Перевозить не слишком габаритные и тяжелые грузы можно и при помощи легкового автомобиля. Для этого понадобится соответствующий прицеп – он позволит транспортировать небольшие строительные материалы, предметы быта, мебель, урожай с дачного участка и многое другое.

Если вам постоянно необходимо перевозить те или иные вещи, вы не хотите платить за аренду грузового авто, рекомендуем купить легковой автоприцеп – он быстро окупить себя и принесет массу пользы.

На что обратить внимание и как выбрать действительно надежный, долговечный прицеп – об этом поговорим сегодня.

Основные критерии выбора

Перед покупкой этого агрегата обязательно ответьте на три главных вопроса:

• какова цель эксплуатации прицепа;
• как часто вы собираетесь им пользоваться;
• какими будут условия его эксплуатации.

Также следует помнить и о том, что далеко не все агрегаты и автомобили совместимы друг с другом, а поэтому необходимо учитывать следующие факторы:

• максимальный вес всего прицепа – полностью загруженным он не должен превышать параметров, определенных для конкретного транспортного средства;
• размеры дисков и шин автомобиля и прицепа должны соответствовать друг другу;
• количество осей у агрегата;
• имеется ли у него отдельная тормозная система;
• доступность запасных частей.

Кроме того, огромное значение имеет то, какой именно тип подвески используется в прицепе – как показывает практика, лучшим вариантом станет, если у агрегата будет рессорная или торсионная подвеска, а также дополнительно предусмотрены амортизаторы, позволяющие эффективно погасить любые колебания. Данный вариант обеспечит повышенную надежность и гарантирует смягчение движение, устранение любых проявлений жесткости.

Следующий обязательный момент – надежный замковый механизм, то есть, устройство, обеспечивающее фиксацию фаркопа. Обязательно уточните у продавца всю информацию об этой части интересующей вас модели.

Кстати, если максимальный вес прицепа вместе с грузом не будет превышать 750 килограмм, достаточно прав категории В. Если же этот показатель превышается, необходимо открывать категорию Е.

Сегодня на профильном рынке представлено множество моделей прицепов. И, естественно, выбрать среди них не так уж и просто. Не стоит ориентироваться только на цену – она не всегда является истинным показателем. А вот наши советы и рекомендации позволят сделать верный выбор и приобрести тот прицеп, который подходит вашему автомобилю и позволит решать все поставленные задачи.

Похожие записи:

Выбираем прицеп для легкового авто: что нужно учитывать? Автомобильный прицеп для Рено Дастер: инструкция по применению Тент для прицепа и его особенности Выбор прицепа для легкового автомобиля Правила эксплуатации автомобиля с прицепом Как выбрать автомобильный пылесос Какой у Duster вес? Как выбрать автомобильный телевизор

Новенький автомобиль – привлекает своей чистотой и гладкой поверхностью. Но со временем краска тускнеет, а на привлекательном бампере появляются царапины. Понятно, что этого порой не избежать. Но, к счастью, в наше время существуют средства, позволяющие уберечь автомобиль от преждевременных повреждений. И пленка – один из самых распространенных и недорогих методов защиты.

Плюсы и недостатки пленок для бампера

Пленочные аксессуары – универсальные по своей конструкции. Они простые в эксплуатации и не нуждаются в каких-либо дополнительных навыках для установки. Это один из самых значительных плюсов данного аксессуара. Защитное изделие крепится согласно инструкции на заднюю часть автомобиля с помощью специальных фиксаторов или клейкой ленты.

Продукция такого рода замечательно защищает от повреждений. Она помогает снизить количество царапин, когда открывается и закрывается багажник. Заметим, что это особенно важно в дачный сезон, когда перевозятся габаритные инструменты.

Когда автомобиль движется, на нем образовываются сколы из-за попадания камней. Пленка принимает на себя удар, защищая краску от стирания.

Кроме того, такие накладки необходимы для тех, кто часто перевозит крупные грузы в багажнике, например, велосипеды. Они повреждают поверхность машины, вынуждая автомобилистов уже через несколько месяцев делать капитальный ремонт.

Продукция такого рода – это отличный тюнинг заднего бампера. Изделие помимо легкой фиксации, также просто снимается. Нет необходимости, ее отдирать. Пленка без проблем демонтируется и переносится в нужное место.

