Любой автомобильный узел рано или поздно придет в негодность, но насколько быстро это произойдет, зависит только от разумности водителя и проведении своевременных манипуляций. Своевременная профилактика, замена расходников, проверка, регулярная замена масла, недопущение перегиба маслопровода, использование таймера турбины и клапана блоу-офф позволит как можно дальше оттянуть ремонт турбины.

Принцип работы турбины заключается в работе клапана блоу-офф, который снижает давление воздуха при захлопывании дроссельной заслонки. Такой контроль давления в системе защищает компрессор. Если же воздух бьет в закрытую заслонку, происходит избыточное давление, после чего воздух стремится к компрессору, натыкаясь на крыльчатку. Такое неконтролируемое движение воздушных масс приводит к перекосу вала, повреждению подшипников и вибрации во всех подвижных узлах. Если вовремя не принять меры по устранению неполадки, следующей «страдает» крыльчатка, которая начинает ударяться о кожух и выходит из строя.

Понять, что неисправен турбинный компрессор, можно и без компьютерной диагностики. Во время движения в турбине отчетливо слышен нехарактерный стук, значительно увеличивается расход масла, также быстро загрязняются свечи зажигания, а при прогазовке из выхлопной трубы выходит голубоватый дым.

Для того, чтобы определить характер неисправности, можно открыть дроссельную заслонку и проверить давление воздуха. Для этого нажимаете на педаль газа для увеличения количества оборотов и устанавливаете, насколько силен наддув. Чрезмерное давление или недостаток его – прямой путь на СТО.

Если давления недостаточно, проблема может заключаться в забитом катализаторе, который также следует проверить. Недостаток поддува также может свидетельствовать и о некорректной работе перепускной заслонки (вестгейта). Такая неисправность часто встречается у любителей агрессивной езды, что приводит к недостаточному закрытию перепускной заслонки и выходу части газов не через клапан. При диагностике следует проверять все узлы, включая вестгейт.

В любом случае, если вы отмечаете нехарактерное поведение автомобиля на дороге, стук, недостаточную мощность, изменение цвета выхлопного дыма, имейте в виду, что это может быть поломка турбины. Не стоит запускать и ждать, когда авто полностью выйдет из строя. При любой неисправности отправляйтесь в автосервис.

Похожие записи:

Признаки неисправности и ремонт турбины Volvo Признаки неисправности рулевой рейки ГУР Поиск неисправностей в турбокомпрессорах дизельных двигателей Renault Электрический насос для авто Насколько ваш Duster зависит от давления в шинах? Электромобилям – нет, углекислому газу – да! Диагностика и ремонт элементов подвески Renault Duster Как выбрать грузовые шины

Подавляющее большинство современных автомобилей оснащены гидро- и электроусилителями руля. По статистике гидроусилителей (далее по тексту – ГУР) значительно больше их электроаналогов, поэтому мы и будет обсуждать наиболее типичные поломки.

Скажем честно, этот узел – один из самых неприхотливых в автомобиле. Если своевременно менять жидкость, контролировать уплотнители, сальники и приводной ремень, ремонт гидроусилителя руля понадобится очень и очень нескоро.  Если бы не два «но». Как ни банально это звучит, слабым звеном являются сильные морозы и ужасающее состояние наших дорог. И то, и другое приводят к преждевременному износу ГУРа, что, в принципе, решаемо.

В целом, весь блок проблем можно разделить на две части — механика и гидравлика, причем касаются они как насоса, так и рулевой рейки.

Наиболее частой проблемой в зимний период является неправильная парковка. 7 из 10 водителей оставляют автомобиль с вывернутыми колесами. При запуске спустя какое-то время давление накапливается только с одной стороны и происходит постепенно выдавливание сальника. Другие забывают менять жидкость, которая имеет свойство густеть (а в мороз это особенно часто происходит), в результате чего давление в системе повышается до 10 атмосфер.

Летом на качество работы ГУРа влияют чрезмерная пыль и грязь. Если происходит разгерметизация гидравлики, очень быстро изнашиваются штоки и втулки. Сперва штоки покрываются ржавчиной, после чего наступает через втулок. Уже спустя пару десятков километров слышится характерный стук на ухабах.

Пыль губительна для крестовины рулевого вала, скпливаясь в углублениях, она приводит к повышенному износу. Проверить это очень легко – на крутом повороте руль начинает клинить.

