Renault Duster является самым доступным внедрожным автомобилем. Однако многие сомневаются, может ли машина с такой бюджетной стоимостью быть настоящим внедорожником. Или это просто стилизация под авто повышенной проходимости. Ответ на этот вопрос однозначен: Дастер — настоящая машина повышенной проходимости. Об этом говорит хотя бы ее дорожный просвет. Согласно технических параметрам reno duster клиренс составляет 21 см, что вполне соответствует современным требованиям к данному классу автомобилей.

Стоит отметить, что клиренс машины в моноприводном исполнении составляет 20,5 см, однако и этого вполне достаточно, чтобы штурмовать бордюры. При таком высоком дорожном просвете многие авто демонстрируют ухудшение управляемости и устойчивости в поворотах. Но это не о нашем герое. Машина прекрасно держит траекторию в виражах, как для внедорожника. При этом реакции на поворот руля вполне прогнозируемые и четкие.

Еще одно важное замечание к вопросу reno duster клиренс: машина отлично справляется с крутыми препятствиями. Углы въезда и съезда достаточно большие. Самыми низкими точками автомобиля являются пластиковая защита, а также глушитель выхлопной системы.

Подвеска машины также вносит свой вклад в ее внедорожные возможности. Она очень уверенно отрабатывает все не только глубокие ямы, но и наплывы дороги. Там, где легковое авто изрядно потряхивает, Дастер проезжает очень уверенно и спокойно. Длинные ходы подвески позволяют преодолевать участки со значительными перепадами высот без вывешивания колес. Это очень важно для машины, у которой нет межосевых и межколесных блокировок дифференциала.

Стоит отметить, что даже модификации с передним приводом отлично преодолевают легкое бездорожье. Все это благодаря удачной геометрии, а также высокому клиренсу. Конечно, бензиновый агрегат, отличающийся слабым моментом на низких оборотах, — не лучший выбор для таких условий. Потому в грязи и снегу машину можно посадить. Но все же, это сделать гораздо сложнее, чем в случае с обычной легковушкой. Для предотвращения ударов камней и других препятствий машина имеет надежную защиту двигателя. Она выдерживает даже сильные удары.

Если говорить о дизельной полноприводной версии, то она отличается отличной тягой на низких оборотах. Первая передача шестидиапазонной коробки передач служит как понижающая. Она позволяет уверенно тянуться на скорости 5 км/ч, не рискуя заглушить мотор. Изготовитель даже рекомендует трогаться со второй ступени в обычных дорожных условиях, а первую передачу использовать как пониженную. Такой режим движения позволяет уверенно спускаться с самых крутых спусков с любым покрытием, не рискуя сорваться в скольжение.

Как видим, Renault Duster ,несмотря на отсутствие таких серьезных внедорожных атрибутов, как понижающая передача и блокировки дифференциала, демонстрирует отличные ходовые качества вне дорог. Все это благодаря удачной геометрии кузова и подвески, а также высокому клиренсу. Конечно, немалая заслуга и силового агрегата. При этом лучше выбирать дизель.

Похожие записи:

Каков же клиренс у Reno Duster Какой клиренс у Рено Дастер — есть ответ Каков объем бака у Рено Дастер Reno duster: ради такой машины можно влезть и в кредит Долгожданный Reno Duster в Иркутске Renault Duster в Екатеринбург Каков реальный расход топлива у Рено Дастер Доработки владельцами Reno Duster

Не секрет, что внедорожники отечественных водителей привлекают в первую очередь из-за того, что дороги на просторах нашей родины оставляют желать лучшего. У автомобилистов даже есть шутка, что автомобильное полотно в России просто красят в серый цвет, зимой еще ничего, ездить можно, а вот когда весной лед тает и краска сползает, все: дороги заканчиваются и начинается бездорожье. Причем даже в крупных городах с асфальтом беда, что уж что говорить о провинции, где в некоторые поселки проехать можно только на танке, да и то в сухую погоду. И это один из существенных факторов, значительно повлиявший на успех нового французского внедорожника. Потому что далеко не в последнюю очередь отечественного покупателя интересовал вопрос: а какой клиренс у Рено Дастер?

Высокий дорожный просвет – залог спокойствия

Еще до того, как Дастер должен был появиться на российском автомобильном рынке, компания Renault по просьбе России внесла значительные изменения в экстерьер своей машины. И хотя клиренс у российского варианта французского внедорожника такой же, как и у его европейского собрата, – 21 сантиметр, но зато «нашему» железному коню досталась еще и стальная защита низа силового агрегата, что так же, как и высокий дорожный просвет, помогает отечественному водителю чувствовать себя спокойнее на российских трассах.