Минусами накладок называют – ухудшение внешнего вида автомобиля. Как отмечают сами водители, они добавляют небольшую агрессивность транспортному средству. А это не всегда нравится автовладельцам.

Одновременно с этим, их необходимо правильно устанавливать. Неверный монтаж может навредить автомобилю, что также негативный момент для водителей.

Выбирать модель пленки следует, учитывая материал и размер. Защитные аксессуары изготовляются из нержавейки, пластика и резины. Резиновые модели – наиболее распространены в использовании. Они отличаются множеством оттенков, обладают устойчивостью к влаге. Изделия такого типа хорошо защищают бампер от царапин.

Пластиковые наклейки – прочны и надежны. Продукция такого рода твердая и способна уберечь авто от сколов. Одним из ее плюсов называют – доступную цену и стойкость к внешним нагрузкам.

Листы из нержавеющей стали редко применяют. Одновременно с этим, они самые надежные в эксплуатации. Их труднее установить, но зато они прослужат вам долгое время.

Приобретая ту или иную модель, обращайте внимание и на размер. Он должен соответствовать бамперу, не выступая за его пределы.

Похожие записи:

Зачем может пригодиться тюнинг для заднего бампера авто? Как отличить подделку карбоновой пленки Разновидности защиты бампера Полезные советы — как выбрать антигравийную пленку Что такое фаркоп и для чего он используется? Купить светодиодные лампы для авто – разумное и выгодное вложение средств! Крепкий ли бампер у Reno Duster Как установить дополнительную сетку в бампер Рено Дастер

Техническое обслуживание ДВС применяется для поддержания уза в работоспособном состоянии, чтобы осуществлять его дальнейшую эксплуатацию или для сезонного хранения. На практике используются несколько типов ТО. Это зависит от схемы эксплуатации и рекомендаций заводом изготовителем.

В некоторых случаях потребуются запчасти ГАЗ, ВАЗ или для машин иностранного производства. Для ТО с небольшой периодичностью достаточно проводить определенные виды профилактических работ и замеров. В случае большой наработки ресурса по пробегу потребуется не только менять или добавлять масло или другие жидкости, но провести замену расходников.

Техобслуживание для машин, работающих на предприятиях, делят на ТО1, ТО2, ТО3, сезонное обслуживание и после отказа. Такой же периодичности подвергаются и ДВС.

Первое ТО выполняется через 60 часов отработки, второе – 240 часов, третье – 960 часов. Во время переходов на летний или зимний сезоны выполняют дополнительные работы с мотором.

Промышленные машины осматриваются и ремонтируются по графику, установленному на предприятии. Для частных авто применяются периодичности, указанные в сервисных книжках. Силовую установку, которая не прошла ТО, к эксплуатации не должны допускать.

При ежемесячном обслуживании проверяют на заведенном моторе наличие посторонних шумов либо несанкционированных стуков. Также проходят визуальную проверку показания контрольных приборов.

Заглушив мотор, можно провести первичные операции, включающие в себя очистку от пыли, загрязнения, проверку наружного крепежа. Проводится контроль на утечку топлива. Решетку воздухозаборника чистят от механического загрязнения. От руки затягивают шайбы с барашковыми ушками на воздухоочистителе.

Прослушивание шумов осуществляется с помощью электронных либо механических стетоскопов. Второй тип делится на акустические и резонансные. Наиболее простая модель КИ-1154. Электронные способны выявить даже самые малые отклонения в шумах.

Чугунная головка цилиндров подтягиваться должна в горячем состоянии, а алюминиевая, наоборот, – в холодном. Крепеж поддона проводится в диагональной последовательности, постепенно затягивая противоположно расположенные болты.

Далее проводится регулировка цилиндровой группы. Для этого замеряется компрессия в каждом цилиндре, проверяется состояние цилиндропоршневой группы.

Похожие записи:

Как проводится техобслуживание ДВС Как правильно выходить из заноса Ремонт вариаторов: как проводить калибровку коробки Ремонт двигателя Renault: текущий и капитальный Ремонт двигателей грузовых автомобилей Выкуп авто: плюсы и минусы Чистка салона Чистка автомобильных форсунок

Камский автомобильный завод, выпускающий легендарные российские большегрузы КамАЗ – крупнейший российский автомобильный концерн и один из таковых на территории СНГ. Сегодня компания выпускает наряду с КамАЗами автобусы, трактора, комбайны, дизельные двигатели и полный ассортимент комплектующих. Производство расположено в Республике Татарстан, г.Набережные Челны.