Если стучит рейка

Эта проблема касается большинства российских автомобилей, когда спустя 3-4 года эксплуатации появляется стук рулевой рейки, а гидравлическая жидкость начинает подтекать. В этом случае нужно точно разобраться в проблеме. Если это износ, то понадобится реставрация рулевых реек киев либо замена ремкомплектом. Но это лишь половина решения, так как часто причиной протечки является износ втулки и, как следствие расширение зазора. Просто подкрутить рейку, как практикуют многие автолюбители, да и некоторые СТО этим грешат, не выход из ситуации. Тем более, что такую порочную практику отрицают производители автомобилей, так как это приводит к заклиниванию руля. Если появился стук в рейке, ее следует демонтировать, после разобрать редуктор и отрегулировать его.

Похожие записи:

Признаки неисправности рулевой рейки ГУР Признаки неисправности и ремонт турбины Volvo Топ-5 автомобилей до 700 000 рублей Как выбрать трансмиссионные масла и жидкости Лескус – типичные поломки люксового бренда Тосол и антифриз. Как появились и есть ли разница Контрактные запчасти: их плюсы и минусы Самые распространенные неисправности АКПП Mercedes

Вмятины, царапины мелкие и глубокие, потертости и прочие дефекты кузова автомобиля легко исправляются с помощью разнообразных шпатлевок. Если речь идет о крупном повреждении, лучше обращаться в профессиональный автосервис кузовной. Мелкие огрехи вполне по силам удалить самостоятельно, если правильно разобраться в ассортименте шпатлевок.

Так, например, существует шпатлевка, наносимая путем распыления на поверхность кузова. Ее используют при проведении больших восстановительных работ – шлифовании кузова, удалении большого количества неглубоких царапин и т.д. перед тем, как использовать шпатлевку, ее необходимо смешать с отвердителем, либо – при необходимости_ разбавить растворителем и наносить.

Однокомпонентная шпатлевка используется для удаления пор после шлифования кузова, мелких и неглубоких царапин, сколов краски. Ее очень удобно использовать, благодаря упаковке, и нет необходимости добавлять сторонние компоненты. Легко наносится, не дает усадки, шлифуется и покрывается краской.

Шпатлевка для пластиковых деталей автомобиля отличается повышенной эластичностью и простотой нанесения. Она одинаково ровно ложится на пластиковые детали, на ранее нанесенную шпатлевку. Легко шлифуется и равномерно покрывается краской.

Шпатлевки на основе стекловолокон. С ее помощью устраняются действительно серьезные повреждения кузова – глубокие царапины, вмятины, сколы. Несмотря на ее эффективность и отличную эластичность, применение стекловолоконной шпатлевки очень затруднительно, в связи с чем ее используют крайне редко.

Следующий вид шпатлевок – с наличием стекловолокна. Этот вид предназначен для шпатлевки достаточно больших царапин и вмятин. Ей, свойственна «большая» эластичность. Но, поскольку она очень крепкая и достаточно тяжело обрабатывается – ее использование не очень распространено! Кроме того, она требует повторной обработки мелкозернистыми составами для последующей шлифовки.

Самой распространенной и эффективной является шпатлевка на основе алюминиевого порошка. Эластичная, равномерно покрывает участок, с характерной адгезией и отличными качественными характеристиками. Ее цена дороже, чем у перечисленных аналогов, но универсальность применения говорит сама за себя. Ее используют доя реставрации металлических и пластиковых деталей автомобиля, для устранения мелких и глубоких царапин, вмятин, сколов и т.д.

Похожие записи:

Мелкий кузовной ремонт своими руками Ремонт лобового стекла на автомобиле Чип-тюнинг Renault Duster: преимущества, способы Основные способы ремонта кузова авто Назначение расширителей для арок на Рено Дастер Зачем может пригодиться тюнинг для заднего бампера авто? Что надо знать о восстановительной полировке кузова Особенности слесарного ремонта автомобилей

Регистрационный номер с автомобиля может потеряться в любой момент. Ранее приходилось заказывать новый в ГАИ и фактически ставить машину на учет заново. С 2013 года официально разрешено делать дубликаты номеров в Москве и других городах, в том числе и некоторым юридическим лицам, что значительно упростило их восстановление.

Предпосылки

Утеря номерных знаков обычно происходит в сильный ливень или метель, при аварии, нестандартном креплении или невнимательности водителя (некрепко прикрутил госномер к бамперу авто) и т. д. К тому же в настоящее время еще остались мошенники, которые специально снимают этот опознавательный знак и отдают его только за вознаграждение.

