в скольжение.

Как видим, Renault Duster ,несмотря на отсутствие таких серьезных внедорожных атрибутов, как понижающая передача и блокировки дифференциала, демонстрирует отличные ходовые качества вне дорог. Все это благодаря удачной геометрии кузова и подвески, а также высокому клиренсу. Конечно, немалая заслуга и силового агрегата. При этом лучше выбирать дизель.

Похожие записи:

Какой клиренс у Рено Дастер — есть ответ Каков объем бака у Рено Дастер Reno duster: ради такой машины можно влезть и в кредит Долгожданный Reno Duster в Иркутске Renault Duster в Екатеринбург Каков реальный расход топлива у Рено Дастер Доработки владельцами Reno Duster Каков объем багажника у Renault Duster

Не секрет, что внедорожники отечественных водителей привлекают в первую очередь из-за того, что дороги на просторах нашей родины оставляют желать лучшего. У автомобилистов даже есть шутка, что автомобильное полотно в России просто красят в серый цвет, зимой еще ничего, ездить можно, а вот когда весной лед тает и краска сползает, все: дороги заканчиваются и начинается бездорожье. Причем даже в крупных городах с асфальтом беда, что уж что говорить о провинции, где в некоторые поселки проехать можно только на танке, да и то в сухую погоду. И это один из существенных факторов, значительно повлиявший на успех нового французского внедорожника. Потому что далеко не в последнюю очередь отечественного покупателя интересовал вопрос: а какой клиренс у Рено Дастер?

Высокий дорожный просвет – залог спокойствия

Еще до того, как Дастер должен был появиться на российском автомобильном рынке, компания Renault по просьбе России внесла значительные изменения в экстерьер своей машины. И хотя клиренс у российского варианта французского внедорожника такой же, как и у его европейского собрата, – 21 сантиметр, но зато «нашему» железному коню досталась еще и стальная защита низа силового агрегата, что так же, как и высокий дорожный просвет, помогает отечественному водителю чувствовать себя спокойнее на российских трассах.

Конечно, какой бы клиренс ни был у автомобиля, при желании любую машину можно прочно посадить на «пузо», но у Рено Дастера все-таки 210 миллиметров между днищем и дорожным покрытием, и тут надо серьезно постараться, чтобы застрять в сугробе или увязнуть на топком речном берегу.

Испытания дорогами

Многочисленные тест-драйвы показали, что благодаря высокому клиренсу этот автомобиль прекрасно справляется с ездой по ухабам и спокойно ведет себя на кочках. Очень кстати пришлись и короткие свесы сзади и спереди, а также удачная форма бамперов, которая подарила автомобилю приличные углы съезда и въезда. В городской черте такой дорожный просвет позволяет спокойно маневрировать около поребриков, без риска поцарапать машину.

По всем своим показателям Рено Дастер – это тот автомобиль, который станет верным спутником в вылазке на рыбалку или в семейном путешествии к морю. Он легко справляется с неэкстремальным бездорожьем, но все же свои многочисленные положительные качества он раскрывает именно на обычных дорогах, пусть даже и в России.

Похожие записи:

Каков же клиренс у Reno Duster Буфер пластиковый дорожный — конструкция, предназначение, разновидности Незамерзающая жидкость: есть ли выбор? Какой кузов у Рено Дастер Тосол и антифриз. Как появились и есть ли разница Renault Duster в Екатеринбург Какие существуют типы кузова у Рено Дастер Клиренс, размер колес, размер шин Рено Дастер

Название «Рено Дастер» долгое время являлось синонимом качественной доступности. Это недорогие автомобили, имеющие в своем арсенале все необходимое для удобной комфортной езды. Это самый продаваемый автомобиль в истории современного автомобилестроения. Однако Рено Дастер текущего поколения уже не может похвастаться былой безальтернативностью выбора за свои деньги. Конкуренты, такие как Форд, Хундай, Киа существенно усложнили жизнь детищу японского автопрома. Они имеют более современную начинку, внешне более привлекательны. Но весомым плюсом модели может служить оцинковка кузова рено дастер.

Внешний вид Рено Дастер смотрится весьма простым. В ней нет изюминки. Несколько измененный стиль автомобилей конца девяностых. Но, позвольте, сейчас уже второе десятилетие двухтысячных! Где же современная аэродинамическая стремительность? Где гармоничная четкость форм? Сейчас плавными обтекаемыми линиями уже никого не удивить. В интерьере у данной модели ситуация не лучше, чем с экстерьером. Просто режущая глаз дешевизна всего, что только можно начиная от качества пластика и заканчивая ручками регулировки приборов!

Места в Дастере много как спереди, так и сзади. Данная особенность не может не радовать высоких водителей и пассажиров. Однако недостаточная поддержка поясничной зоны делает длительные поездки в этих, на первый взгляд, удобных креслах настоящим испытанием для водителя. В среднем смешанном цикле современная Рено Дастер тратит на сотню километров около 7 литров бензина. И здесь очевидный плюс в отличие от конкурентов, топливные затраты которых на 10-12% выше. Так же, благодаря своей непоколебимой надежности, производитель выигрывает своим конкурентам по срокам гарантийного послепродажного обслуживания.

