Обзор Рено Меган 2014

Рено Меган впервые представили еще в апреле 2010 года, но французы до сих пор стараются поддерживать интерес к своему продукту. Массовое производство уникального хэтчбека началось в апреле 2010 года. И в настоящее время несколько заводов выпускают автомобиль, в том числе в Турции и в России. Новый Рено Меган автомобильные эксперты отнесли к классу С, он изготовляется в пятидверном исполнении.

До того, как углубиться в технические подробности и тонкости обзора, необходимо уделить внимание габаритам автомобиля — длина Меган достигла 4292 миллиметра, ширина — 1808, тогда как высота осталась прежней — 1471 миллиметр.

Но теперь увеличенной сделали высоту дорожного просвета, которая составляет 120 миллиметров, колесная база осталась так же неизменной — 2640 миллиметров. Оснащен автомобиль дисками 15 и 16 дюймов, что зависит от выбранной комплектации. Установлена дополнительная защита бампера задняя.

Задняя подвеска порадует даже самых требовательных автолюбителей  – пружинная, независимая, дисковые задние и передние тормоза, передний привод. Объем багажника составил 368 литров. Топливный бак вмещает свыше шестидесяти литров горючего.

Рено Меган представлен в двух модификациях двигателя — бензиновой и дизельной. Объем бензинового двигателя составляет 1,6 литра, мощность — 106 лошадиных сил.

Максимально возможная скорость Рено Меган – 185 километров в час, но при этом он достаточно экономичный. расход топлива по городу составляет 8-9 литров, по трассе — всего 5,5 литров.

Дизельный мотор более интересен – производителем предложены две модификации с различными видами двигателя.

Так, в первом варианте объем составляет 1,6 литра, где суммарная мощность 105 лошадиных сил. Во втором варианте объем двигателя хотя и аналогичный, но мощность увеличена – уже 110 лошадиных сил. Особенно радует расход топлива– в городе это будет 5-5,3 литра, на трассе — в пределах 4 литров.

Продолжить чтение Обзор Рено Меган 2014

Обзор Рено Сандеро

Renault Sandero – это хэтчбек на платформе Логана с укороченной колесной базой. Довольно приличная разработка французких автомобилестроителей, разработку которой начали еще в 2004 году. Первые автомобили сошли с конвейера в США — странах Латинской Америки. Но уже спустя четыре года Рено Сандеро представили и европейской публике.  В 2009 году этот автомобиль поступил на автомобильные рынки стран СНГ.

Внешне Renault Sandero очень мало напоминает свой прототип — Рено Логан, изменений коснулись и общих габаритов автомобиля и объема багажника. Но при этом Renault Sandero довольно вместителен, равно как и объем багажника увеличивается за счет складывания задних сидений. В новой комплектации особенное внимание уделили и блоку предохранителей. Этот элемент питания предназначен для соединения  основных участков электрических цепей автомобиля. Установка такого предохранителя облегчает процесс его замены — теперь достаточно его просто сменить. Заказать предохранители на автомобили марки ВАЗ можно на сайте avtozap63.ru/avtozap_vaz/Bloki_predohranitelej/.

Изменения коснулись также и внешней решетки бампера и формы головных фар — за счет оригинального «разреза» автомобиль стал выглядеть более более агрессивным и  динамичным. Но самое интересное — клиренс ( учетом того, что речь идет о хэтчбеке) очень приличный.

Предлагаем вашему вниманию подборку фотографий Renault Sandero.

И если внешнее оба автомобиля очень отличаются друг от друга, то внутренняя отделка практически идентична. Это касается, в том числе, багажника, мотора и трансмиссии.

Бензиновый двигатель представлен в двух модификациях — 1,4 и 1,6 литра с мощностью, соответственно, 75 и 102 лошадиных силы. На российском рынке Рено Сандеро продается с механической пятиступенчатой коробкой передач.

Очень много внимания в Рен Сандеро, традиционно, уделено вопросам безопасности водителя и пассажиров — передние, фронтальные и боковые подушки безопасности, ремни, система пассивной безопасности и т.д.

Продолжить чтение Обзор Рено Сандеро

Система охлаждения двигателя Рено Логан

Двигатели, устанавливаемые на всю линейку автомобилей марки Рено, отличаются высокой производительностью и надёжностью. Но даже самый прочный силовой агрегат нуждается в своевременном обслуживании с применением качественных смазок и масел. Не является исключением и система охлаждения, которая играет ключевую роль в работе двигателя, препятствуя перегреву силового агрегата, при этом увеличивая его ресурс.

