Renault Duster является самым доступным внедрожным автомобилем. Однако многие сомневаются, может ли машина с такой бюджетной стоимостью быть настоящим внедорожником. Или это просто стилизация под авто повышенной проходимости. Ответ на этот вопрос однозначен: Дастер — настоящая машина повышенной проходимости. Об этом говорит хотя бы ее дорожный просвет. Согласно технических параметрам reno duster клиренс составляет 21 см, что вполне соответствует современным требованиям к данному классу автомобилей.

Стоит отметить, что клиренс машины в моноприводном исполнении составляет 20,5 см, однако и этого вполне достаточно, чтобы штурмовать бордюры. При таком высоком дорожном просвете многие авто демонстрируют ухудшение управляемости и устойчивости в поворотах. Но это не о нашем герое. Машина прекрасно держит траекторию в виражах, как для внедорожника. При этом реакции на поворот руля вполне прогнозируемые и четкие.

Еще одно важное замечание к вопросу reno duster клиренс: машина отлично справляется с крутыми препятствиями. Углы въезда и съезда достаточно большие. Самыми низкими точками автомобиля являются пластиковая защита, а также глушитель выхлопной системы.

Подвеска машины также вносит свой вклад в ее внедорожные возможности. Она очень уверенно отрабатывает все не только глубокие ямы, но и наплывы дороги. Там, где легковое авто изрядно потряхивает, Дастер проезжает очень уверенно и спокойно. Длинные ходы подвески позволяют преодолевать участки со значительными перепадами высот без вывешивания колес. Это очень важно для машины, у которой нет межосевых и межколесных блокировок дифференциала.

Стоит отметить, что даже модификации с передним приводом отлично преодолевают легкое бездорожье. Все это благодаря удачной геометрии, а также высокому клиренсу. Конечно, бензиновый агрегат, отличающийся слабым моментом на низких оборотах, — не лучший выбор для таких условий. Потому в грязи и снегу машину можно посадить. Но все же, это сделать гораздо сложнее, чем в случае с обычной легковушкой. Для предотвращения ударов камней и других препятствий машина имеет надежную защиту двигателя. Она выдерживает даже сильные удары.

Если говорить о дизельной полноприводной версии, то она отличается отличной тягой на низких оборотах. Первая передача шестидиапазонной коробки передач служит как понижающая. Она позволяет уверенно тянуться на скорости 5 км/ч, не рискуя заглушить мотор. Изготовитель даже рекомендует трогаться со второй ступени в обычных дорожных условиях, а первую передачу использовать как пониженную. Такой режим движения позволяет уверенно спускаться с самых крутых спусков с любым покрытием, не рискуя сорваться в скольжение.

Как видим, Renault Duster ,несмотря на отсутствие таких серьезных внедорожных атрибутов, как понижающая передача и блокировки дифференциала, демонстрирует отличные ходовые качества вне дорог. Все это благодаря удачной геометрии кузова и подвески, а также высокому клиренсу. Конечно, немалая заслуга и силового агрегата. При этом лучше выбирать дизель.

Похожие записи:

Каков же клиренс у Reno Duster Какой клиренс у Рено Дастер — есть ответ Каков объем бака у Рено Дастер Reno duster: ради такой машины можно влезть и в кредит Долгожданный Reno Duster в Иркутске Renault Duster в Екатеринбург Каков реальный расход топлива у Рено Дастер Доработки владельцами Reno Duster

Впервые идея создать «автомобиль для всех» пришла в голову Генри Форду. Гениальный менеджер, посадивший всю Америку на колеса, еще в начале двадцатого века выпустил общедоступный Ford Т, более известный в народе как «Жестянка Лиззи». С того времени на автомобильном рынке не появлялись машины, так же идеально, как «Model T», сочетающие в себе приемлемую цену и хорошее качество. И это было до тех пор, пока в 2004 году на мировом рынке не появился Рено Логан. Но французский автоконцерн Renault не привык стоять на месте и через пять лет сделал всем представителям среднего класса такое предложение, от которого они были просто не в состоянии отказаться, – полноприводный бюджетный кроссовер Renault Duster. О том, чем оснащен этот легкий внедорожник, можно говорить долго, и в большинстве случаев это будут речи хвалебного характера. Но непосредственно сейчас обратим свое внимание на такую опцию, как система навигации в Рено Дастер. Представители автоконцерна утверждают, что этот автомобиль стал первым в классе бюджетных внедорожников, на котором установлена подобная опция.

