Хоть и считается, что если заводить двигатель в сильный мороз, это губительно скажется на него, но все предпочитают в это время выезжать на машине, но бывает и такое что в морозы обламывается ключ и часть его остается в замке, тогда придется вам обратиться на сайте www.zamok-09.ru к профессионалам которые без проблем достанут оставшую часть от ключа и вы запасным ключом сможете заводить свой автомобиль. Есть советы, облегчающие эту задачу, которая в сильные морозы осложняется.

Чтоб запуск двигателя в морозы был успешен, выделяют несколько составляющих.

На первом месте технические показатели:

1.  во-первых, это хороший аккумулятор. Что бы ни говорили, но именно от него зависит, как будет работать стартер. Поэтому, при сильных морозах в вашей местности, нужно ставить мощный аккумулятор и своевременно его заменять. Его средний срок службы примерно 3 года.
2.  во-вторых, свечи. Хороший запуск двигателя обеспечивается своевременной заменой свечей.
3.  в-третьих, масло. Запуск двигателя упрощается при использовании качественных масел. Рекомендуется заменить минеральные масла на полу синтетические, так как минеральные при сильных холодах густеют.

На втором месте организационные показатели:

•  Стоянка автомобиля. Желательно, чтоб в сильные морозы автомобиль находился как можно ближе к дому, не нужно оставлять одиноко стоящий автомобиль.
•  Частота использования автомобиля. При морозах нужно стараться не делать длительных перерывов между поездками.
•  Топливо. Бензина должно быть не меньше половины бензобака, это нужно для уменьшения конденсата.

Процесс запуска будет описан для автомобиля с механической коробкой передач.

Сначала рекомендуется выжать и отпустить сцепление несколько раз, активно переключая передачи. Этот процесс позволит несколько разогреть масло в трансмиссии. Далее нужно отключить все энергопотребляющие приборы автомобиля. В первую очередь это относится к обогревателю сидений и заднего стекла.

Можно несколько раз включить дальний свет при запуске, это как бы подготовит аккумулятор и даст ему сигнал для запуска.
Далее нужно придерживаться следующих действий:

1.  вставить ключ зажигания и включить стояночный тормоз
2.  установить рычаг КПП на нейтральнее положение
3.  повернуть ключ зажигания в положение «включено» и подождать, когда погаснут контрольные индикаторы
4.  выжав сцепление, произвести запуск стартера. Если попытка прошла успешно, рекомендуется в течение нескольких секунд не отпускать сцепление.
5.  если же запуск двигателя так и не произошел, то подождать около двух минут и попробовать еще. Если стартер крутиться, то, как правило, двигатель должен завестись. Если результата нет, перед запуском примерно наполовину нажать на педаль газа. Если произошло «заливание свечей», то нужно нажать на педаль газа до упора и 5-7 секунд дать поработать стартеру. После этого нужно перейти к пункту 4.

В случае отрицательного результата можно отогреть аккумулятор в теплом месте, либо если морозы в вашей местности длятся недолго, подождать потепления.

Похожие записи:

Что делать, если авто не заводится в мороз Простые правила ухода за аккумулятором для автомобиля Покупка аккумулятора и подготовка его к эксплуатации Основные параметры при выборе аккумулятора Как проверить аккумулятор перед покупкой Как выбрать тяговые АКБ Выбираем автомобильные аккумуляторы Надёжное электрооборудование для ваших автомобилей

Несмотря на то, что российские Правила дорожного движения признаны одними из самых сложных, а ответственность за нарушения — самой строгой, все же есть большое количество вопросов, которые не нашли своего отражения в ПДД.

Так, например, в Европе запрещено передвигаться на автомобиле с неисправным глушителем.То же самое касается и такого крепежного элемента как фаркоп для Hyundai (Хундай) или любого другого авто — если машина в конкретный момент времени не буксирует прицеп, в обязательном порядке демонтируется шток с шаром. В противном случае водитель не будет иметь право на возмещение страховки, если кто-то, наехав на выступающий шар, повредит бампер.

