В нашей стране история компактных кроссоверов начиналась с Нивы. Но время меняется. У Нивы появился новый грозный конкурент — Renault Duster. Его производители сразу сделали несколько технических шагов вперед. Новшества коснулись и электрического оборудования автомобиля. Созданная для duster электросхема оборудования отличается высоким уровнем функциональности.

Базовое отличие электрической схемы – наличие мультиплексной сети. Эта сеть представляет собой сеть из витой пары, которая объединяет несколько электронных блоков управления (ЭБУ) автомобиля.

Основные блоки управления, которыми комплектуется базовая модель дастера – это АБС, ESP, система управления впрыском и DPO, система определения крутящего момента. Вся информация в мультиплексной сети передается со скоростью 500 кб/с. Отличие сети от аналогов в других автомобилях – наличие одного оконечного резистора 60 Ом, который входит в схему блока управления системой впрыска.

Дополнительно в мультиплексную систему подключается блок управления автоматической коробкой передач, электронное управление подушками безопасности и предварительных натяжителей ремней безопасности, система кондиционирования. Этот перечень зависит от комплектации.

Помимо включенных в сеть блоков управления возможна проверка и неподключенного оборудования, что дает возможность получить общую картину электрического оборудования. Если общую конфигурацию всех компонентов установленных на duster электросхема может не учесть, то мультиплексная сеть эту конфигурацию безошибочно покажет.

Блок управления подушками безопасности берет под контроль каждый элемент, от которого зависит безопасность водителя или пассажиров. Датчики способны обнаружить и подтвердить боковые удары и продольные. В ответ на реакцию датчиков включает пиротехнические элементы пассивной безопасности: катушки ремней, подушки. Контролирует не пристегнутые ремни, управляет звуковой сигнализацией состояния ремней безопасности и т.д. Информация о состоянии системы безопасности передается по мультиплексной сети.

Электронный блок антиблокировочной системы тормозов контролирует и управляет узлом электронасоса, контролирует четыре датчика скорости вращения колес, датчик продольного ускорения, выключатель стоп-сигналов. Все неисправности и нарушения по мультиплексной сети выводятся на главный прибор.

Узел блока управления гидроусилителя руля отвечает за работоспособность насоса. В блоке заранее калибруется скорость вращения, которая обеспечивает необходимое давление в гидроусилителе.

Трансмиссия полного привода обеспечивает устойчивость автомобиля в разных условиях движения. Блок управления приводом позволяет выбирать разные режимы включения переднего привода, полного привода, блокировки полного привода. Уменьшает крутящий момент при торможении, управляет распределением нагрузки между передними и задними колесами.

Остальные блоки электронного управления выполняют свои функциональные обязанности в соответствии с подобранным алгоритмом.

Похожие записи:

Система полного привода Рено Дастер Особенности системы полного привода Рено Дастер Устройство полного привода Рено Дастер Duster — электросхема Cистема АБС Круиз контроль Рено Дастер Насколько ваш Duster зависит от давления в шинах? Детское кресло в автомобиле Рено Дастер

Только для знатока понятны различия между горным, туристическим и дорожным велосипедом. Если говорить о прогулках или перемещении по городу или парку, вам понадобится именно дорожный велосипед.

Как правильно его выбрать и на что обратить внимание?

Полезные детали

Сразу остановимся на таких обязательных элементах, без которых в дороге не обойтись. Насос, багажник, грязевые щитки, зеркало заднего вида, ремнабор и особенно катафоты. От их качества и правильного расположения зависит жизнь и здоровье велосипедиста. Если вы ночью или поздним вечером ехали за рулем автомобиля и наблюдали за автомобилистами, вы поймете, почему это так важно.

Отдельно стоит упомянуть катафоты дорожные, которые необходимо устанавливать на дорожные барьерные ограждения. Если вы решили купить дорожные катафоты у производителя по низкой цене, обратите внимание на материал изготовления и способ, которые должны соответствовать ГОСТ.

Регулировка сиденья

Седло любого велосипеда должно быть максимально удобным, прочно закрепленным и регулируемым. При этом седло должно двигаться не только верх/низ, но и вправо/влево. На бюджетных моделях седло изготавливают из вспененного полимерного материала, тогда как на дорогих используется силикон, более качественный и комфортный в эксплуатации.

Тормоза: гидравлика лучше тросов

Несмотря на огромную популярность ножных тросов, для длительных прогулок, тем более по пересеченной местности, все же стоит обратить внимание на ручной тормоз. А уже здесь отдать предпочтение гидравлическому, поскольку тросовый быстрее растягивается и выходит из строя.