Конечно, какой бы клиренс ни был у автомобиля, при желании любую машину можно прочно посадить на «пузо», но у Рено Дастера все-таки 210 миллиметров между днищем и дорожным покрытием, и тут надо серьезно постараться, чтобы застрять в сугробе или увязнуть на топком речном берегу.

Испытания дорогами

Многочисленные тест-драйвы показали, что благодаря высокому клиренсу этот автомобиль прекрасно справляется с ездой по ухабам и спокойно ведет себя на кочках. Очень кстати пришлись и короткие свесы сзади и спереди, а также удачная форма бамперов, которая подарила автомобилю приличные углы съезда и въезда. В городской черте такой дорожный просвет позволяет спокойно маневрировать около поребриков, без риска поцарапать машину.

По всем своим показателям Рено Дастер – это тот автомобиль, который станет верным спутником в вылазке на рыбалку или в семейном путешествии к морю. Он легко справляется с неэкстремальным бездорожьем, но все же свои многочисленные положительные качества он раскрывает именно на обычных дорогах, пусть даже и в России.

Похожие записи:

Какой клиренс у Рено Дастер — есть ответ Каков же клиренс у Reno Duster Буфер пластиковый дорожный — конструкция, предназначение, разновидности Незамерзающая жидкость: есть ли выбор? Какой кузов у Рено Дастер Тосол и антифриз. Как появились и есть ли разница Renault Duster в Екатеринбург Какие существуют типы кузова у Рено Дастер

Дастер с английского переводится как «грязнуля», и пусть это относится к позиционированию автомобиля как внедорожника, но любого российского автолюбителя в первую очередь интересует, как долго выдержит автомобиль эксплуатацию в условиях российской действительности. Мало того, что географически наша страна расположилась в весьма сложных климатических зонах, когда годовые перепады температур составляют подчас 100 градусов, так еще и наши пресловутые зимы, когда дороги посыпаются реагентами. А те лихо расправляются не только со снегом, но и с автомобильным железом. Итак, главный вопрос, волнующий потенциального покупателя автомобиля: оцинкован ли кузов Рено Дастер?

Сарафанное радио и официальная информация

Не успел первый французский автомобиль сойти с конвейера, а по сети уже вовсю задавали вопросы: насколько новый автомобиль устойчив к ржавчине и нужна ли ему дополнительная антикоррозийная обработка? Предположений было много: от вариантов, что сейчас новые машины не имеют оцинкованных деталей, до заверений, что в Дастере оцинковано абсолютно все, кроме крыши. Задать вопрос официальному дилеру никто из автолюбителей почему-то не догадался. А зря.

Позвонив на горячую линию Рено, можно узнать, что на всех автомобилях этого автоконцерна оцинкованными идут все наружные панели, и пороги в том числе. Оцинковка у деталей кузова двусторонняя. Не оцинкованы днище, моторный щит и лонжероны, но изначально они имеют серьезную катафорезную защиту и дополнительно обрабатываются мастикой. Кроме того, помимо основной защиты, на все полости автомобиля также наносится специальный воск. Завод-производитель гарантирует, что такая антикоррозийная защита верой и правдой прослужит 6 лет.

Больше – не значит лучше

Тем, кто в официальную информацию не верит и продолжает сомневаться в том, что в достаточной ли степени оцинкован кузов его, теперь уже горячо любимого личного Рено Дастера, и все же собирается проводить дополнительные манипуляции с автомобилем, таким автолюбителям нужно быть готовым к неприятностям. В некоторых случаях заводское покрытие не допускает вмешательства других антикоррозийных материалов, и может получиться так, что вместо дополнительной защиты любимого автомобиля вы лично нанесете непоправимый вред своему верному железному коню.

Похожие записи:

Рено Дастер: так ли уж «грязнуля» не боится грязи? Какой кузов у Рено Дастер Когда нужно заменять фильтр салона рено дастер? Капитан грязи: обновленный Lexus GX 460 Передаточные числа иномарки Рено Дастер не так просты Оцинкован ли кузов Рено Дастер? Оцинкован ли кузов Рено Дастер Основные положительные моменты авторазборки

Вы житель славного города Самара и во что бы то ни стало хотите обзавестись недорогим, экономичным и современным автомобилем зарубежного производства? Сегодня это не проблема, так как есть отзывы о рено дастер в Самаре лишний раз говорят о преимуществах такого выбора.