В случае с фаркопом лучше приобретать либо съемные на болтах, либо стационарные, но сертифицированные и установленные в сертифицированном сервисе. Это будет весомым подспорьем в случае ДТП.

Если вы собираетесь покорять европейские дороги, имеет смысл отремонтировать проржавевший глушитель с помощью стеклоткани и  конторского клея. Предварительно прожигаете стеклоткань паяльной лампой для удаления парафина. Место ремонта зачищаете от ржавчины. Накладываете поочередно три слоя подготовленной, обильно пропитанной клеем ткани, в обязательном порядке давая каждому слою хорошо просохнуть.

Если вы установили новую выхлопную трубу, ее необходимо смазать слоем графитовой смазки. При сгорании она образует защитный слой, который продлевает сок службы трубы. Сварной шов также можно защитить и от коррозии — для этого надо сразу после сварки (когда еще даже светится) покрыть преобразователем ржавчины и увлажнять до остывания.

Иногда возникают проблемы с демонтажем прокладки, установленной в агрегатах и узлах автомобиля. Они часто привариваются, потому без повреждения снять ее очень сложно. Для этого достаточно обильно  смазать прокладку клеем «Момент», прикрепить к предварительно обезжиренной детали, в то время как вторую сторону смазавать маслом.

Похожие записи:

Какими знаниями нужно обладать, чтобы самостоятельно установить фаркоп Как отрегулировать клапана Что надо знать о транспортном налоге Ремонт двигателей грузовых автомобилей Диагностика и ремонт элементов подвески Renault Duster Для чего нужны дубликаты номерных знаков? Ремонт лобового стекла на автомобиле Ремонт вариаторов: как проводить калибровку коробки

Автомобиль, который оставляется на ночь в гараже, может прослужить гораздо дольше, чем когда стоит просто на улице. Однако хороший гараж — это не просто четыре стены, крыша и ворота Воронеж. К такой постройке предъявляется достаточно много требований.

В первую очередь он должен быть теплым. Особенно это касается гаражей, которые строятся в суровых климатических зонах. Кроме того, он непременно должен быть великолепно защищен. У него должны быть надежные ворота, прочный замок. Если гараж находится на территории загородного участка, лучше также использовать заборы Воронеж. Также хорошим, правда, довольно дорогим вариантом является установка сигнализации или даже камер видеонаблюдения.

Гараж нельзя строить на любом земельном участке. Например, при наличии в непосредственной близости от поверхности грунтовых вод его может просто затопить со временем. И это еще меньшая из бед. В худшем случае грунтовые воды могут полностью разрушить фундамент постройки.

В гараже в обязательном порядке должен быть технический этаж. Если говорить простым языком, это смотровая яма. Благодаря ней можно с комфортом производить диагностику своего автомобиля и даже ремонтировать его. Само помещение должно быть достаточно просторным. В идеале в гараж должно помещаться два автомобиля.

Необходимо наладить хорошую систему вентиляции. Для этого создаются небольшие окна в верхних частях стен. Их дополнительно защищают решетками, чтобы через окно не проникли злоумышленники. Кроме того, следует задуматься об электрификации и водоснабжении, иначе находиться здесь будет попросту некомфортно.

Стены должны отделываться легко восстанавливаемыми материалами. Например, подойдет фасадная штукатурка, сайдинг. Пол также обязательно нужно отделывать. Бюджетный и надежный вариант – это бетонный пол. Более дорогой и удобный — напольное покрытие из керамогранита.