Конструкция системы охлаждения не является сложной, но функциональной. Она состоит из нескольких стандартных деталей:

  • водяной насос,
  • радиатор,
  • рубашка охлаждения,
  • шланги,
  • расширительный бачок.

А уже непосредственно в салоне автомобиля располагается радиатор отопительной системы, напрямую соединенный с вышеперечисленными частями.

Нормальной рабочей температурой силового агрегата автомобиля является вилка 90-100 градусов Цельсия. Если температура охлаждающей жидкости опускается ниже 88 градусов, закрывается термостат, пуская циркуляцию по малому кругу. Как только температура повышается до заданного предела, клапан открывается на треть, при достижении температуры в 100 градусов клапан открывается полностью.

Как бы ни была надежна эта система, она нуждается в качественных расходных материалах и обслуживании. Приобретая любые материалы и детали для своего автомобиля, убедитесь в том, что они прошли соответствующее тестирование и патентование, если это предусмотрено техническими условия. Всю информацию о патентных услугах можно узнать на сайте бюро Патент Груп.

Причиной перегрева автомобиля может быть:

  • общей разгерметизация,
  • неисправность водяного насоса,
  • выход из строя термостата,
  •   выход из строя электровентилятора.

Если вышел из строя водяной насос, он подлежит замене — отремонтировать насос невозможно. Также для автовладельцев ВАЖНО всегда следить за уровнем охлаждающей жидкости в баке. В зимний период необходимо применять только оригинальную охлаждающую жидкость, которая лабильна к температурам до -40 градусов.

Продолжить чтение Система охлаждения двигателя Рено Логан

Toyota i-Road. Японский ответ против городских бед.

Японский автоконцерн Toyota продолжает представлять миру своё виденье транспорта для городской среды. Основными проблемами крупных мегаполисов являются заторы на дорогах и чрезвычайно высокое загрязнение окружающей среды.

Возможно, в видении японцев в будущем города будут в основном заполнены именно такими транспортными средствами, а крупные автомобили будут предназначены только для логистических целей предприятий. Одной из крупных компаний этой сфере является «MilesLogistic». Оформление грузов, транспортировка и логистика, это только краткий перечень услуг этой фирмы. Также фирма предлагает услуги железнодорожных, морских и авиаперевозок, с возможностью нескольких видов комбинирования при необходимости.

Презентованный в 2013 концепт гибрида автомобиля и мотоцикла на электродвигателе «Toyota i-Road» призван бороться с этими проблемами крупных городов. И вот японский автоконцерн переходит от слов к делу и с 24 марта до начала июня будет проводится тест-драйв в условиях одного из самых густонаселённых мегаполисов мира – Токио. На дороги будет выпущено 10 подобных транспортных средств, а до вождения допущены 20 человек среди которых будут и специалисты из Toyota и простые автолюбители, прошедшие специальные курсы.

Отличительной чертой этого «автомобиля» является его колёсная база и её поведение. Помимо того, что это транспортное средство 3-ёх колёсное, во время поворота кабина наклоняется. Это осуществляется за счёт технологии Active Lean (активный наклон), разработанной и воплощённой в жизнь самим японским автоконцерном. Представители Toyota так же отмечают, что ECU, рассчитывающее угол наклона, работает не только со скоростью и углом поворота, но и учитывает неровности дорог и качество дорожного покрытия.

Технические характеристики показывают, что «i-Road» разработан для движения именно в городской среде. Максимальная скорость электродвигателя 60 км/ч с максимальным пробегом на одной зарядке 50 км. Ширина в 870 мм позволяет разместиться 2-ум таким «автомобилям» на одной полосе для движения.

По словам разработчиков, «i-Road» призван совместить в себе компактность двухколёсного транспортного средства с комфортабельностью и защищённостью автомобиля. В сочетании с электродвигателем это позволяет бороться с 2-мя основными проблемами мегаполисов – заторы на дорогах и загрязнение окружающей.

Продолжить чтение Toyota i-Road. Японский ответ против городских бед.

BMW X5 – лучший автомобиль на все времена

BMW X5 уже удостоился титула лучшего среди самых продаваемых автомобилей в своем классе с момента запуска первого поколения, но продолжает и дальше открывать новые главы в своей успешной истории. Третье поколение BMW X5 в очередной раз продемонстрировало мощный дизайн, простор интерьера и его роскошь, качество и легкость управления, эффективность и инновационное оборудование, помогающее водителю ощутить максимальный уровень комфорта. И, несмотря на то, что машина обновилась в позапрошлом году, это все еще актуальное и востребованное транспортное средство, которому нет равных автомобилей на дороге. И если вы решили купить бмв х5 в спб – это правильный выбор, и вы выбираете настоящий автомобиль, который не подведет на дороге.