История предприятия началась в 1960 году, когда было принято решение о строительстве комплекса автомобильных заводов в Набережных Челнах. Этому способствовало месторасположение города – фактически в центре СССР, близость судоходных рек Волги и Камы и железнодорожного полотна. Это давало возможность не только наладить эффективное производство, но и обеспечить его своевременной доставкой необходимого сырья и комплектующих.

В конце 1969 года было начато строительство завода, общая площадь которого составила 3 343 000 кв. м. Сюда входили собственно территория завода, обслуживающие комплексы, здания, строения и сооружения. К началу 1991 года площадь комплекса увеличилась еще на 500 000 кв.м.

Первый КамАЗ вышел со сборочного цеха 16.02.1976. Это был первый бортовой КАМАЗ-5320, производство которого впоследствии было поставлено на конвейер. Первый КамАЗ использовался до середины 90-х годов в Башкортостане. После был выкуплен музеем, полностью отреставрирован до первоначального состояния и ныне является музейным экспонатом.

Надо отметить, что производство КамАЗов, как и многое в Советском Союзе было ориентировано на передовой успех. Уже спустя 3 года после выпуска первого автомобиля с конвейера сходи 100-тысячный большегруз. Такой рост производства до сих пор не имеет прецедентов и является абсолютным мировым рекордом.

Автомобильный завод одним из первых вошел в эпоху экономических ротаций, и одним из первых был преобразован в открытое акционерное общество «КАМАЗ». Произошло это 25.06.1990года, а спустя 2 месяца на заводе двигателей произошел пожар, охвативший в считанные мгновения весь завод. Были уничтожены не только образцы техники, но и все технологии, уникальное оборудование и все разработки. Спустя 5 лет производство было полностью восстановлено. А уже в начале 2008 года была пресечена отметка в 2 миллиона произведенных автомобилей.

Источник — компания «Континенталь-К».

Похожие записи:

Рено Дастер с завода изготовителя Где собирают Рено Дастер? Автобусы будущего в России Легендарный Renault Alpine. История и возможное возрождение Duster производство — кроссовер по цене малолитражки Автобусы и грузовики на электротяге от КАМАЗа О Renault Duster в википедии Как выбрать автомобильный телевизор

Тенденция скачкообразного роста автомобильного парка, снижение цены владения автомобилем, как в крупных городах, уровня СПБ, так и сравнительно мелких – становится очевиднее с каждым годом. Учитывая данный факт, следует обратить внимание на различные сферы деятельности, так или иначе связанные с ремонтом и техническим обслуживанием автомобилей различных категорий (грузовые или легковые), а именно на шиномонтажное оборудование о выборе и покупке которого и пойдет речь.

Не малая часть людей приходит к мысли организовать собственную мастерскую и купить шиномонтажное оборудование справедливо полагая о высокой степени рентабельности данного вида бизнеса и не большом сроке окупаемости вложенных средств.

При ограниченности стартового капитала, следует рассмотреть и приобретение комплекта б у оснащения и оборудования своей будущей мастерской или сервиса.

Один из основных вопросов, стоящих после того как принято решение, это – страна производитель и, собственно, сам бренд. Традиционно бытует мнение о не долговечности стендов из Китая и хорошем качестве Итальянской продукции. Но, наш опыт продаж шиномонтажного оборудования в целом, а также – гарантийного и планового ремонтов различных моделей и марок подсказывает, что обе категории справляются с возложенными на них обязанностями и их можно купить.

Основная задача шиномонтажного стенда – максимальная автоматизация процесса сборки/разборки колеса (одевание/снимание покрышки с колесного диска) с минимальными рисками повреждения деталей. Основные составляющие части стенда: монтажная стойка, поворотный стол и устройство отрыва покрышки от обода.