Комплектация Privilege

Это самая укомплектованная версия французского кроссовера (не считая Luxe Privilege), цена за такой автомобиль с бензиновым двигателем начинается с отметки 627000 рублей, дизель стоит на 55 тысяч дороже. Помимо таких приятных мелочей, как хромированные рейлинги или кожаная отделка, в автомобиле данной комплектации есть еще и встроенный навигатор – этот плод пытливой человеческой мысли, позволяющий не возить в бардачке ворох всевозможных карт и при этом, о чудо, ни разу не заблудиться даже в хитросплетении улиц незнакомого города. И что самое приятное, разработчики Дастера по-прежнему не сидят сложа руки, и с января 2013 года покупатели этой модели французского автомобиля получают в пользование уже обновленную версию навигационной системы.

Все для удобства водителя

Новая система навигации, встроенная в медийную систему MEDIA NAV и устанавливаемая в модификации Privilege и Luxe Privilege Рено Дастера, оснащена 18- сантиметровым экраном с сенсорным управлением.

Двух- и трехмерные карты, скоростные ограничения, а также адреса гостиниц, АЗС, ресторанов и многое другое – все это удовольствие в цветном изображении и на русском языке предлагается как дополнительная опция за 12 тысяч рублей.

Похожие записи:

Рено Дастер – бюджетный автомобиль с внебюджетной начинкой Рено Дастер размеры салона версии Luxe Privilege Обзор Renault Duster Luxe Privilege с коробкой «автомат» Обзор бортового компьютера у Renault Duster Что входит в заводскую комплектацию Рено Дастер Рено Дастер: Длина, ширина и другие размеры Renault Duster гбо Что входит в базовую комплектацию Renault Duster

Автомобиль уже год на российском рынке, а споры вокруг него до сих пор не утихают: что же собой представляет это французский красавец? Во всех рекламных роликах о Рено Дастер звучит слоган: «4х4 для всех!» А если копнуть глубже, то чем в данном случае может быть подкреплено гордое звание – внедорожник? Есть ли у Рено Дастер блокировка дифференциала – эта основная черта настоящего хозяина бездорожья, кроме понижающей передачи и независимой подвески передних колес?

Особенности трансмиссии Дастера

Румынские разработчики полноприводной версии этого автомобиля предложили водителям целых три режима работы трансмиссии. И хотя четкого полного привода у «француза» нет ни в одной версии комплектации, все же владельцам Рено Дастер есть где применить свой водительский опыт. Первый предложенный конструкторами режим – Auto, то есть такой вариант работы трансмиссии, когда полный привод включается автоматически, в этом случае половина всего крутящего момента перебрасывается на задние колеса. Второй вариант предполагает полную блокировку фрикционной муфты – режим Lock. И есть еще вариант – 4×2, но тут уже работает только передний привод.

Специалисты обратили особое внимание как раз на проходимость Дастера. При съезде на плохую дорогу подразумевается переключение на режим Lock, а муфта в заблокированном состоянии продолжает работать вплоть до разгона автомобиля до 80 км/час. При этом машина чувствует себя на скользкой дороге абсолютно уверенно.

Французский автомобиль и российская действительность

Редкий автомобильный журнал не проверил брутального «француза» на прочность, посылая машину в такие места, где и пехота не пройдет, и угрюмый танк не проползет. К чести производителей нужно отметить, что железный конь выдержал испытания российским бездорожьем. Хотя сложно сказать, что в данном случае сыграло решающую роль. То ли то, что Рено Дастер имеет блокировку межосевого дифференциала, то ли потому, что короткая первая передача (а понижающей передачи в этой машине нет) позволяет уверенно взбираться на любые возвышенности и проходить неглубокие броды. А может, довольно легкий кузов и относительно мощный двигатель сделали свое дело. Так или иначе, но «француз» показал себя с хорошей стороны.

И, тем не менее, эксперты утверждают, что Дастер не внедорожник. А просто хороший бюджетный кроссовер, созданный на все случаи жизни.