Новый BMW X5 предлагает своим клиентам полный пакет оборудования, который может удовлетворить самые разнообразные требования. Эволюционный дизайн кузова по сравнению с предыдущей моделью, мощный «перед» с двумя круглыми фарами, которые плавно перетекают в решетку радиатора, элегантно удлиненный силуэт, увеличивающий аэродинамическую эффективность всего кузова и другие детали и инженерные решения, которые гармонично интегрированы в общий дизайн. Все это привлекает покупателей и выделяет автомобиль на дороге. Интерьер и экстерьер этого автомобиля можно заказать практически в любом сочетании. Новый BMW X5 предлагает приподнятое расположение водительского кресла, низкую приборную панель с горизонтальными линиями. Для путешественников будет полезным узнать, что вместимость багажника составляет 650-1870 л, есть автоматическая система управления закрытием багажника, как часть стандартного пакета оборудования, задняя дверь, также может открываться и закрываться при помощи пульта дистанционного управления – все это для удобства и комфорта от разработчиков X5.

Доступные варианты двигателей: BMW X5 xDrive50i с двигателем V8 нового поколения (330kW/450 л.с.), BMW X5 xDrive30d с шестью цилиндрами (190кВт / 258 л.с.) и BMW X5 M M50d с двигателем (280kW / 381л.с.). Полный привод на все колеса является стандартным (за исключением BMW X5 sDrive25d), а также доступен с динамическими характеристиками управления в рамках работы адаптивной подвески в профессиональных пакетах. Узнать о других технических характеристиках автомобиля и о том, что предлагает дилер bmw в Санкт-Петербурге, можно на сайте www.bmw-eurosib.ru/.

Продолжить чтение BMW X5 – лучший автомобиль на все времена

Peugeot 301

Несмотря на то, что премьера Peugeot 301 состоялась еще в 2012 году, он по-прежнему остается исключительно популярным, обогнавшим по продажам даже модель 308. На самом деле автомобилю должен был присвоен индекс 309, но французы отказались от него по причинам банального суеверия. Дело в том, что 309 модель уже производилась компанией в 1980-х годах, но оказалась крайне неудачной. Параллельно с этим маркетологи посоветовали уходить от порядковых номеров автомобилей, присваивая им логические индексы, где первая цифра свидетельствует о классе автомобиля, а последняя — принадлежность к сегменту. Говоря иначе, 1 получат бюджетные модели, а 8 — дорогие, ориентированные на отдельных покупателей.

Изменения, которые коснулись автомобиля, в частности, увеличение расстояния между осями и увеличение длины автомобиля, создали рекордно большое пространство в авто подобного класса. Пока еще непонятно, является ли новый усовершенствованный Peugeot 301 эталоном пространственных автомобилей, но то, что он единственный — это факт. Тем более, что под стать салону сделали и багажник, увеличив его до 506 литров, что много даже для седанов более высокого класса.

Надо заметить, что Пежо 301 в целом радует любителей комфорта, чему способствуют кондиционер (в зависимости от комплектации), аудиосистема с CD/MP3-плеером, поддержка протокола Bluetooth и HandsFree, возможность подключения USB-устройств, задний парктроник и так далее. В вопросах безопасности тоже появилось много нового, в частности, антиблокировочная система тормозов, система динамической стабилизации, помощник при экстренном торможении, четыре подушки безопасности и т.п.

Моторная гамма Пежо 301 представлена в трех вариациях:

  • самый маленький — 1,2 литра — трехцилиндровый бензиновый двигатель, мощность 72 л. с.;
  • 1,6-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель с мощностью 115 л.с.;
  • дизельный 1,6 HDi с мощностью 92 л. с.

Все моторы по умолчанию будут работать с МКПП. При необходимости к 1,2-литровому двигателю доступна к заказу роботизированная трансмиссия, к 1,6-литровому бензиновому двигателю, соответственно, классическая АКПП.

Продолжить чтение Peugeot 301

Электровелосипеды — обзор, преимущества и недостатки

Электровелосипед представляет по конструкции обычный велосипед, оснащенный электрическим приводом, обеспечивающим частично или полностью движение транспорта.