Конструктивно, шиномонтажные станки и стенды для проведения подобных работ делятся на 2 вида: автоматические и полуавтоматические. Данное деление обуславливает и цену на них. Основное различие: в степени реализации привода монтажной стойки и самой головки взаимодействующей с ободом диска и покрышкой (в первом случае – вручную, во-втором – посредством пневмопривода через отдельную педаль). С точки зрения удобства использования и повышения производительности – вопрос спорен и основной выигрыш здесь лишь в физических трудозатратах работника-оператора. Крупные, многопостовые мастерские в СПБ, через которые постоянно идет большой поток клиентов (в том числе и корпоративных) используют, как правило, автоматические шиномонтажные станки, которое позволяет значительно уменьшить время, затрачиваемое на полный цикл операций. Сравнительно мелкие делают свой выбор, исходя из возможностей собственного финансирования, конкретного местоположения и общей нагрузки на весь комплект оборудования.

Основная же деталь (в том числе и по прикладываемой к ней нагрузке), это поворотный стол, который посредством электродвигателя вращается в горизонтальной плоскости (либо в одну сторону, либо в обе). Стол имеет специальные кулачки для зажима колесного диска за обод. Еще одной важной деталью стенда является пара, состоящая из монтажной головки (изготовленной из высоколегированной стали) и защитной накладки на нее (сменная деталь, изготавливаемая из износостойкой пластмассы или материалов на основе фторопласта), нужной для защиты обода колесного диска от царапин при монтаже/демонтаже покрышки. При покупке б у оборудования этим деталям нужно уделить персональное внимание. Эксплуатируя шиномонтажное оборудование очень важно следить за целостностью накладки. От состояния этой копеечной детали зависит товарный вид диска и возможные недовольства Ваших клиентов из-за царапин на дисках и, самое главное, общее впечатление от культуры оказываемых Вами работ и услуг.

Напоследок, вкратце, можно рассмотреть пример окупаемости стенда начальной ценовой категории. А именно – только одной позиции комплекса под названием шиномонтажное оборудование для автосервиса в СПБ. Стоит понимать, что нижеприведенные цифры, конечно же, не отражают полной картины окупаемости, потому как не учитывают многие важные нюансы. Например: каков полный комплекс услуг, оказываемый на автосервисе, условия аренды и формы налогообложения, площадь рабочей зоны, количество персонала, месторасположение в СПБ и многое другое.

Также, мы сознательно не будем рассматривать фактор «сезонности» работы всего комплекта шиномонтажного оборудования. Ведь ни для кого не секрет, что существует 2 сезона «переобувки» – осенняя (более быстрая и неожиданная, в связи с возможным резким изменением погоды и дорожной обстановки) и весенняя (вялотекущая, которая может идти месяц-полтора). Данные периоды рассматривать не интересно (да и не корректно в нашем примере) из-за лавинообразного увеличения оборота и конечной прибыли.

Средняя цена монтажа/демонтажа условного колеса диаметром 15 в г. Санкт-Петербург – 140-170 рублей. При работе с 5-7 колесами в сутки, оборотные средства, которые приносит шиномонтажное оборудование составят порядка 28-30 тыс. руб. в месяц. Таким образом, наш рассматриваемый полуавтоматический стенд ценой около 130 тыс. руб., «окупит» (или обеспечит оборотные средства) себя чуть больше чем за 1 квартал. Повторимся, мы сознательно забыли о пиковых периодах, когда Ваше решение купить и заняться этой деятельностью будет наиболее хорошо вознаграждено.

Таким образом, коллектив ООО «АвтоТехСервис» надеется, что Вы сделаете свой выбор и грамотно произведете инвестиционное вложение в развитие Вашего бизнеса, купив б у или новое оборудование, предлагаемое нами.

Похожие записи:

Типы обязательного оборудования для шиномонтажки Рекомендуемые размеры колес на Рено Дастер Как часто надо делать балансировку колес на автомобиле Мастерская в гараже для досуга и прибыли Параметры дисков Рено Дастер Зачем нужен шинный калькулятор? Виды шиномонтажа и их преимущества Плюсы и минусы установки газобаллонного оборудования

Эта статья, наверняка, будет интересна не только тем, кто много времени проводит под машиной, но и тем, у кого в гараже своеобразная мастерская по ремонту всего и сразу. Летом в гараже, безусловно, очень комфортно, легко работать, даже жара не особо донимает, но зимой вариантов нет — при низких температурах гараж промерзает так, что утром даже сложно завести авто.