Похожие записи:

Рено Дастер – «паркетник» или легкий внедорожник? Система полного привода Рено Дастер Есть ли блокировка дифференциала у Duster? Устройство автомобиля Рено Дастер Как выбрать внедорожник? Какой межсервисный пробег у Рено Дастер Блокировка дифференциала Рено Дастер ( Renault Duster ) Обзор Рено Логан с АКПП

Его появления ожидали с 2009 года, с того времени, когда на «Автосалоне» в Женеве был представлен концепт-кар Renault Duster. Российским автолюбителям ждать пришлось дольше всех: на отечественные дороги этот кроссовер выехал только в 2011 году, уже после того как был опробован в Европе, Африке, на Ближнем Востоке и в государствах обеих Америк. Надо сказать, что ожидания не оказались напрасными: за прошедший год поклонников этого бюджетного авто только прибавилось. Сейчас на российском авторынке брутальный «француз» занимает пятое место по объемам продаж. И дело тут не только в соотношении цены и качества. Что же такое скрывается у рено дастер под капотом, что люди выстраиваются в очередь на покупку этого кроссовера?

Технические характеристики

Разработчики Дастера представили сразу три типа двигателя: один дизельный и два бензиновых. Комплектация с дизельным двигателем представлена мотором в 90 лошадиных сил объемом 1,5 литра. Максимальный разгон – 160 км/час с места, и до 100 км/час автомобиль разгоняется за 16 секунд. Данный агрегат обладает весьма умеренным аппетитом, расход топлива в городе составляет 5,9 литра на 100 километров, за городом – 5 литров, в смешанном цикле – 5,3 литра. Идет в комплектации только с 6-ступенчатой механической коробкой передач.

Самый маленький бензиновый двигатель 1,6 литра прячет под капотом 102 лошадки, четырехцилиндровый мотор с V-образным расположением, 16 клапанов DOHC. Максимальная скорость – 165 км/час, на разгон с 0 до 100 км/час этому 1280-килограммовому внедорожнику требуется меньше двенадцати секунд. Заявленный производителями расход топлива составляет 6,5 литров на трассе и 9,8 литра в городском цикле, в смешанном режиме потребление бензина не должно превышать 7,6 литра. Такой Дастер доступен в комплектации с 5-ти и 6-ступенчатой коробкой передач, механика.

Эксклюзивно для России

Еще один четырехцилиндровый бензиновый двигатель мощностью в 135 лошадиных сил и рабочим объемом 2 литра устанавливают под капотом только российского варианта Рено Дастера. Максимальная скорость такого кроссовера составляет уже 177 км/час, а стартовый разгон уменьшен до 10,4 секунды. Аппетит у него довольно умеренный: 6,5 литров за городом, 10,3 литра в городе и 7,8 литра в смешанном цикле. Внедорожник комплектуется либо 6-ступенчатой «механикой», либо 4-диапазонным «автоматом».

Похожие записи:

Рено Дастер – «пыльник» для трудных дорог Топ-5 автомобилей до 700 000 рублей Рено Дастер — технические характеристики Время разгона Reno Duster Обзор нового Рено Меган 2014 Время разгона Renault Duster до 100 км/ч Новая Skoda Octavia RS 2014 модельного года Сколько весит Рено Дастер

Нужен городской кроссовер с солидной внешностью и малым потреблением горючего в городском цикле? Тогда Renault Duster – это именно то, что вам необходимо. А если это еще рено дастер дизель автомат, то количество преимуществ существенно возрастает. Посудите сами: коробка автомат – это очевидное удобство вождения, тем более в неспешном городском трафике. Прибавьте к этому расход горючего чуть более шести литров в городской черте, и вы получите авто своей мечты.

Разумеется, Дастер с АКПП будет стоить несколько дороже, чем версия с механической коробкой, но такие инвестиции при изначально скромной стоимости автомобиля более чем оправданы. В базовой комплектации оснащение этого паркетника во многом напоминает Дачию Логан, да, кстати, отделка интерьера во многом сходна. Но это и неплохо, так как именно Логан не так давно стал чуть ли не революционной моделью, так сказать, народным автомобилем.