Похожие записи:

Как возвести гараж быстро, практично и экономично? Каким должен быть размер шин на рено дастер? Теплый гараж, подогрев авто или предпусковой прогреватель — что лучше Шины б/у — быть или не быть Масса Рено Дастер может быть увеличена Как может быть усовершенствована у renault duster решетка радиатора? Теплоизоляция гаража Какие инструменты должны быть в автомобиле

Ремонт АКП необходимо начинать с осуществления полной и разносторонней диагностики, при которой часто появляется необходимость в пробной поездке. При диагностике анализируется функциональность АКП при разных режимах. Автомобили, которые оснащены ЭБУ, АКПП подвергаются проведению компьютерной диагностики непосредственно электронных составляющих, но бывает и такое, что можно выполнить  авторемонт своими силами. Поскольку часто причина поломки скрыта не в коробке, а в цепях управления.

При диагностике считываются ошибки с блоков управления, оценивается достоверность показаний датчика TPS, датчика температуры жидкости коробки, положение ручки АКП.

При проведении визуального контроля осуществляется измерение уровня жидкости и трансмиссионного масла. Коробку осматривают на предмет течи жидкости, явных механических неполадок.

После этого часто появляется необходимость в осуществлении гидравлической диагностики, включающей измерение давления жидкости в системе АКП, что позволяет поставить точный «диагноз».

Для выполнения ремонта АКПП процесс осуществляется в несколько заходов. После гидравлической диагностики, зависимо от результатов, решается вопрос демонтажа коробки либо ее узлов. После завершения демонтажа, проводится разборка, дефектовка. Далее составляется перечень деталей, которые потребуется отремонтировать.

Далее проводится ремонт гидротрансформатора (или замена) и выполняется поставка комплектующих.

Потом выполняют сборку АКП, установку на машину. Осуществляется компьютерная и гидравлическая диагностика параметров. В ходе компьютерной диагностики осуществляется стирание кодов поломок.

Нужно учитывать, что цена восстановления рабочих параметров АКП в любом конкретном случае находится общим пробегом машины и неисправным элементом.

Похожие записи:

Выездная диагностика – экономия времени без потери качеств Когда требуется компьютерная диагностика двигателя Этапы компьютерной диагностики (часть 1) Ремонт вариаторов: как проводить калибровку коробки Как проверить датчик коленвала Диагностика и ремонт элементов подвески Renault Duster Диагностический сканер Как проверить датчик уровня топлива на Рено Дастер?

В большинстве случае при ДТП «страдает» бампер. Основная его задача заключается в защите кузова и предотвращении его деформации. При незначительном ударе он, принимая на себя удар, может треснуть. Такие повреждения легко отремонтировать самостоятельно, поскольку чаще всего требуется частичный, т.н. точечный ремонт, а не замена его целиком.

Оптимально, когда покраска бампера осуществляется в автосервисе, так можно избежать ошибок при нанесении краски и угадать с основным тоном. Специалисты не рекомендуют проводить частичную окраску, поскольку в автомобилях со сложным цветом, в том числе и металликом, практически невозможно добиться одинакового тона. Но ремонт вполне можно сделать собственными силами и в течение одного дня.

Непосредственно перед ремонтом необходимо ценить пластмассовое покрытие — вид пластика, наличие грунтовки, покраска и т.д., поскольку характер повреждения будет диктовать определенный способ ремонта и выбор материалов. Если речь идет о потертостях или неглубоких царапинах, достаточно будет обойтись лишь восстановлением внешнего вида.

Важно! В тех случаях, когда бампер треснут или поврежден необходимо использовать эпоксидную смолу и армирующую сетку, в этом случае удастся достигнуть первоначальной прочности бампера.

Для ремонта пластика используют следующие материалы:

• шпатлевка для пластика;

• стеклоткань — в комплексе с эпоксидной смолой получается стеклоткань, которая характеризуется достаточно высокой механической прочностью;

• алюминиевая сетка, которая предназначена для спаивания больших трещин и для придания пластику дополнительной жесткости.