Основное отличие электровелосипеда от более традиционного транспорта заключается в трех основных аспектах:

наличие электродвигателя,

аккумуляторная батарея,

контроллер.

Однако, в отличие от мотоцикла или электроскутера, электровелосипед приводится в движение педалями, допуская и обычное их вращение для езды. Эксплуатация такого вида транспорта принципиально не отличается от обычного велосипеда.

Даже при условии наличия электропривода, электровелосипед может использоваться и как обычный велосипед, что не требует наличия специального водительского удостоверения и наличи номерного знака. Важно помнить, что на закрытых территориях и во дворах ограничения по возрасту нет, выезжать на дороги общего движения можно только с 14 лет.

Принципиальные преимущества электровелосипеда Volteco SHRINKER заключаются в следующем:

  • двойной привод (заднее и переднее колесо);
  • монтаж аккумуляторной батареи в раме;
  • позволяет преодолевать значительные расстояния и крутые подъёмы даже физически неподготовленным людям;
  • при разрядке батареи можно воспользоваться педальным приводом;
  • снижение расходов на транспорт, в том числе и на общественный;
  • для зарядки аккумулятора подходит обычная электросеть;
  • облегченная эксплуатация и хранение, не требующие использования специальных парковочных мест или аренды гаража;
  • минимизация вреда от загрязнения атмосферы.

Нельзя не отметить и недостатки устройства:

  • затрудненное большой массой педалирование (свыше 50 кг);
  • затруднение движения в связи с инерцией;
  • недостаточный запас хода, который не превышает 50 км. Более современные модели предполагают запас уже до 100 км;
  • длительное время зарядки аккумуляторной батареи — 2-6 часов;
  • небольшой срок эксплуатации литий-ионных и свинцово-кислотных аккумуляторных батарей — не более 3 лет при минимальной нагрузке. LiFePO4 аккумуляторы допускают до 10 лет;
  • высокая стоимость.
Продолжить чтение Электровелосипеды — обзор, преимущества и недостатки

Победная серия эпохального УАЗа

УАЗ-469 – это, безусловно, целая эпоха отечественного автопрома. Одной из первых ассоциаций при упоминании автоконцерна «УАЗ» возникают мысли именно об этой модели. Но, к сожалению, история этого неприхотливого отечественного внедорожника подходит к концу.

Ульяновский автозавод объявляет о последней серии выпуска УАЗ Хантер. В честь одного и самых важных событий 2015-того года в Российской Федерации и всех стран постсоветского пространства – 70-летия Победы в Великой Отечественной Войне, этот выпуск УАЗика был символически назван «Победная серия».

Автозапчасти уаз хантер ещё будут долгое время выпускаться производителем. Это обусловлено большим количеством автомобилей этой модели в эксплуатации как у граждан, так и у государственных учреждений стран СНГ. Приобрести любые комплектующие для УАЗа вы сможете на сайте интернет-магазина «Внедорожник».

«Победная серия» будет заключаться в дизайнерских решениях воплощённых в этом внедорожнике, которые будут связаны со знаменитым художественным фильмом советских времён «В бой идут одни старики». Так, например, в соответствии с рисунком на фюзеляже самолёта одного из главных героев данной кинокартины, с позывным — «Маэстро», будет исполнена памятная аэрография по бокам кузова УАЗа.

Помимо этого, серийный УАЗик будет украшен покрытыми хромом шильдиками с надписью: «Победная серия», на панели приборов со стороны переднего пассажира и на задних дверях. В дополнение ко всему, в комплектации с «Победным» УАЗом будет своеобразный военно-походный набор: армейская плащ-палатка, вещмешок с нашивками, солдатский котелок и шанцевый инструмент.

Массовое производство этого, изначально военного, автомобиля для командирского состава СССР и стран варшавского договора было начато в далёком декабре 1971 года, а первые опытные образцы были произведены ещё раньше – в 1964 году. Таким образом, модель УАЗ-469 существует уже более 50 лет.

Финальные продажи такого символичного автомобиля «Победной серии» стартуют конечно же в мае, но предварительные заказы активно принимаются в официальных дилерских центрах уже сегодня. Стоимость последних УАЗов-469 составляет 550.000 рублей. При покупке этой «легенды» отечественного автопрома возможны скидки по государственным программам утилизации и Trade-in.

Продолжить чтение Победная серия эпохального УАЗа

Hyundai Motor Company

11

Компания Hyundai Motor Company была основана 46 лет назад, а именно в декабре 1967 года. В 60-е годы прошлого столетия правительство Южной Кореи берет курс на новую экономическую политику и принимает решение закрыть вход на свои рынки импортерам, привозящим зарубежные товары. Вместе с этим оно оказывает мощную поддержку местным производителям.