В современной модели Рено Дастер установлен рядный 4-ех цилиндровый двигатель объемом 1,8 литра. Мощность движка таким образом будет составлять 132 лошадиные силы. Трансмиссия здесь используется либо 5 ступенчатая механика, либо 4 ступенчатая автоматическая. При наличии у конкурентов 6 ступенчатых «автоматов» согласитесь, тоже весьма не убедительно. Дорогу автомобиль держит весьма устойчиво, в меру жесткая подвеска с легкостью «проглатывает» все неровности, что делает поездку весьма комфортной. Шумоизоляция очень качественная. В поездке вас не будут напрягать ни шум мотора, ни другие посторонние звуки. Информативности от руля хотелось бы более существенной. Оцинковка кузова рено дастер выполнена практически идеально.

В целом автомобиль неплохой. Однако, проводя некоторую аналогию можно привести в пример долго лидирующего спортсмена, конкурентов которому на горизонте и видно не было. Он сбавил ход, несколько расслабился, как вдруг из-за спины вдруг догнал и уже практически обгоняет пелотон. Нынешняя конкуренция в классе среднего звена автомобилей огромна, а, следовательно, расслаблять данному производителю не стоит.

Похожие записи:

Оцинкован ли кузов Рено Дастер? Какой кузов у Рено Дастер Рено Дастер: так ли уж «грязнуля» не боится грязи? Skoda Octavia 2015 Отзывы о Рено Дастер в Челябинске Дизельный Рено Дастер: секрет экономии Достоинства и недостатки Рено Дастер Рено Дастер с АКПП, отзывы о котором положительны

Дастер с английского переводится как «грязнуля», и пусть это относится к позиционированию автомобиля как внедорожника, но любого российского автолюбителя в первую очередь интересует, как долго выдержит автомобиль эксплуатацию в условиях российской действительности. Мало того, что географически наша страна расположилась в весьма сложных климатических зонах, когда годовые перепады температур составляют подчас 100 градусов, так еще и наши пресловутые зимы, когда дороги посыпаются реагентами. А те лихо расправляются не только со снегом, но и с автомобильным железом. Итак, главный вопрос, волнующий потенциального покупателя автомобиля: оцинкован ли кузов Рено Дастер?

Сарафанное радио и официальная информация

Не успел первый французский автомобиль сойти с конвейера, а по сети уже вовсю задавали вопросы: насколько новый автомобиль устойчив к ржавчине и нужна ли ему дополнительная антикоррозийная обработка? Предположений было много: от вариантов, что сейчас новые машины не имеют оцинкованных деталей, до заверений, что в Дастере оцинковано абсолютно все, кроме крыши. Задать вопрос официальному дилеру никто из автолюбителей почему-то не догадался. А зря.

Позвонив на горячую линию Рено, можно узнать, что на всех автомобилях этого автоконцерна оцинкованными идут все наружные панели, и пороги в том числе. Оцинковка у деталей кузова двусторонняя. Не оцинкованы днище, моторный щит и лонжероны, но изначально они имеют серьезную катафорезную защиту и дополнительно обрабатываются мастикой. Кроме того, помимо основной защиты, на все полости автомобиля также наносится специальный воск. Завод-производитель гарантирует, что такая антикоррозийная защита верой и правдой прослужит 6 лет.

Больше – не значит лучше

Тем, кто в официальную информацию не верит и продолжает сомневаться в том, что в достаточной ли степени оцинкован кузов его, теперь уже горячо любимого личного Рено Дастера, и все же собирается проводить дополнительные манипуляции с автомобилем, таким автолюбителям нужно быть готовым к неприятностям. В некоторых случаях заводское покрытие не допускает вмешательства других антикоррозийных материалов, и может получиться так, что вместо дополнительной защиты любимого автомобиля вы лично нанесете непоправимый вред своему верному железному коню.

Похожие записи:

Какой кузов у Рено Дастер Когда нужно заменять фильтр салона рено дастер? Капитан грязи: обновленный Lexus GX 460 Передаточные числа иномарки Рено Дастер не так просты Оцинкован ли кузов Рено Дастер? Оцинкован ли кузов Рено Дастер Основные положительные моменты авторазборки Какие существуют типы кузова у Рено Дастер

Вы житель славного города Самара и во что бы то ни стало хотите обзавестись недорогим, экономичным и современным автомобилем зарубежного производства? Сегодня это не проблема, так как есть отзывы о рено дастер в Самаре лишний раз говорят о преимуществах такого выбора.

Этот превосходный автомобиль в любое удобное время можно заказать в требуемой комплектации у официального дилера – «Рено АВТОПОВОЛЖЬЕ». Компания поможет вам оформить заказ, и в означенное время вы сможете получить авто в заранее оговоренной комплектации. В некоторых случаях Renault Duster можно приобрести в салоне из числа отказных машин, которые не стали брать по причине отсутствия денег и прочих непредвиденных обстоятельств.