Похожие записи:

Разновидности защиты бампера Крепкий ли бампер у Reno Duster Зачем может пригодиться тюнинг для заднего бампера авто? Покраска автомобиля в гараже Мелкий кузовной ремонт своими руками Беспощадные китайские авто-плагиаторы (часть 1) Этапы компьютерной диагностики (часть 2) Основные способы ремонта кузова авто

В России, как известно, две больших проблемы — дураки и дороги, но если по поводу умственно отсталых вопрос скорее профессиональный, то дороги оценивают все — и опытные водители и вчерашние ученики автошкол. А если быть точным, в России дорог нет по определению, при этом не важно, идет ли речь и периферии или о мегаполисах. Ямы заставляют двигаться очень медленно, а пропуск оной чреват пробоем колеса или ремонтом подвески. После любого попадания в глубокую яму, люк, обвал специалисты рекомендуют поводить диагностику автомобиля, чтобы исключить серьезные повреждения.

И все же, что делать, если автомобиль наехал на яму и значительно пострадал? Как себя вести и кто будет компенсировать ремонт?

1. Найдите как минимум двух свидетелей (ФИО, телефон, адрес), которые подтвердят, что автомобиль был поврежден в результате попадания в яму. Бывали случаи, когда сразу же после ДТП приезжали дорожные службы и на глазах изумленной публики засыпали щебнем ямы.

2. Вызывайте ГИБДД.

3. До приезда сотрудников ничего не трогайте, не перегоняйте автомобиль. Установите знак аварийной остановки, сфотографируйте яму и участок дороги на фоне поврежденного автомобиля. Можно снять видео.

3. При оформлении ДТП приобщайте к делу видезапись и фотографии (не надо сразу бежать распечатывать или отдавать флешку инстпекторам — в протоколе сделайте запись, что у вас есть фото и видео материалы и вы готовы их предоставить по первому требованию).

4. При наличии страхового договора КАСКО вызывайте аварийного комиссара.

5. Проверьте на правильность заполнения и отражения реальной ситуации на дороге протокол. Обязательно укажите в протоколе, что вас необходимо известить о дате слушания дела об административном правонарушении.

6. Готовьте претензию в дорожные службы о возмещении ущерба, причиненного вашему имуществу.

Похожие записи:

Что делать, если лопнуло колесо Особенности Европейского протокола Что делать, если плохо дует печка Что делать, если эвакуировали машину? Что делать, если бензиновую машину случайно заправили соляркой и наоборот Что делать, если авто не заводится в мороз Основные причины поломки спецтехники Почему на машине появляется ржавчина и что с этим делать?

Попытка определить реальный пробег приобретаемого авто — задача очень важная, поскольку от этого зависит срок дальнейшей эксплуатации автомобиля и его техническое состояние.

Некоторые специалисты, заведомо зная о возможности «отмотать» спидометр, советуют обращать внимание на салон автомобиля, но это больше подходит для отечественных авто или тех, где автовладелец вовсе не следил за состоянием. Словом, это субъективный признак.

Приобретая автомобили с пробегом, интересоваться реальным количеством километров — лишние хлопоты. Как говорят специалисты, ездить вы собираетесь не на годах и не на километрах, гораздо важнее, как часто и насколько качественно проходил техосмотр автомобиля, производилась замена масла и комплектующих. Самым важным являются условия эксплуатации.

Многие, уже более опытные покупатели, выясняют пробег автомобиля не с целью действительно его установить, а уличить продавца в «нечистоплотности», чем значительно повлиять на конечную стоимость. Сразу оговоримся, 100% способа определить реальный пробег нет, и вот почему.

Большинство автовладельцев перед продажей скручивают одометры. Наиболее легко это сделать на тех механизмах, где движение происходит за счет тросика. Некоторые утверждают, что скрутить километры на одометре с электронным приводом невозможно. Да, это сложнее, но это абсолютно реально. Даже одометр в составе жидкокристаллического табло, который якобы никогда не отражает ту инфомарцию, которая отсутствует в программе процессора, тоже уже дела давно минувших дней.

Самыми тяжелыми по скручиванию являются японские автомобили, благодаря тому, что все детали электронной составляющей тщательно прошиты. В большинстве японских автомобилей информация о пройденном километраже записывается в специальном блоке, но не в процессоре.