Размер колес влияет на скорость

Скорость движения напрямую зависит от диаметра колеса. Небольшой (20 дюймов) диаметр дает устойчивость на дороге, проще управлять, маневрировать, но скорость будет минимальной. По устойчивости к коррозии лучше выбирать колеса с алюминиевым ободом. А если вы отправляетесь в путешествие в плохую погоду или в лес, выбирайте модели с грунтозацепами.

Раму выбираем по росту

Размер рамы, пожалуй. самый главный критерий при выборе велосипеда. Оптимальная высота – на 10 см ниже уровня пояса. Это дает возможность быстро спрыгнуть с велосипеда. При возникновения препятствия на пути. Самым бюджетным вариантом считается алюминиевая рама, которая, к тому же, не ржавеет. А самой дорогой — из сплава титана, но она достаточно тяжелая.

Похожие записи:

Что быстрее: велосипед или Ferrari? Буфер пластиковый дорожный — конструкция, предназначение, разновидности Безопасное управление квадроциклом Что такое фаркоп и для чего он используется? Длина Renault Duster Как выбрать акустику для автомобиля? Как правильно перевозить детей в автомобилях Оцинкован ли кузов Рено Дастер?

Каждому автомобилю нужен свой заряд энергии, и он должен заключаться не только в мощности движка. Не важно, что у вас под капотом — экономичный 1.6 или турбированный V8, в любом случае вы не заведёте своего железного коня без приличного аккумулятора.

Аккумулятор для авто — один из важнейших элементов, так как именно от него зависит заводится автомобиль с полоборота или придётся с толкача, ведь первая его цель приводить в действие стартер, а также питание электрических цепей управления и сервиса бортовой сети, когда двигатель не работает.

Нормально заряженный АкБ имеет на своих клеммах напряжение 12 вольт (под нагрузкой), генератор обеспечивает электроэнергией всё электрооборудование авто, плюс дозаряжает аккумулятор.

Важно правильно подобрать аккумулятор для вашего автомобиля, ведь неисправные или неподходящие для вашего авто батареи могут нанести большой ущерб всей электронике, что закончится дорогостоящим ремонтом.

Обычно на легковых машинах используются кислотно-свинцовые аккумуляторы, которые должны иметь несколько важных параметров:

• малое внутренне падение напряжения
• небольшой самозаряд во время эксплуатации
• способность выдавать большие токи
• небольшие габариты и минимальное обслуживание.

Магазин авто аккумуляторов 500 ампер предлагает Вашему вниманию качественные АкБ по доступным ценам. Кроме того, всем известно, что 12-ти вольтовые аккумуляторы ставятся и на мотоциклы мощностью от 250 кубов. Именно поэтому на своих страницах мы собрали самые качественные экземпляры элементов электрооборудования. Аккумуляторы фирмы MOLL, YUASA, BLIZZARD и многие другие специально для вас, в наличии и быстрой доставкой. Мы предлагаем оформить заказ на сайте или же сделать покупку лично, посетив магазин в Москве.

Мы специализируемся только на качественной продукции немецкого, японского и английского качества. Мы знаем, как важно иметь аккумулятор, который не подведёт, именно такие мы и предлагаем приобрести.

Кроме АкБ для легковых автомобилей наш магазин предлагает широкий выбор аккумуляторов для авто эконом класса, грузовых и гелевых батарей.

Очень важно поддерживать жизнь вашего авто, не только посредством замены масла, проверки ходовой и прочего, важно не давать износиться аккумулятору, или же вовремя его сменить.

Похожие записи:

Покупка аккумулятора и подготовка его к эксплуатации Как выбрать тяговые АКБ Простые правила ухода за аккумулятором для автомобиля Выбираем автомобильные аккумуляторы Автомобильный бизнес и Интернет — новые горизонты Как проверить аккумулятор перед покупкой Основные параметры при выборе аккумулятора Что делать, если авто не заводится в мороз

Renault Duster можно назвать уникальным автомобилем в своем роде. Мало того что это первый румынский кроссовер, который на родине выходит под маркой Dacia, но еще и самый дешевый, если не считать китайско-российские разработки. Несмотря на свою чрезвычайную дешевизну, мы имеем очень надежный и неплохой по характеристикам автомобиль. Он предлагается во многих комплектациях, с бензиновым и дизельным двигателем, с полным и передним приводом, с автоматической и ручной коробкой передач. Экстерьер автомобиля выглядит очень экстравагантно, человек, привыкший к стандартным очертаниям кроссоверов, увидит в этом автомобиле нечто новое, интересное и прогрессивное. Несмотря на отличный внешний вид, тем не менее, внутри это тот же Рено Логан, а это и дешевизна пластика и не очень удобное расположение элементов управления. Но, тем не менее, места тут не так уж и мало, любой человек среднего роста спокойно будет сидеть как спереди, так и на заднем ряде сидений. Но сейчас нас больше всего интересует установленный на Рено Дастер автомат, потому что это очень интересно как он здесь устроен.