Этот превосходный автомобиль в любое удобное время можно заказать в требуемой комплектации у официального дилера – «Рено АВТОПОВОЛЖЬЕ». Компания поможет вам оформить заказ, и в означенное время вы сможете получить авто в заранее оговоренной комплектации. В некоторых случаях Renault Duster можно приобрести в салоне из числа отказных машин, которые не стали брать по причине отсутствия денег и прочих непредвиденных обстоятельств.

Тут же, в автосалоне, покупатели могут ознакомиться с ценами, обновлениями в модельном ряде и техническими характеристиками продукции французской марки. Покупая ренодастер в самаре, отзывы об этом авто можно встретить в интернете, вы можете рассчитывать на быструю доставку заказа. Не секрет, что с недавних пор этот кроссовер начали собирать в России, так что ваш автомобиль, вероятнее всего, будет отечественной сборки, что самым положительным образом отразится на сроках поставки.

Какие преимущества гарантирует приобретение Renault Duster, а не его конкурентов, расположившихся в сходной ценовой категории?

Для того чтобы было понятно, насколько привлекателен выбор такого авто, необходимо знать о том, что он легкий, экономичный, маневренный как на дорожном покрытии, так и на пересеченной местности, компактный и просторный внутри. Было бы неправильно считать Duster внедорожником, так как он таким не является. Скажем так, это очень хороший городской автомобиль с высоким клиренсом и полным приводом (в зависимости от модификации).

В эпоху постоянного удорожания энергоресурсов, в частности автомобильного горючего, дизельный Дастер в городском цикле расходует чуть больше 6 литров солярки на сотню, не предъявляя при этом особых требований к качеству топлива. Сегодня мало какой полноценный кроссовер может похвастать аналогичными результатами.

Есть еще один важный момент, который необходимо принимать во внимание, решая выбрать Renault Duster или что-то подороже, ? это дизайн. В плане дизайна экстерьера этот паркетник просто неподражаем.

Французские разработчики автомобилей всегда славились умением сделать внешне привлекательный и стильный автомобиль, и, скорее всего, Duster ? это именно тот случай.

Конечно же, у этого кроссовера есть свои характерные недостатки, но они есть практически у каждой современной машины. Кроме того, учитывая более чем демократичную стоимость базовой комплектации, Дастеру можно простить многое!

Похожие записи:

Популярность Рено Дастер в Самаре ? отзывы это гарантируют! Отзывы о Рено Дастер в Туле Рено Дастер в Туле Рено Дастер монопривод отзывы Свежие отзывы о Рено Дастер Рено Дастер в Тюмени: отзывы Рено Дастер Кемерово Отзывы о Рено Дастер в Липецке

С выходом на международный рынок румыно-французский внедорожник, чьей базой стала Дачия Логан, было очень много споров и профессиональных мнений по поводу того, стоит брать или не стоит, ведь Дастер так дешев, а это даже для кроссовера, тем более европейской сборки, как-то несолидно. Пиар-эстафету принял и поддержал topgear, duster там обкатывали в сложных условиях где-то в Африке.

Обкатывал Дастер в условиях пустыни не кто-нибудь, а Джеймс Мэй, известный шоумен, журналист, автокритик и все такое. Надо сказать, что машина в репортаже повела себя очень достойно. Впрочем, Renault Duster ? это действительно очень неплохой автомобиль. Но сейчас речь не о преимуществах, а о последствиях пиар-акций и о результате хороших отзывов.

Можно предположить, что Дастер для инженеров из Франции и Румынии стал своеобразной «пробой пера». Вряд ли кто надеялся на бешеный успех паркетника, построенного на базе легковушки. Обилие покупателей наглядно показало то, что спрос на такую продукцию не только есть, но он стабилен.

Что стало результатом? Правильно, повышение цен, которое российский дилер подгадал прямо к новогодним праздникам. Таким образом, duster в topgear известные журналисты похвалили и разъехались по домам в шикарных лимузинах, навсегда позабыв о народном автомобиле, разработанном где-то там, в общем, где Дракула жил.

Надо сказать, что подорожание коснулось всех бюджетных моделей Renault, но Дастера это коснулось особенно. Останется ли Renault Duster после подорожания 2013 года народным кроссовером или нет? Этот вопрос волнует в первую очередь рядовых покупателей. Дилеры же проявляют полнейшее спокойствие, так как спрос до сих пор был довольно-таки устойчивым. Подорожание паркетника, кстати, теперь уже собранного в России, составило от 20 до 44 тысяч рублей, в зависимости от комплектации.