При этом штраф за передвижение без госномера составляет 5000 рублей или даже лишение прав на 3 месяца. Поэтому так важно быстро сделать дубликат.

Что необходимо предпринять?

В такой ситуации вы можете обратиться как в ГИБДД, так и в специализированную компанию. В каждом случае есть свои особенности:

• Обращение в государственные органы может отнять у вас целый рабочий день и около 1500 рублей за постановку авто на учет. При выборе этого варианта лучше заранее зарегистрироваться в электронной очереди на портале госуслуг.
• Заказ дубликата в специализированной фирме потребует от вас чуть больше финансовых затрат, зато гарантирует индивидуальный подход и отсутствие очереди. Следует лишь отметить, что такая компания должна иметь соответствующее разрешение от ГИБДД (перечень всех сертифицированных фирм находится на сайте ведомства).

Таким образом, сегодня заказать дубликаты гос номеров можно двумя путями, у каждого из которых есть свои преимущества и недостатки.

Похожие записи:

Порядок получения дубликатов госномеров автомобиля Для чего нужны дубликаты номерных знаков? Что делать, если эвакуировали машину? Что делать, если плохо дует печка Сверка номера двигателя авто — законно или нет Что делать, если бензиновую машину случайно заправили соляркой и наоборот Что делать, если лопнуло колесо Что делать, если авто не заводится в мороз

Сегодня практически каждый автомобиль оснащен автомагнитолой. Если вы решили обменять ее или только подыскиваете, какую установить, дадим вам несколько подсказок, на какие показатели следует обращать внимание.

Качественная магнитола не обязательно синоним дорогой. Есть и в бюджетном сегменте отличные модели, которые справляются со всеми функциями. Для того, чтобы определиться с маркой, следует понять, что именно вы хотите. Так, например, если стандартный звук вполне устраивает, зачем тогда покупать мега-крутую магнитолу со звуком как на студии. То же самое касается усилителей и сабвуферов.

Далее имеет смысл обратить внимание на тип носителя – диск, флешка, карта памяти и т.д. Подробнее о характеристиках вы узнаете на сайте Dax5.ru.

Проигрыватель

Стандартным типом автомагнитолы является CD проигрыватель, который оснащен дополнительными разъемами. Обязательно должен быть разъем USB, чтобы можно было хотя бы воспользоваться флеш-картой. Интересными для некоторых будут и устройства для чтение аудио-книг, которые можно слушать через свой гаджет.

Количество каналов

У стандартного проигрывателя каналов всего 4 – для колонок и/или динамиков. Этого вполне хватает для качественного звука и прослушивания музыки. Если вы меломан или любите ехать так, чтоб машину на дороге аж подбрасывало, выбирайте магнитолы с большим количеством разъемов под сабвуфер и усилитель.

Мощность

Этот параметр считается основным для любителей оглушительного звучания. В зависимости от мощности магнитолы можно будет к ней подключать усилители и сабвуферы. Стандартным считается мощность 50 Вт. Даже если вы не очень любите громкую музыку, всегда можно оставлять запас, чтобы на максимальной громкости звук оставался достаточно чистым.

Дисплей

В настоящее время на рынке представлено 3 варианта дисплеев:

• монохромный;
• двухцветный;
• цветной.

Монохромный, исходя по названию, это один цвет подсветки экрана проигрывателя, самый недорогой вариант. Двухцветные стоят на порядок дороже, но смотрятся гораздо интереснее. Самыми привлекательными с точки зрения дизайна являются цветные, но они же и самые дорогие.

Эквалайзер

Эта опция нужна тем, кто любит контролировать звучание – басы, низкие звуки, высокие и т.д. Тем, кто любит музыку разного направления, эквалайзер очень пригодится.

Производители

Это вопрос только личных предпочтений и отзывов среди тех, кто уже пользовался автомагнитолами. Абсолютными лидерами на рынке вот уже несколько десятков лет являются Pioneer, Kenwood и Sony. Они предлагают большой выбор, самую разную вилку цен, гарантии и высокое качество. Это не говорит, что они единственные, но пока в сегменте автомагнитол это лучшие производители.