В Renault Duster устанавливается коробка автомат, такая же, как и Renault Logan, из-за чего он устанавливается только в переднеприводные версии автомобиля и не предназначен для установки на полный привод. Коробка известна под индексом DP2, она является улучшенной версией DP0, которая до сих пор устанавливается на авто в Южной Америке.

Коробка передач имеет 4 ступени, и в отличие от предыдущей версии здесь применяется совершенно новый преобразователь крутящего момента. В Рено Дастер автомат переключается более плавно, имеет большую скорость реакции, что положительно сказывается на работе всего автомобиля. Хотя сейчас Дастер имеет только одну коробку передач в комплектации, но уже сейчас компания Рено разрабатывает новую АКПП под индексом DP8. Она будет сделана специально для полноприводных Дастеров. Так что можно будет ждать скорое пополнение в модельном ряде Renault Duster.

Что касается самой работы автомата на Дастере, то, как уже было сказано, передачи переключаются четко и плавно. В КПП присутствует возможность переключиться на ручной режим, но не думаю, что кто-то будет это делать, так как автомат отлично справляется со своей задачей. Огорчает также то, что сама коробка сделана как-то нелогично, если поставить ручку КПП в положение “Drive” (по расположению привычное для многих), то на самом деле окажется, что она находится в режиме “Parking”. Это хоть и не смертельно, и через некоторое время можно привыкнуть, но все равно оставляет не очень приятный осадок. Во время движения в пробке коробка передач заставляла машину постоянно дергаться и подбирала подходящую передачу, но во все остальное время коробка показывает отличные результаты.

В итоге хочется сказать, что коробка передач на Рено Дастер отлично справляется со своей задачей, несмотря на некоторые шероховатости.

Похожие записи:

«Автомат», вариатор или робот? Renault Logan: «робот» против «автомата» Обзор Renault Duster Luxe Privilege с коробкой «автомат» Какой рено дастер выбрать? Обзор Рено Логан с АКПП Renault Duster АКПП отзывы Renault Duster 4×4 автомат в России на наиболее привлекательных условиях В продаже полноприводный Reno Duster с автоматом

Renault Duster – французский внедорожник, привлекающий покупателей своей низкой ценой. Данный автомобиль в средней комплектации стоит всего чуть более полумиллиона рублей. Неудивительно, что у автолюбителей возникают опасения за качество продукции, кстати, весьма обоснованные. Многие водители оставляют отрицательные отзывы о рено дастер.

Давайте же разберемся, чем плох данный автомобиль.

• Владельцы этого популярного внедорожника зачастую жалуются на слишком высокий расход топлива. В большей степени это касается модификации, оснащенной 1,6-литровым бензиновым двигателем мощностью 105 лошадей, которая «съедает» 14 литров на 100 километров при езде по городу. Поэтому дастер не очень хороший выбор в плане экономичности.
• Автомобиль обладает не самой большой массой, всего 1200 килограмм, но при этом имеет посредственные динамические характеристики, что не может не разочаровать любителей быстрой езды. На трассе можно без проблем разогнаться до 130 километров в час, но потом набор скорости происходит очень медленно (сказывается недостаточная мощность двигателя).
• Дастер имеет еще один недостаток, связанный со скоростями. Если разогнаться до 120 километров в час, в салоне становится черезчур шумно.
• Дизайн авто немного старомоден, такое ощущение, что создатели живут в восьмидесятых и пытаются создать машину будущего. Плюс ко всему, дешевизна используемых материалов уж слишком бросается в глаза.
• Внутренний интерьер и комфортабельность салона также оставляют желать лучшего. Внутреннее оформление можно сравнить с Renault Sandero, комфорт – с Renault Logan. Автомобиль исключительно практичен, нет ни намека на роскошь. Многие водители жалуются на не самое удобное расположение большинства кнопок и переключателей. Сиденья тоже не всем кажутся удобными. Но самое плохое во внутреннем интерьере – это дешевые материалы, используемые при оформлении. Согласитесь, пластиковые детали (либо детали из искусственного дерева) смотрятся очень дешево, тем самым портя общее впечатление.
• К минусам рено дастера следует отнести и то, что его практически нет в наличие, а очереди на покупку просто огромные (обратная сторона медали, связанная с низкой ценой).