А чем еще, кроме неплохой внешности и экономичности, может похвастать французско-румынский кроссовер? Прежде всего, это типичная европейская машина с соответствующим дизайном. Именно поэтому внедорожные Рено востребованы в западноевропейских странах. Кроме того, рено дастер дизель с автоматом, несмотря на наличие переднего привода, с легкостью преодолеет небольшой подъем и неровности, которыми изобилуют дороги в российской глубинке. Ведь что бы кто ни говорил, но, приобретая Renault Duster, вы покупаете легковушку с высоким клиренсом и просторным багажником. А разве не это требуется от техники, реализуемой по цене меньше полумиллиона рублей?

Попробуйте назвать конкурента этого паркетника в данной ценовой категории и с таким же экономичным расходом горючего. Скорее всего, такого авто нет, а потому Renault Duster уникален. В рекламных роликах и на форумах это авто нередко сравнивают с Шевроле Нивой, но такое сравнение в корне неправильно, так как не имеет смысла сравнивать настоящий внедорожник с паркетником, поскольку, если не принимать во внимание уровень проходимости, первенство может быть не за внедорожником.

Поверьте, автолюбители, интересующиеся гонками по бездорожью, вряд ли приобретут такую модель, так как для таких целей понадобится техника посерьезнее. В то же время среднестатистические горожане могут приобрести Duster для того, чтобы его впоследствии использовать как городское автотранспортное средство и как машину для поездок на дачу или на рыбалку.

Похожие записи:

Рено Дастер дизель с автоматом – решение на каждый день Рено Дастер дизель или бензин? Рено Дастер дизель: отзывы в Украине Каким бензином заправлять Рено Дастер Стоимость Reno Duster дизель Реальный у Рено Дастер расход топлива Renault Duster с полным приводом автоматом Duster – ГБО или дизель?

Такой эффектный и динамичный внедорожник, как Рено Дастер, вызвал на территории России настоящий ажиотаж. За его покупкой выстраивались очереди, особенно многие желали купить полноприводную модификацию. Потому что устройство автомобиля рено дастер этой вариации является особым и отлично подходит для российских дорог.

Возможности внедорожника Renault Duster

Как известно, этот французский кроссовер, который собирается на московском заводе, имеет систему полноприводной трансмиссии, которая практически аналогична той, которая есть у Nissan X-Trail и Nissan Qashqai. Поэтому такой Рено Дастер имеет режим 4х2. Он подразумевает, что в работу при движении включаются лишь два колеса. Такой режим отлично подходит для езды по городу. Его рекомендуется использовать в сухую погоду и на хороших покрытиях. Это позволяет не только придать больше скорости при разгоне, но и сэкономить топливо, причем в значительном количестве.

Также устройство полноприводного автомобиля предусматривает включение такой функции, как LOCK. Она позволяет распределять равномерно крутящий момент между задним и передним мостом автомобиля.

Подобная функция отлично подходит для езды, где машине не обеспечивается должного сцепления с поверхностью, то есть на тяжелых покрытиях, таких как болото, грязь, песок, снег. Кроме того, она актуальна при движении на высоких скоростях.

Особый режим

Поскольку устройство динамичного автомобиля рено дастер уникально, то оно предусматривает еще одну важную функцию, которая и делает эту машину настоящим внедорожником – AUTO. Именно она обеспечивает должный уровень проходимости, наилучшее сцепление с дорогой и отличную управляемость буквально в любых ситуациях. При включении этой функции крутящий момент автоматически распределяется между передним и задним мостом машины. Причем если езда проходит на ровной поверхности, то тяга переходит на передние колеса. В условиях слабого сцепления с дорожным полотном крутящий момент распределяется на задний мост. А в экстремальных ситуациях он переходит равномерно на передние и задние колеса. Такой автоматический режим приводится в исполнение благодаря тому, что французская машина оснащена электромагнитной муфтой.

Из-за всех этих характеристик и функций именно полноприводные Renault Duster пользуются особой популярностью у наших соотечественников.