Тут же, в автосалоне, покупатели могут ознакомиться с ценами, обновлениями в модельном ряде и техническими характеристиками продукции французской марки. Покупая ренодастер в самаре, отзывы об этом авто можно встретить в интернете, вы можете рассчитывать на быструю доставку заказа. Не секрет, что с недавних пор этот кроссовер начали собирать в России, так что ваш автомобиль, вероятнее всего, будет отечественной сборки, что самым положительным образом отразится на сроках поставки.

Какие преимущества гарантирует приобретение Renault Duster, а не его конкурентов, расположившихся в сходной ценовой категории?

Для того чтобы было понятно, насколько привлекателен выбор такого авто, необходимо знать о том, что он легкий, экономичный, маневренный как на дорожном покрытии, так и на пересеченной местности, компактный и просторный внутри. Было бы неправильно считать Duster внедорожником, так как он таким не является. Скажем так, это очень хороший городской автомобиль с высоким клиренсом и полным приводом (в зависимости от модификации).

В эпоху постоянного удорожания энергоресурсов, в частности автомобильного горючего, дизельный Дастер в городском цикле расходует чуть больше 6 литров солярки на сотню, не предъявляя при этом особых требований к качеству топлива. Сегодня мало какой полноценный кроссовер может похвастать аналогичными результатами.

Есть еще один важный момент, который необходимо принимать во внимание, решая выбрать Renault Duster или что-то подороже, ? это дизайн. В плане дизайна экстерьера этот паркетник просто неподражаем.

Французские разработчики автомобилей всегда славились умением сделать внешне привлекательный и стильный автомобиль, и, скорее всего, Duster ? это именно тот случай.

Конечно же, у этого кроссовера есть свои характерные недостатки, но они есть практически у каждой современной машины. Кроме того, учитывая более чем демократичную стоимость базовой комплектации, Дастеру можно простить многое!

Похожие записи:

Отзывы о Рено Дастер в Туле Рено Дастер в Туле Рено Дастер монопривод отзывы Свежие отзывы о Рено Дастер Рено Дастер в Тюмени: отзывы Рено Дастер Кемерово Отзывы о Рено Дастер в Липецке Отзывы о Рено Дастер в Астрахани

С выходом на международный рынок румыно-французский внедорожник, чьей базой стала Дачия Логан, было очень много споров и профессиональных мнений по поводу того, стоит брать или не стоит, ведь Дастер так дешев, а это даже для кроссовера, тем более европейской сборки, как-то несолидно. Пиар-эстафету принял и поддержал topgear, duster там обкатывали в сложных условиях где-то в Африке.

Обкатывал Дастер в условиях пустыни не кто-нибудь, а Джеймс Мэй, известный шоумен, журналист, автокритик и все такое. Надо сказать, что машина в репортаже повела себя очень достойно. Впрочем, Renault Duster ? это действительно очень неплохой автомобиль. Но сейчас речь не о преимуществах, а о последствиях пиар-акций и о результате хороших отзывов.

Можно предположить, что Дастер для инженеров из Франции и Румынии стал своеобразной «пробой пера». Вряд ли кто надеялся на бешеный успех паркетника, построенного на базе легковушки. Обилие покупателей наглядно показало то, что спрос на такую продукцию не только есть, но он стабилен.

Что стало результатом? Правильно, повышение цен, которое российский дилер подгадал прямо к новогодним праздникам. Таким образом, duster в topgear известные журналисты похвалили и разъехались по домам в шикарных лимузинах, навсегда позабыв о народном автомобиле, разработанном где-то там, в общем, где Дракула жил.

Надо сказать, что подорожание коснулось всех бюджетных моделей Renault, но Дастера это коснулось особенно. Останется ли Renault Duster после подорожания 2013 года народным кроссовером или нет? Этот вопрос волнует в первую очередь рядовых покупателей. Дилеры же проявляют полнейшее спокойствие, так как спрос до сих пор был довольно-таки устойчивым. Подорожание паркетника, кстати, теперь уже собранного в России, составило от 20 до 44 тысяч рублей, в зависимости от комплектации.

Что сегодня уже можно приобрести за те же деньги? Если раньше Renault Duster был вне конкуренции, то сегодня соперники есть, и они могут быть благодарны дилерам за новогодний подарок.

Прежде всего среди соперников «француза» следует отметить Шеви Ниву. Кто бы как ни относился к этой машине, но за стоимость базовой версии Дастера она снабжается кондиционером и представляет собой комфортный полноприводный внедорожник. В перечне конкурентов нельзя не отметить Suzuki SX4, к которой все больше присматриваются отечественные покупатели.

Похожие записи:

Сколько по времени ждать Renault Duster О Renault Duster в википедии Renault Duster 4×4 автомат в России на наиболее привлекательных условиях Обзор Renault Duster Luxe Privilege с коробкой «автомат» Свежие отзывы о Рено Дастер Система полного привода Рено Дастер Renault Duster — страна производитель Renault Dokker теперь в России