Как говорит статистика, то в целях вывода на международный рынок корейских фирм составляются списки самых перспективных. Они пользовались преимуществами: государственной поддержкой, льготным кредитованием, доступом к иностранным инвестициям. На этом подъеме предпринимателем, выходцем из бедной семьи, Чон Джу Еном была учреждена Hyundai Motor Company, которая входила в состав группы компаний Hyundai Motor.

Лидер компании выбрал верное название. «Хёндэ» (с ударением на последний слог) — а именно так оно произносится по-корейски – переводится как «современность». Неразбериха с этим словом и его произношением происходит по причине того, что пишут его в основном на английском, а говорят по-русски. Вариант «Хёндэ» употребляется сейчас разве что на официальном сайте, а на форумах и в обиходе потребителей уже давно полюбившееся «Хендай» или даже «Хёндайка». Как выразился один из автомобилистов, какая разница как называть. Не уверены? Ну, называйте «Ласточкой»!

Итак, вплоть до 1972 года Hyundai Motor Company успешно сотрудничала с американским Ford-ом. Однако корейцы страстно мечтали выпустить свой собственный легковой автомобиль. Первой такой моделью и национальным любимцем стал Hyundai Pony. Он успешно выстрелил на рынке, принеся компании ведущий статус в корейском автомобилестроении. С этого времени продажа Хендай стала неуклонно увеличиваться, что принесло компании дополнительные возможности для разработки новых автомобилей.

Это был первый оглушительный успех. Чон Джу Ен стал героем-выходцем из семьи бедняков. К 1980 году концерн производил уже до 50000 автомобилей в год и эта цифра всё увеличивалась..В 1998 году компания поглотила другого корейского автогиганта — Kia Motors.

На сегодняшний день Hyundai Motor Company находится на четвертом месте мирового рейтинга производителей. Она обожаема у себя на родине. Автозаводы расположены в странах: США, Китае, России, Бразилии, Индии и других. По всему миру насчитывается около 5000 салонов, где можно купить Hyundai.

Продолжить чтение Hyundai Motor Company

Внешний облик тягачей будущего от Mercedes-Benz

Не так давно немецкий автоконцерн Mercedes-Benz представил своё видение тягачей будущего. Назван этот «концепт кар» соответственно – Future Truck 2025.

Первое, что привлекает внимание – внешний вид тягача от немецкого автоконцерна. Водительская кабина изготовлена в виде массивного монолитного блока, в тоже время в её форме присутствуют словно естественные линии изгиба, которые помимо эстетических качеств, значительно улучшают аэродинамические показатели транспортного средства.

При этом важно отметить, что отсутствуют громоздкие боковые зеркала заднего вида. Они заменены на компактные и практичные камеры заднего вида. Из новинок – отсутствие ступенек для подъёма в кабину. На самом деле, они просто скрыты дверью, которая продолжается до самого нижнего края кабины.

Диски у тягача будущего будут выполняться из лёгкосплавного сверхпрочного металла. Большой выбор колпаков для Mercedes-Benzи многих других марок представлен на сайте https://tomas.kz/t/kolpaki-na-kolesa-147/. На портале Tomas.kz вы можете заказать колпаки любого радиуса как в розницу, так и оптом. А широкий выбор региональной доставки позволит найти украшения для своих колёс автовладельцам Казахстана, Украины, России и Белоруссии.

Следующим нововведением от немецкого автопроизводителя является радиаторная решётка, точнее замена её на светодиодную подсветку. Но это сделано не только для улучшения аэродинамики и добавления футуристического вида экстерьеру Mercedes-Benz Future Truck 2025, но и для оповещения других участников движения о том, кто управляет тягачом: водитель или автопилот. Если подсветка белого цвета, то управляет человек, в случае перехода на автопилот, цвет станет синим, а подсветка — пульсирующей.

Безусловно, главной новаторской идеей этого концепта является система автономного управления автомобилем, но и внешний вид этого «произведения искусства» не оставляет равнодушным никого. Больших подробностей об экстерьере Mercedes-Benz Future Truck 2025 немецкими производителями пока не сообщается, это связано с тем, что до 2025 года (именно в этот год концерн планирует запустить начало продаж), будет внесено ещё большее количество доработок.

Продолжить чтение Внешний облик тягачей будущего от Mercedes-Benz