Похожие записи:

Устройство автомобиля Рено Дастер Система полного привода Рено Дастер Устройство полного привода Рено Дастер Особенности дизельного двигателя Рено Дастер Устройство трансмиссии Рено Дастер и другие особенности этого «паркетника» Самые дорогие мотоциклы Рено Дастер дизель: отзывы в Украине тэст — драйв Рено Дастер

Какие ассоциации вызывает словосочетание «бюджетный кроссовер»? Правильно, Дастер, преимущества и недостатки которого по достоинству оценили многие соотечественники. Спрашивается, насколько оправдана покупка бюджетного кроссовера, если даже колпаки на рено дастер нужно покупать самостоятельно?

Впрочем, не только в колпаках дело, так как недостатков в базовой комплектации немало, и все они могут негативно сказаться на комфорте вождения. Минимум удобств, дешевые отделочное материалы и в итоге невысокая стоимость – это краткие характеристики совместного детища французских и румынских инженеров. Кстати, эта модель сегодня производится и в России и, надо сказать, пользуется немалым спросом. Лишним тому подтверждением является открытие фан-клубов или клубов по интересам, в которых счастливые обладатели французско-румынского паркетника могут встретиться и обсудить свои насущные проблемы.

Кстати, вопрос о колпаках на Renault Duster был поднят на одном из таких форумов. Проблема заключалась в следующем: при смене литых дисков на стальные штампованные автолюбители нередко сталкивались с проблемой поиска колпаков, которые могли бы прикрывать гайку и таким образом защитить ее от коррозии. Самое интересное, что такие колпаки производятся заводом-изготовителем, но на отечественный рынок до поры до времени не поставлялись. Разумеется, их можно было заказать во Франции или в Румынии (что-то около 700 и 200 рублей соответственно).

Впрочем, проблема недолго оставалась неразрешимой, так как отечественные умельцы нашли выход из создавшегося положения и приспособили под импортные диски колпаки от вазовской десятки. А для того чтобы аксессуар не слетал, под него помещался герметик или несколько слоев обычной изоленты.

Выбирая Renault Duster в качестве машины на каждый день, следует понимать то, что это средство передвижения лишено большинства опций, характерных для современного авто зарубежного производства. Хотя отсутствие тех или иных опций можно компенсировать, заказав комплектацию побогаче. В этом случае при относительно небольших инвестициях вы получите кроссовер, не имеющий конкурентов в своей ценовой категории.

Внешне Рено Дастер настолько эргономичен, стилен и привлекателен, что совершенно ни в каких усовершенствованиях не нуждается. На каких покупателей рассчитано это авто? В первую очередь, на людей, которые мечтают о доступной, надежной и экономичной иномарке, и надо сказать, что французско-румынская машина таким требованиям полностью соответствует.

Похожие записи:

Колпаки на Рено Дастер, или пару слов о целесообразности покупки бюджетного авто Вид снизу Рено дастер — несколько слов о преимуществах и недостатках В topgear duster оценили по достоинству и сглазили! Рено Дастер в Саратове: отзывы Рено Дастер с АКПП, отзывы о котором положительны Особенности системы полного привода Рено Дастер Что лучше: duster vs hover Рено Дастер — выбор цвета

Рено Дастер – это надежный и неприхотливый автомобиль. Производители продумали в нем всё до мелочей. При этом представили его в самых различных оснащениях. Модификации отличает друг от друга не только тип привода и двигателя, но и трансмиссии. Кроме того, передаточные числа рено дастер имеет тоже разные.

Вариации моторов

Французские инженеры при разработке этого резвого внедорожника пытались сделать все возможное, чтобы он понравился многим. Поэтому решили агрегировать его бензиновыми и дизельными двигателями.

Моторы Duster, работающие на бензине, представлены 16-клапанными К4М объемом 1,6 л и F4R на 2 литра. Оба они оснащены ременным приводом. Поэтому функционируют без каких-либо проблем, и даже у них не возникает сложностей с фазорегулятором открытия клапанов.

Дизельные двигатели, рассчитанные на 1,5 литров, разрабатывались на основе агрегатов и узлов альянса Renault – Nissan. Поэтому можно с уверенностью сказать, что машины, оснащенные ими, будут работать исправно на протяжении длительного времени. Потому что являются надежными и качественными.