Особенно актуальна тема утепления гаража и гидроизоляции, если здесь хранятся не только инструменты, но и специальная техника, например, российский сварочный инвертор — универсальный полуавтомат, предназначенный для дуговой сварки стальных конструкций различной толщины — 0.5-3 миллиметра плавящимся электродом в среде защитного газа. Работает при однофазной сети питания

Так как же сохранить в гараже тепло?

Как правило, гаражи строят из кирпича/пеноблоков/ракушки, а пол заливается бетоном. Летом такой гараж, хоть и прогревается, но держит прохладу зато зимой значительно промерзает. Первый приходящий в голову вариант — утепление с помощью пенопласта, посаженного на пену. Но это, во-первых, устаревший метод, во-вторых, не очень эффективный.

Так, например, можно оббить стены гаража изовером одновременно с базальтовым волокном, которые рекомендуется закрывать листами металла. После этого металлические листы обработать антикором или тщательно прокрашиваются. Стыки листов обклеиваются изоляционным материалом.

Можно сделать гипрочный металлокаркас на клёпках, где проложить теплоизоляцию и, при желании, звукоизоляцию (пенополистерол или минеральная вата). Зашивать можно либо гидростойким гипроком, либо ЦСП, но при условии, что усилен каркас.

После такого обновления уверяем вас, находиться в гараже будет сплошное удовольствие, что также не замедлит сказаться и на работе автомобиля.

Похожие записи:

Теплоизоляция гаража Как возвести гараж быстро, практично и экономично? Теплый гараж, подогрев авто или предпусковой прогреватель — что лучше В продажу выходит семиместный Дастер Как правильно хранить шины зимой К резине с пристрастием Регулировка света фар самостоятельно Простые правила ухода за аккумулятором для автомобиля

Авария всегда неприятна, даже если она прошла с минимальными потерями для автовладельца. Гораздо хуже, когда авария настолько серьезна, что приходится вызывать эвакуатор. Но речь пойдет в статье не об этом, а о том, где нужно совершить ДТП, чтобы попасть в историю. И лучшим местом для этого мы называем площадь Казино в Монте-Карло. Управляя Bentley, блондинка решила притормозить, используя для этого соседние автомобили. В качестве буфера выступили — Mercedes S-class, Porsche 911, Ferrari F430 и Aston Martin Rapide. К слову, узхнать все о Мерседесах вы сможете на сайте https://www.pro-mb.ru/. Всего на ремонт авто пришлось потратить более 1 миллиона долларов. Но женщины иногда выбирают и более колоритные места для аварий.

Tesla Model S

Так, например, эта авария произошла в Камарильо, Калифорния. Перепутав педали, девушка въехала прямо в ресторан, правда, пришлось для этого протаранить стену. Никто не пострадал, кроме автомобиля Tesla Model S.

Rolls-Royce

Это привет уже из Канады. Раритетный Rolls-Royce въехал в Bentley. Не знаем, как себя чувствует Bentley, но для восстановления Rolls-Royce понадобится не менее 20 тысяч долларов.

BMW M3 E46

Эта барышня решила переобуться, забыв при этом поставить автомобиль на паркинг. Кажется, что в Цюрихе в море отправляются не только яхты, но и автомобили.

Chevrolet Corvette

Юные девы иногда принимают решения, несовместимые с логикой. 19-летняя девушка на Corvette выехала на встречку и попала под грузовик. Автомобиль погиб окончательно и бесповоротно, грузовик без повреждения, водители, к счастью, тоже.

Maserati MC12

В мире Maserati MC12 выпущено всего 50 штук. Но после того, как за руль одного из них села неосторожная мадам из Швейцарии, на один такой автомобиль стало меньше.

Chevrolet Corvette

Еще одна авария, произошедшая с Corvette. Насмотревшись фильмов про полицейских, девушка решила показать своему бой-френду полицейский разворот. Согласитесь, даже выглядывающий из канавы Корвет выглядит прекрасным.

Porsche Cayenne

Как часто начинающие водители путают педали. Но одно дело въехать в столб или в кювет, а совсем другое притормозить в Maserati. Эта авария произошла в провинции Чунцин, когда молодая китаянка решила припарковаться. Но самое интересное, что Maserati, который выступил в качестве буфера, принадлежал ее мужа.