В заключение хотелось бы сказать, что несмотря на все отрицательные отзывы о рено дастер, данный внедорожник нельзя назвать некачественным. По факту, он имеет те же недостатки, что и остальные бюджетные авто, также нельзя забывать и про низкую цену, настолько низкую, что на реально стоящий автомобиль нельзя рассчитывать ни в коем случае.

Похожие записи:

Рено Дастер отрицательные отзывы владельцев получает редко Отзывы о Рено Дастер в Астрахани Отзывы о Рено Дастер в Липецке Рено Дастер: отзывы от владельцев Украины Свежие отзывы о Рено Дастер Каков рено дастер в соответствий с отзывами владельцев? Свежие отзывы владельцев о Рено Дастер Отзывы о Рено Дастер в Челябинске

После произведенного фурора на международной автомобильной выставке в 2009 году, «Renault Duster» буквально через несколько месяцев запустили в массовое производство в некоторых странах мира, одной из которых стала Российская Федерация. И уже в 2010 году вышла первая партия на радость ожидавших ее потребителей, которых порадовала розничная цена автомобиля и экономичность его последующей эксплуатации (низкий расход топлива и недорогие комплектующие). Однако, как известно: «любая монета имеет две стороны» и, следовательно, renault duster недостатки тоже имеет. О них и пойдет речь в дальнейшем повествовании.

Renault Duster недостатки

• Интерьер, который сильно контрастирует с визуально дорогим и стильным экстерьером. Салон практически полностью повторяет стилистику и отделку классического и всем известного «Логана» от того же производителя. Все сделано предельно аскетично с акцентом на жесткий пластик серого цвета. Однако, для объективности, важно отметить, что после года эксплуатации в отличие от «Logan», стука и скрипа пластиковых элементов замечено не было. Здесь же нужно сказать о порогах, которые установлены достаточно неудобно. Поэтому, чтобы в грязную погоду не испачкать одежду, придется быть крайне внимательным.
• Разочарование ждет большинство автовладельцев, чей опытный взор узрел в «Дастере» джип. Да, он, действительно, подходит для российских дорог, в том числе и проселочных в сухую погоду. Но реального бездорожья ему не пройти, так как это — все-таки городской кроссовер.
• Невысокая мощность, как в дизельной, так и бензиновой версии, которая провоцирует частое переключение скоростей. Во многом, это связано с тем, что 1-я передача излишне коротка. Поэтому, спасает только возможность начинать движение сразу со второй передачи. Опередить всех, тронувшись со светофора, также не удастся. При разгоне до 140 километров в час и выше мотор достаточно сильно шумит, создавая определенный дискомфорт водителю и пассажирам.
• Минимальная пылеизоляция. При езде по городским дорогам это никак не производит каких-либо негативных эффектов. Но стоит прокатиться по сельской местности проселочными дорогами (ради чего, собственно, многие и покупают Рено Дастер), салон покрывается тонким слоем пыли, что особенно заметно проявляется в жаркую летнюю погоду. Данный недостаток является наиболее любопытным, так как французы обозвали свое детище «дастером», что в буквальном переводе означает не что иное, как «пылевик». И после эксплуатации «Duster» появляется закономерное недопонимание того, что же хотели все-таки вложить в это слово: автомобиль приспособлен к езде по пыльным дорогам или его задача собрать, как можно больше пыли? Наверное, каждый владелец данного компактного кроссовера ответит сам для себя на данный вопрос и сделает выбор.

Таким образом, такая категория, как «renault duster недостатки» может считаться полностью освещенной. Однако объективное мнение можно составить, только в свете их сравнения с достоинствами данного компактного кроссовера от компании «Renault».

Похожие записи:

Достоинства и недостатки Рено Дастер Анти тест драйв Рено Дастер / Недостатки, поломки и минусы Рено Дастер Займы под залог ПТС — преимущества и недостатки Subaru BRZ — отзывы и недостатки Toyota Camry 2015 года — обзор и недостатки Отзывы о Renault Scenic — недостатки и преимущества Renault Duster во Владимире: отзывы Портативный кондиционер для автомобиля: преимущества и недостатки