Также инженеры концерна «Рено» предусмотрели еще один вариант двигателя – турбодизель. Он спроектирован на турбине Common Rail и имеет форсунки Delphi. При этом он не включает в себя фильтр твердых частиц, что является преимуществом, потому что его замена владельцам авто обходится недешево.

Коробки передач приводы

Renault Duster производят как с полным, так и с моноприводом. При их разработке инженеры многое позаимствовали у Nissan X-Trail. Разница состоит в том, что порог отключения режима не 40 км/ч, а 70, что немаловажно для наших дорог.

С коробками передач все достаточно просто: на полный привод производитель ставит 6-ступенчатую TL8, изготовленную на основе МКП TL4, для переднеприводных авто устанавливается 5-ступенчатая JR5, которая представляет собой усиленный вариант JH3. Такое оснащение предлагается исключительно для бензиновых двигателей.

У дизельных версий трансмиссии только механические: с шестью и пятью ступенями. Первая управляется тросовым приводом, а вторая – системой рычагов.

Передаточные числа

Благодаря тому, что производители сделали передаточные числа у автомобилей рено дастер различные, каждая из выпущенных им модификаций получилась со своим «темпераментом». Их показатели напрямую зависят от мощности и крутящего момента.

Похожие записи:

Силовая структура Рено Дастер Передаточные числа иномарки Рено Дастер не так просты Чем «болеют» иномарки Бампер передний Renault Duster и другие особенности внешнего вида Обзор Рено Логан с АКПП Устройство трансмиссии Рено Дастер и другие особенности этого «паркетника» Устройство полного привода Рено Дастер Обзор Renault Duster Luxe Privilege с коробкой «автомат»

Рено Дастер постепенно становится очень актуальным и востребованным автомобилем как в России, так и в странах СНГ. Эта современная машина обладает множеством очевидных преимуществ, которые выгодно отличают ее на фоне большинства конкурентов. Кстати, сегодня в автосалонах доступен рено дастер с акпп отзывы о котором можно найти в сети интернет.

Чем подкупает отечественного автолюбителя этот когда-то иностранный, а теперь уже и российский автомобиль? Во-первых, тем, что за сравнительно небольшие деньги, до 500 тысяч рублей, можно приобрести комфортабельную иномарку с современным дизайном и повадками породистого внедорожника. Кроме того, широкий ряд модификаций этой модели позволяет приобрести кроссовер, максимально приспособленный под те или иные эксплуатационные нужды. Например, уже сегодня можно заказать рено дастер с акпп, отзывов о котором достаточно.

Автодилер предлагает бензиновые, дизельные и даже газобаллонные модификации по относительно доступным ценам. Удивительно, но базой этого паркетника стала в свое время известная Дачия Логан.

Эксплуатационные качества этого революционного автомобиля передались по наследству Дастеру, в результате чего модель характеризуется надежностью и долговечностью.

Установка автоматической коробки переключения передач сделала Renault Duster еще более привлекательным для российского покупателя, склонного выбирать комфортное и безопасное вождение. Разумеется, комплектация с автоматической коробкой переключения передач несколько дороже базовой версии, да и ждать ее у автодилера придется подольше. Но такие инвестиции того стоят.

Какие преимущества гарантирует наличие акпп в бюджетном паркетнике, с точки зрения среднестатистического российского автолюбителя? Преимущество одно, и это – комфорт вождения. Кстати, наличие автомата практически не влияет на расход топлива, что более чем актуально в эпоху перманентного роста стоимости горючего.

Подытоживая тему технических преимуществ Renault Duster, следует отметить, что эта модель неприхотлива в техническом обслуживании и при регулярном посещении авторизованного автосервиса и при использовании рекомендованных производителем расходных материалов прослужит очень долго.

Если вы зададитесь целью устроить сравнительный тест Дастера и его «одноклассников», то выигрыш будет на стороне французско-румынской модели, так как конкурентов у паркетника Рено в данной ценовой категории нет.

Похожие записи:

Рено Дастер с АКПП, отзывы о котором положительны Renault Duster АКПП отзывы Renault Duster 4×4 АКПП Обзор Рено Логан с АКПП Самые распространенные неисправности АКПП Mercedes Отзывы о Рено Дастер в Астрахани Renault Duster в Калуге: отзывы Отзывы о Рено Дастер в Липецке