Похожие записи:

Как обманывают в автосервисе Chevrolet – смена поколений Новинки авто, которые еще не подорожали Рено Дастер дизель — тест драйв 2017 Renault Koleos станет 7 местным кроссовером Легендарный Renault Alpine. История и возможное возрождение Где купить Рено Дастер в Перми Код-граббинг: как спасти авто

Уважающие себя станции технического обслуживания автомобилей не обходятся без высококлассного стендового оборудования. Никакой профессионал ни за какие деньги в мире не сможет «на глазок» выставить развал-схождение у автомобилей Рено или других марок. Также невозможно провести высококвалифицированную диагностику топливной системы или выявить неполадки в электрике без специализированных стендов.

Российские производители

Российская компания Мастер Сервис на своем сайте https://servicems.ru/ демонстрирует новинки обслуживающего автомобильного оборудования и инструментов. Грамотные инженеры трудились над разработкой этой техники не один год.

Молодые неопытные бизнесмены, пытающиеся открыть свое дело в автосервисе, часто совершают ошибку при выборе инструментов и диагностических устройств. Вместо того, чтобы приобрести нормальный бизнес под ключ как на странице https://servicems.ru/ru/biznes-pod-klyuch, предприниматели берут недорогие азиатские агрегаты, и буквально через несколько месяцев остаются со сломанным хламом в мастерских.

Пример ведения автобизнеса

Узкая специализация помогает нарастить серьезную клиентскую базу. Для того чтобы начать такое дело, миллионных вложений не требуется. Занявшись, например, ремонтом рулевых реек или реношных автокондиционеров, предприниматель получает возможность расширять сферу деятельности. Можно уже напрямую обращаться к контактам компании в интернете на https://servicems.ru/ru/content/kontakty , где есть все крупные российские города с подробным адресом и номером телефона.

Преимущества покупки у отечественной фирмы

Всегда есть выгода общения с производителем при отсутствии ненужных посредников. В компании-производителе помогут не только дистанционным советом, но и смогут предложить гарантийный ремонт для своей продукции. Для этого не требуется вести ничего через несколько границ или наоборот вызывать заокеанских мастеров. Отсутствует также языковой барьер в понимании возникших проблем или предложений по усовершенствованию каких-либо элементов стендового или диагностического оборудования. Цены у отечественных производителей привязаны к курсу рубля, а не иностранных валют. Также нет нужды покупать валюту для совершения платежа за оборудование. Дополнительные станки или инструменты можно получить со скидкой.

Похожие записи:

Нужно ли газовое оборудование Рено Дастер Радар Стрелка и как на него не попасться Когда нужно заменять фильтр салона рено дастер? Электромобилям – нет, углекислому газу – да! Какие инструменты должны быть в автомобиле Иномарки: адаптация для России Плюсы и минусы установки газобаллонного оборудования Правильный подбор сабвуфера для авто

На американском заводе концерна БМВ в городе Спартанберг на днях началось тестирование нового поколения роботов под названием Экзо Вест. По виду они напоминают скелетную основу человека. Зачем они нужны и в чем их предназначение? Разработчики пытаются «убить двух зайцев».

Первый из них обладает благородными намерениями – уменьшить во время рабочей смены утомляемость рабочего. Принцип работы устройства довольно-таки прост. Роботизированный аппарат вешается на спину, в виде рюкзака, и фиксируется к нижним конечностям человека. Руки и вся верхняя часть прикрепляется к остальному устройству, которое обеспечивает поддержку рабочему во время производственного процесса.

Экзоскелет действует по принципу «да не дрогнет рука», помогая человеку прилагать одинаковые усилия к инструменту или узлу собираемой машины. Получается, что робот подстраховывает его, позволяя немного расслабиться во время монотонной работы.

Второй мотив исходит из основного закона капитализма (как нас учили в далеком прошлом) – получение максимальной прибыли. Рабочий, получая дополнительную поддержку, экономит свои силы и может более продуктивно работать, повышая производительность труда и, что немаловажно, качество выпускаемой продукции. Исходя из этого, все детали производства, допустим, запчасти для БМВ Х5, будут надежны и долговечны.