Похожие записи:

Код магнитолы Рено Дастер: особенности музыкального сопровождения Почему люди часто производят замену штатной магнитолы suzuki grand vitara? Обзор штатных головных устройств Особенности Рено Дастер российской сборки Рено Дастер: цвет серая платина и другие Аудиосистемы Рено Дастера: возможности, звучание, дизайн Установка ГБО на Reno Duster Установка сигнализации на Рено Дастер: особенности

Для комфортной езды в любом автомобиле, независимо от марки и года выпуска, нужны чехлы для сидений. Выбирая, необходимо обращать внимание не только на качество, но способ крепления и сезон, когда вы планируете их использовать.

Большой ассортимент чехол для автомобилей представлен на сайте https://avtopilot123.ru/avtopilot/. При этом обращаем ваше внимание на общие рекомендации, которые дают производители текстиля для автомобилей:

1. Самым недорогим способом защитить сидения являются чехлы-майки. Они подходят под любые вариации, также существует большой выбор цвета. При низкой стоимости такие чехлы отличаются минимальным сроком эксплуатации. В среднем их хватает на 2-3 сезона, после которых полностью теряется товарный вид.

2. Плюшевые и гобеленовые чехлы также отличаются невысокой ценой, но хорошим качеством. Они отлично впитывают влагу, немаркие, но есть существенный недостаток. После стирки такие изделия сильно уменьшаются в размере, что не позволяет использовать их повторно. Как вариант, можно стирать в прохладной воде и сушить в тени, но тогда есть риск того, что не все пятна или загрязнения отстираются.

3. Самыми износостойкими текстильными чехлами считаются те, которые изготовлены из велюра. Он прекрасно стирается, не теряет размер, впитывает влагу, их легко пылесосить и стирать. Даже если на велюр попадает горячий пепел, он не плавится. Минус – сильно электризуются и притягивают пыль.

3. Наиболее удобным способом защиты сидений и салона авто являются чехлы, изготовленные по индивидуальным заказам. Так можно выбрать ткань, форму, цвет. При необходимости можно вшить массажер или коврик с подогревом.

Что касается способа крепления, то здесь стоит обратить внимание на крючки или липучки – и те, и другие отлично крепятся и крайне редко расстегиваются без необходимости. Некоторые производители предлагают завязывающиеся чехлы, что очень неудобно – со временем веревка рвется или растягивает и чехол сползает.

4. В продаже можно встретить универсальные чехлы, которые можно приспособить к любому автомобилю. По цене они недорогие, но иногда не совпадают с размером сидения и крепление в большинстве случаев ненадежное.

5. Самым дешевым способом защиты является накидка – это разовая мера, которая позволяет оградить сидение от грязи и пыли.

Похожие записи:

Как выбрать чехлы на сидения автомобиля? Как выбрать акустику для автомобиля? Химчистка салона авто своими руками Сидим в автомобиле правильно Обзор штатных головных устройств Выкрадут вместе с замками Подготовка Рено Дастер для внедорожья Автоаксессуары — важные мелочи для авто

Хотя бы раз в жизни, но каждый автомобилист сталкивался с проблемой закрытого замка. Нередко такая ситуация происходит зимой, когда прогревается автомобиль, а замок заклинивает. Хотя и в теплое время года такое тоже может быть. Хорошо, если есть запасной комплект ключей, а если его нет – что тогда делать?

Первый вариант – обратиться к специалистам, которые помогут открыть замок (Одесса). Второй вариант – попробовать самому «взломать» дверь. Но главное и в том, и в другом случае – предупредить окружающих, что вы вскрываете свой собственный автомобиль, иначе найдется кто-то особенно сознательный и вызовет полицию. Доказать, что авто ваше будет крайне затруднительно — у 99% водителей документы находятся в салоне.

Итак, порядок действий:

Берете острый предмет и аккуратно поддеваете уплотнитель стекла возле замка (естественно, речь идет о водительской двери). Для этого подойдет плоская отвертка, пилка для ногтей, металлическая линейка.

Когда зацепили уплотнитель, вытаскиваете его буквально на 10 см (весь тащить не надо, потом его будет сложно вернуть на место).

Дальше вам понадобится проволока, длина которой должна быть приблизительно такой же, как водительская дверь. Проволоку лучше брать тонкую, но достаточно твердую – ей придется манипулировать. Дальше конец проволоки пару сантиметров отгибаете на 45 градусов.