Похожие записи:

Реальный расход бензина у Рено Дастер Реальный у Рено Дастер расход топлива Какой межсервисный пробег у Рено Дастер Каков реальный расход топлива у Рено Дастер В продажу выходит семиместный Дастер Длина Renault Duster Расход топлива автомобиля Renault Duster Рено Дастер расход топлива

Очень часто на дороге встречается ситуация особенно в зимний период, когда пытаешься найти тягача для вылетевшей в кювет машины, а в ответ слышишь — у меня АКПП, мне буксовать нельзя. Оказывается можно, только делать это надо с умом.

Рекомендации по тому, как надо правильно буксовать, если машина оснащена автоматической коробкой, мы узнали на сайте autogarage.kiev.ua.

Итак, первое и основное, что надо запомнить — при долгой буксировке АКПП необходимо полностью остыть при включенном двигателе. Дело в том, что тепло в коробке автомат производят функциональные диски и турботрансформатор. При увеличении режима работа, соответственно, увеличивается и температура, которая всегда должна быть равнозначной с температурой двигателя. именно поэтому автомобили, оснащенные АКПП, создаются с особым охлаждением, куда помещается радиатор.

При длительном буксовании резко увеличивается температура смазочной жидкости ATF. В некоторых особо сложных ситуация она вообще достигает температуры кипения, после чего просто прекращает выполнять свою основную функцию — смазывать детали АКПП. По этой причине в 100% случаев из строя выходят фрикционные диски. А если к этому еще прибавить и трение фрикционов, увеличивающее температуру до 250 градусов, то в итоге это приводит к выходу из строя трансмиссии. Дорогая получится помочь на дороге, ничего не скажешь. В этом случае необходимо давать коробке остыть не менее 5-10 минут и после начинать заново.

Также нельзя буксовать, если автомобиль недостаточно прогрет, соответственно, не прогрета до определенной температуры и жидкость ATF, которая не успела дойти до определенной нужной консистенции. В этом случае детали АКПП, вынужденные работать без смазочной жидкости, будут резко изнашиваться. Если необходимо выехать из снежного завала, переходите сперва на режим R, при этом зажмите педаль тормоза. Подождите несколько минут. Начинайте перемещение только в тот момент, когда турботрансформатор заполнится достаточной смазкой будет работать в обычном режиме.

Похожие записи:

Как выбрать трансмиссионные масла и жидкости «Автомат», вариатор или робот? Самые распространенные неисправности АКПП Mercedes Renault Duster АКПП отзывы Какие литые диски лучше купить Cвечи зажигания для Рено Дастер Как выбирать литые диски Выбор дисков для автомобиля

Как подсказывают специалисты, в зимний период недостаточно единожды выставить давление во всех колёсах, при сезонной смене покрышек. Как правило, на шиномонтаж приезжают либо при первых заморозках, либо когда еще только холодает, но до минусовой температуры еще далеко.

Ездить на приспущенных шинах невыгодно со всех сторон — покрышки  изнашиваются гораздо быстрее (не более двух сезонов), значительно ухудшается управляемость и маневренность авто, увеличивается расход топлива… Но при этом на приспущенных покрышках увеличивается площадь контакта с дорожной поверхностью. При движении по рыхлому снегу это очень помогает, но только опытным водителям, либо для тех, кто часто выбирает движение off-road. На обычном дорожному покрытии давление всегда необходимо поддерживать в норме — той, которая установлена автопроизводителем и не реже 2 раз в месяц (особенно, в зимнее время) проверять давление.

Немаловажен и выбор покрышек. Наиболее полный ассортимент шины киев представлен на страницах интернет-магазина, где достаточно указать марку, профиль и диаметр, и выбирать подходящие.

Почему необходимо проверять давление в шинах?