Насколько оправдает себя эксперимент – пока не ясно. Группа в тридцать человек на заводе, которая выполняла роль подопытных кроликов, проводя эксперимент с экзоскелетом, осталась довольна своими помощниками. Как эффективна будет помощь роботов человеку и нужна ли она? Не окажет ли негативное воздействие на здоровье людей – покажет время.

Ясно одно, что автоконцерн BMW продолжает выполнять свои намерения по наращиванию автоматизации производства, желая оставаться лидером на мировом авторынке. Уже сейчас на предприятиях автомобильного гиганта работает огромное количество роботов, автоматических устройств, выполняющих за людей тяжелую черновую работу.

К примеру, на заводе БМВ в Мюнхене окрасочные работы корпусов машин ведут манипуляторы. Скорость их окраски снаружи и изнутри фантастическая – 2-3 минуты и пошла обработка следующего кузова. С такой производительностью человек не смог бы работать, да и «вредность» для здоровья очевидна.

На производство приходит новое поколение робототехники, которое не собирается замещать людей, как боялись раньше, увеличивая тем самым армию безработных. Пришли помощники, позволяющие человеку сохранить здоровье, продляющие его трудовую жизнь.

Похожие записи:

Все о ремонте БМВ Своевременный ремонт двигателя БМВ Х5 Как не дать себя обмануть в автосервисе Как выбрать автомобильный пылесос Слабые места BMW Renault Duster 4×4 автомат в России на наиболее привлекательных условиях Какие существуют типы кузова у Рено Дастер Автомобили без водителей

Спецтехника – достаточно дорогое мероприятие, чтобы можно было позволить ежегодно обновлять парк. И если вопрос – где приобретать такую технику, еще можно решить, например, зайдя на сайт https://st-kt.ru/, то с грамотной эксплуатацией может возникнуть ряд вопросов. В статье мы разберем наиболее частые ошибки в использовании техники, которых можно избежать.

Превышение максимальной грузоподъемности

Это основная ошибка тех, кто пытается тем самым получить больше прибыли, чем рассчитано, а также те водители, которые планируют сократить время на работу.

Первое, к чему приводит перегруз – увеличенный расход топлива. К слову, на этот показатель следует обратить внимание руководству компании, чтобы проконтролировать качество эксплуатации техники.

Второе – увеличенная нагрузка на узлы подвески и другим деталям, что приводит к ускорению износа. Это не кратковременный процесс, но со временем количество переходит в качество.

Третье — износ подъемного механизма.

Четвертое – увеличенный риск ДТП за счет снижения маневренности.

Использование некачественных горюче-смазочных материалов

Любой автомобилист знает, что некачественное топливо на годы сокращает время «жизни» авто. Спецтехника и малый коммерческий транспорт в этом случае не являются исключением. Плохой бензин или дизель снижает КПД двигателя, масло – силу трения, за счет чего происходит перегрев узлов трансмиссии.

Нерегулярное ТО

Предупредить всегда легче, чем вылечить. Так и с автомобилями – несвоевременно выявленная поломка узла силовой установки влечет за собой дорогостоящий ремонт. И это касается любого узла автомобиля. Профилактический осмотр и техническое обслуживание должны быть своевременными и зависеть не только от времени эксплуатации, но и от километража.

Нарушение правил эксплуатации

Сюда входит и резкое выполнение маневров, экстренное торможение, резкий рывок с места, неосторожное переключение скоростей и т.д. Недобросовестный водитель влияет на срок службы автомобиля ничуть не меньше, чем плохой топливо или отсутствие сервиса.

Плохие дорожные условия

И хотя эту причину можно отнести к категории объективных, все же стоит внимательно управлять авто, избегать попадания в ямы на скорости, с небольшой скоростью преодолевать ухабистые дороги. Любая яма, даже не самая глубокая, может привести к поломке ходовой и других узлов.

Похожие записи:

Основные причины поломки спецтехники Основные виды поломок АКПП и причины их возникновения Презентация автобусов МАЗ – комфорт за доступную стоимость Выбор лесозаготовительной техники Частые поломки автомобилей Mercedes-Bens Основные требования при выборе первого автомобиля Основные слабые места Рено Дастер Основные параметры при выборе аккумулятора