Засовываете проволоку крючком вперед между стеклом и дверью в образовавшееся «окошко» и опускаете до упора (запирающее устройство). Дальше надавливаете на проволоку и уводите ее чуть вправо, пока она не провалится. Зацепляете его и вытаскиваете. Способ этот применим в основном к отечественным автомобилям.

У зарубежных авто принцип устроен несколько иначе – при первом открывании двери происходит разблокировка центрального замка. Значит, нужно сделать так, чтобы она открылась. Также понадобится проволока длиной около полутора метров с крючком на конце. Протягиваете ее через отверстие между стеклом и дверью, пока не упрется в ручку, цепляете ее аккуратно и натягиваете на себя.

Понятно, что оба способа требуют определенной сноровки и несколько попыток. Все же лучше не рисковать и вызвать спецом по вскрыванию дверей. Они сделают все гораздо быстрее и аккуратнее.

Похожие записи:

Как настроить центральный замок Toyota Camry Как защитить корпус Рено Дастер Панель управления Рено Дастер Как выбрать трансмиссионные масла и жидкости Накладки на двери duster и другие фишки: улучшаем эргономику Автомобили без водителей Сигнализация от А до Я Легко ли угнать Рено Дастер

С наступлением лета многие владельцы транспортных средств испытывают массу неудобств во время вождения автомобиля. Яркие лучи солнечного света слепят глаза, что сильно затрудняет движение. В сложившейся ситуации многим автовладельцам приходится менять очки для зрения на солнцезащитный аксессуар, который сделает вождение более комфортным и исключит риск возникновения всевозможных неудобств. Однако не все водители знают, как правильно выбрать качественные солнцезащитные очки, способные надежно защитить глаза и прослужить не один год. На что же рекомендуют обращать внимание специалисты при покупке солнцезащитного аксессуара для вождения?

Выбираем солнцезащитные очки для вождения

Перед покупкой той или иной модели очков обратите внимание на дизайн её оправы. Ни в коем случае не останавливайтесь на вариантах с массивной оправой, поскольку такие очки непригодны для вождения транспортного средства. Наилучший вариант – популярные на сегодняшний день «авиаторы», обладающие тонкими дужками.

В настоящее время на современном рынке представлены несколько видов очков, которые предназначены специально для автовладельцев:

1. С поляризационными линзами;
2. С линзами под названием Driver.

Немаловажный аспект, который стоит учесть при покупке очков, – цвет линз. По мнению специалистов, не стоит отдавать предпочтение аксессуарам с цветными линзами, поскольку они искажают качество картинки. Для вождения автомобиля лучше всего выбирать очки с серыми или коричневыми линзами. Так вы надёжно защитите глаза от воздействия ультрафиолета и не будете испытывать неудобства во время вождения транспортного средства.

Ещё несколько рекомендаций

При выборе солнцезащитных очков для вождения отдавайте предпочтение моделям с поляризационными или градиентными линзами, поскольку только они обеспечивают качественную цветопередачу.

Кроме того, выбирая солнцезащитные очки, обратите внимание на интенсивность окрашивания линз. Помните, они не должны быть слишком насыщенного цвета.

Похожие записи:

Очки для водителей Антибликовые очки для водителя. Польза и советы по выбору Антибликовые зеркала заднего вида Транспортный налог на Рено Дастер в 2014 году Сидим в автомобиле правильно Как выбрать грузовые шины Toyota Camry 2015 года — обзор и недостатки Новые технологии от Jaguar — «умный» дворник заднего стекла

Грязное масло

При длительной эксплуатации масло загрязняется и закоксовывается, в результате чего неправильно работает турбокомпрессор. На подшипниках скольжения появляются царапины и трещины. Чтобы избавиться от этой проблемы, необходимо менять масло вовремя или покупать только тот продукт, который рекомендован производителем.

В этой статье мы рассмотрим, в каких случаях необходимы диагностика и ремонт турбин.

Нехватка масла

Если масло не поступает в турбину хотя бы в течение 10 секунд, это приводит к «масляному голоданию» компрессора. Он изнашивается, и на его поверхности появляются следы перегрева. Скорее всего, в недостатке масла виноваты оборванные провода, неработающий масляный насос, неисправная система смазки ДВС, попадание воздушной смеси в смазочную систему (это недопустимо).

Инородные предметы

Турбина может сбоить, если в воздушный всасывающий тракт компрессора каким-то образом попал твердый предмет. В случае попадания туда соли и песка на стенках компрессора со временем образуется сильная эрозия и разрушаются лопасти. Серьезный вред наносят и мягкие предметы – бумага, резина, тряпье и другие материалы.