Что сегодня уже можно приобрести за те же деньги? Если раньше Renault Duster был вне конкуренции, то сегодня соперники есть, и они могут быть благодарны дилерам за новогодний подарок.

Прежде всего среди соперников «француза» следует отметить Шеви Ниву. Кто бы как ни относился к этой машине, но за стоимость базовой версии Дастера она снабжается кондиционером и представляет собой комфортный полноприводный внедорожник. В перечне конкурентов нельзя не отметить Suzuki SX4, к которой все больше присматриваются отечественные покупатели.

Похожие записи:

В topgear duster оценили по достоинству и сглазили! Сколько по времени ждать Renault Duster О Renault Duster в википедии Renault Duster 4×4 автомат в России на наиболее привлекательных условиях Обзор Renault Duster Luxe Privilege с коробкой «автомат» Свежие отзывы о Рено Дастер Система полного привода Рено Дастер Renault Duster — страна производитель

Тонировка рено дастер в заводском исполнении минимальная, но вполне достаточная для того, чтобы солнце не слепило и чтобы с сотрудниками ГИБДД проблем не было. Впрочем, сегодня многие автолюбители предпочитают дополнительно тонировать свой Renault Duster«наглухо», якобы делая его таким образом внушительнее и солиднее. Насколько оправдано и правомерно такое решение применительно к новому кроссоверу?

Правовой аспект рассмотрим позже, а сейчас хотелось бы сказать несколько слов о целесообразности придания солидности посредством затемнения стекол. Разумеется, темные стекла на дорогих лимузинах смотрятся естественно: нечего обычным гражданам знать, чем это там элита занимается! Но применительно к бюджетному паркетнику, который превосходно выглядит, но, несмотря на это, остается недорогой машиной, «глухая» тонировка не нужна. Какими бы темными ни были стекла, но Renault Duster останется не чем иным, как добротным, качественным народным автомобилем, которому «опасная» внешность ни к чему!

А теперь вернемся к правовой стороне вопроса и попробуем понять, чего нельзя делать, чтобы ваше автотранспортное средство не стало особо привлекательным для полицейских.

Тонировка на рено дастере и на прочих авто, независимо от марки производителя, с 1 июля 1999 года регламентируется отечественным законодательством. Отклонение от норм, введенных на законодательном уровне, в данном случае наказывается штрафом.

Надо сказать, что несоответствие ветрового стекла нормам прозрачности ? это излюбленная претензия сотрудников ГИБДД. Впрочем, есть закон, и вы его обязаны соблюдать. Можно много говорить о правомерности и неправомерности данного запрета, но факт остается фактом: даже самая качественная «американская» пленка не гарантирует хорошей видимости, что недопустимо на дорогах общественного пользования.

Итак, в соответствии с постановлением № 363, с 1 июля 1999 года на затемнение лобового стекла вводится запрет и в итоге разрешена только лишь полоса не шире 15 см. Более того, боковые окна тонируются с учетом не более 30% от общего объема светопропускания. На остальное остекление нормы и запреты не распространяются.

Попробуем сделать соответствующие выводы. Renault Duster ? это очень неплохой, по-настоящему европейский автомобиль, экстерьер которого разрабатывался профессиональными дизайнерами для искушенного, прежде всего европейского, покупателя. Поэтому было бы неправильно подвергать новую хорошую машину неумелому и, кроме того, небезопасному тюнингу.

Похожие записи:

Тонировка Рено Дастер: лучшее — враг хорошего? Тонировка автомобиля. Плюсы и государственные нормативы Тонировка автомобильных стёкол Лучшее время для купли авто Покупка стекол для фар — моя история Лобовое стекло на Рено Дастер Нужно ли газовое оборудование Рено Дастер Отзывы о INSTANT Duster PRO

Внешне моно — и полноприводные модификации Рено Дастер практически ничем не отличаются. Возможно выяснить, какое же авто перед тобой находится, лишь по темным маскам фар и наклейке, которые имеются у модели 4*4. Но конструктивных особенностей у этих машин много, и это касается не только того, что инженеры решили по-разному разместить у внедорожников запасные колеса, renault duster имеет и другие отличия.

Моноприводная модель Рено Дастер

Создавая внедорожник с передним приводом, французские инженеры концерна «Рено» не стали разрабатывать для него особую конструкцию ходовой части, поэтому решили позаимствовать ее у таких моделей, которые уже несколько лет реализовываются по всему миру, как Sandero и Logan. Поэтому передняя подвеска у моноприводного Рено состоит из винтовых пружин и строек, имеющих поперечный стабилизатор.