Даже при незначительных перепадах температуры давление в покрышке меняется. Так, например, перед заморозкой в шинах Рено Дастер было порядка 2,1-2,3 атмосфер, в климатической камере, где температура опустилась до -10 давление снизилось на 0,2-0,3 единицы, что составляет 15 процентов — это весьма ощутимая разница! При этом в нашем конкретном случае такая проверка помогла выявить небольшой прокол. При первоначальном замере выяснилось, что у Рено Дастер слегка спускает левое заднее колесо. Что в итоге получилось? Медленный прокол, который оказался помноженным на минусовую температуру, сильно усугубил ситуацию — давление в повреждённой покрышке в течение 5 минут снизилось почти в два раза!

Похожие записи:

Что замерзает в автомобиле? (часть 1) Что замерзает в автомобиле? (часть 4 — стекла) Что замерзает в автомобиле? (часть 5 — прогревать мотор или нет) Электрический насос для авто Разрушаем мифы о зимнем вождении (часть 2) Насколько ваш Duster зависит от давления в шинах? Как выбрать грузовые шины Ремонт лобового стекла на автомобиле

Код краски Рено Дастер: цвета и их значения. Код краски — это очень важное понятие, которое позволяет сохранять оригинальный цвет автомобиля после множественных ремонтов. Это значение уникально для каждой машины, каждого оттенка. Для того, чтобы при ремонте в точности подобрать краску под изначальный цвет машины, нужны код, фирма, название краски, модель авто и год его выпуска. Вся эта информация обычно указывается на наклейках-шильдиках, которые размещены на разных частях автомобилей. Код краски Рено Дастер и большинства других моделей Renault расположен на передней стойке внизу, с пассажирской стороны. Исключения встречаются крайне редко.

Код краски — важная информация, которую всегда необходимо узнать перед ремонтом сколов, удалением царапин, точечной покраской, полировкой кузова, любыми другими кузовными работами. Если обходиться без этой информации — после ремонта на кузове в любом случае будет выделяться перекрашенное пятно. Владелец автомобиля должен найти шильдик с кодом краски и переписать информацию сразу после покупки авто.

Что касается кода краски Рено Дастер, то существует 9 цветовых вариантов кузова этой модели авто:

• белый неметаллик «Белый лед», код 369;
• бежевый металлик «Светлый базальт», код KNM;
• красный металлик «Красный тореадор», код 21B;
• серый металлик «Серая платина», код D69;
• серо-синий металлик «Синий электра», код RNZ;
• синий металлик «Синий минерал», код RNF;
• синий неметаллик «Синий морской», код D42;
• коричневый металлик «Коричневый орех», код CNA;
• черный перламутр «Черная жемчужина», код 676.

Выбирая автомобиль по цвету, нужно руководствоваться не только тем, какой оттенок больше по душе. Важно обращать внимание на безопасность краски, на то, насколько хорошо она заметна на дороге. Согласно статистике, самый безопасный — красный металлик с кодом 21B. Он хорошо заметен как для автомобилистов, так и для пешеходов. Красный цвет позволяет правильно визуально оценивать скорость машины.

А вот самый опасный — черный перламутр с кодом краски 676. Из-за его цвета скорость машины всегда кажется несколько более низкой, чем на самом деле. Это опасно и для пешеходов, и для других автомобилистов, поэтому риск аварии на такой машине весьма повышен.

Наконец, стоит обратить внимание на то, что машины светлых оттенков расходуют немного меньше топлива, чем темные модели. Это связано с тем, что солнечные лучи сильнее нагревают именно темные автомобили, так что кондиционеры в них работают более интенсивно. К тому же, светлые авто легче мыть, да и царапины на них заметны намного меньше, чем на темных.

Похожие записи:

Duster цвета — светлый базальт Виды цветовых гамм Renault Duster Основные цвета Рено Дастер Duster цвета — светлый базальт Рено Дастер — выбор цвета Рено Дастер на дизеле: плюсы и минусы Рено Дастер: цвет серая платина и другие Код магнитолы Рено Дастер: особенности музыкального сопровождения