Турбокомпрессор перегрелся

Такая ситуация наступает обычно в теплое время года. Все может дойти до того, что может отказать турбокомпрессор. Есть и другие причины перегрева турбины. Например, когда двигатель выключается сразу. Это недопустимо, ведь турбомотор перед выключением должен поработать несколько секунд на холостом ходу. Благодаря этому охладится турбокомпрессор, и удастся предотвратить образование нагара.

В противном случае (если отключить ДВС сразу) турбина будет работать под воздействием высокой температурной нагрузки, и в результате масло закоксуется, и появится коррозия. В самых тяжелых ситуациях нередки случаи деформации впускного фланца, который размещен на крышке турбины.
При значительных повреждениях засоренная турбина становится причиной неисправности многих систем автомобиля. Например, после засорения турбины закоксовывается и воздушный фильтр.

Это происходит из-за некачественного масла, неправильной настройки впрыска и зажигания (это может стать причиной обгорания колеса турбины), а также неграмотного монтажа турбины. Кроме того, компрессор нередко перегревается, если долго не заливать масло. Такая проблема хорошо знакома даже тем автомобилистам, которые имеют дело только с качественным маслом. Поэтому все дело – в своевременной диагностике.

Похожие записи:

Признаки неисправности и ремонт турбины Volvo Как правильно купить компрессорное масло Поиск неисправностей в турбокомпрессорах дизельных двигателей Renault Моторные масла для легковых автомобилей Вреден ли коктейль из разных масел? Электромобилям – нет, углекислому газу – да! Советы автомобилистам: выбор автомасла Выбираем моторное масло для дизеля

Автомобилисты за рулем проводят в среднем порядка 25-30 часов в неделю в зависимости от места проживания, удаленности от работы и прочих факторов. Снять усталость, придать сил и поддержать мышцы в тонусе помогут специальные массажные накидки для автомобильных сидений. Во многом они похожи на массажные накидки на обычные кресла, заказать которые можно на сайте https://au-med.ru/krasota-i-zdorovie/massajery/, но со своими нюансами.

Выделяют 2 основных разновидности:

• активные;
• пассивные.

Пассивная накидка состоит из роликовых элементов (по аналогии с Barry Salvian 63085) цилиндрической или сферической формы, которые нанизаны на пластиковые прочные нити. Такое устройство массажируют спину во время движения авто, когда водитель естественным образом меняет положение своего тела.

Активные представляют собой полотно с цилиндрическими роликами, которые приводятся в движение и управляются автоматически.

В свою очередь, они подразделяются на:

• роликовые;
• вибрационные.

В первом варианте массаж выполняют миниатюрные ролики, приводимые в движение специальным механизмом. Работают от аккумулятора или автомобильной «сети». Воздействуют волнообразными движениями.

Вибрационные представляют собой небольшие камеры с воздухом, которые запускает вибрационный двигатель. В этом случае воздействие более точечное, местами пульсирующее.

Активные массажные накидки последнего поколения оснащены дополнительным функционалом, который позволяет не только контролировать работу устройства, но и выбирать массажные зоны, регулировать силу и интенсивность массажа, дополнительно включать подогрев в холодное время года и т.д.

Выделяют также деревянные накидки, которые отнесены к категории пассивных. Основная задача такой накидки – обеспечить оптимальную вентиляцию между сидением и водителем в жаркое время года. Спина не будет потеть и прилипать к сидению, что очень благоприятно сказываются на общем самочувствии. Зимой такая накидка не нужна, поскольку является достаточно холодной.

Какую из предложенных накидок выбрать зависит только от финансовых возможностей и поставленной цели. Кто-то предпочитает стиль хай-тек даже в автомобильном кресле, а кто-то остается верен классике, хотя это и «переосмысленная» древесина.

Статья подготовлена по материалам Аура-Мед.

Похожие записи:

Восстанавливаем подогрев сидений в Рено Дастер Какую выбрать обивку для сидений — кожа или текстиль Комфортный сон или кровать для автомобиля Тонировка автомобиля. Плюсы и государственные нормативы Какие бывают виды автомобильных холодильников? (Часть 2) Правильный подбор сабвуфера для авто Топ-5 автомобилей до 700 000 рублей Как выбрать багажник на крышу автомобиля?