Сзади кузов автомобиля поддерживает упругая поперечная балка, закрепленная на сопряженных рычагах. Подобная подвеска зарекомендовала себя с лучшей стороны уже давно, именно поэтому она и была взята для этого кроссовера, в результате его удалось сделать надежным и устойчивым. И даже когда колеса renault duster соприкасаются с неровной дорогой, автомобиль все равно идет уверенно.

Единственное «но»: во время активных маневров наблюдается некоторая мягкость и достаточно большой угол крена на поворотах, но такая характеристика свойственна всем внедорожникам.

Запаска у переднеприводных модификаций крепится под днищем багажника. Поэтому дополнительное место для ее размещения в багажнике выделять не потребуется. При этом разработчикам удалось закрепить ее так, чтобы при проколе шины ее можно было легко достать.

Полноприводная модель Renault Duster

Передняя подвеска у моноприводного кроссовера аналогична модификации 4*4, а вот задняя сделана инженерами концерна в виде независимой многорычажной. Такой вариант можно встретить во многих других машинах этого концерна.

Также у полноприводного авто иная система выхлопа, модифицированная. Поэтому запасное колесо разместилось не под днищем, а прямо в багажнике. По этой причине его объем уменьшился на 67 литров, так как производителю пришлось поднять пол на 120 мм. Но в этом есть свой плюс: вокруг ниши для запасного колеса есть небольшие емкости, в них очень удобно хранить инструменты и различное оборудование, которое может потребоваться в экстренных ситуациях на дорогах.

Похожие записи:

Конструктивные особенности Рено Дастер Задняя подвеска: независимая или балка Рено Дастер монопривод отзывы Рекомендуемый бензин для Рено Дастер Renault Duster 2012 — отзывы Бампер передний Renault Duster и другие особенности внешнего вида Устройство трансмиссии Рено Дастер и другие особенности этого «паркетника» Защита колесных арок Рено Дастер

Автомобиль Renault Duster является лидером по грунтовым дорогам среди аналогичных сборок. Компактный кроссовер имеет длину 4,31 метра и ширину – 1, 82 метра. Данная сборка имеет высокую подвеску с дорожным просветом около двадцати сантиметров, что является незаменимым для внедорожников. Этот автомобиль выводится на российские рынки в варианте с передним приводом и приводом 4 х 4. Имеет duster вес – примерно 1 т 250 кг, что является значительным преимуществом перед остальными компактными моделями автомобилей типа кроссоверов.

Ещё одним значительным преимуществом Renault Duster является его доступная цена, которая обусловлена российской сборкой и дешёвыми комплектующими. Данный автомобиль имеет шести ступенчатую коробку передач и мощность в сто десять лошадиных сил.

Если рассмотреть немного подробнее вес duster, то становится понятно, его снаряжение не такое и лёгкое, именно поэтому многие водители зачастую отказываются от дополнений. Таким образом, вес снаряжённого автомобиля составляет от 1 т 340 кг до 1 т 450 кг. Максимально допустимой массой является 1 т 880 кг.

Техническое оснащение данного автомобиля отвечает его прямому назначению. Данные характеристики свидетельствуют о том, что Renault Duster нет равных.

Элементы и силуэт автомобиля подчёркивают его многофункциональность и характер. Для придания внешнему виду кроссовера агрессии и мощности дизайнеры и разработчики дополнили его наружность хромированными элементами и массивной решёткой радиатора.

Renault Duster способен преодолевать на пути различные препятствия и неровности дороги в виде колдобин и ям, благодаря особой геометрии кузова. Большие углы, короткие свесы и высокий дорожный просвет приходятся как нельзя кстати, для преодоления российских просторов. В общих чертах Renault Duster является лёгким автомобилем, если учитывать его размеры: модель с передним приводом – 1 т 160 кг, модель с полным приводом – 1 т 250 кг.

Салон автомобиля является достаточно просторным, заднее видение предназначено для троих пассажиров, а ширина салона составляет 1 м 43 см. Трансформируемый и удобный салон данной модели Рено способен вместить самое необходимое для активного отдыха или дальней дороги. Багажное отделение имеет объём 475 л, при сложенном заднем сидении – 1635 литров. Именно учитывая данные факторы, Renault Duster назвали самым вместительным среди данного класса автомобилей.

Для комфорта эта модель автомобиля оборудована кондиционером с климатической системой, подогревом передних сидений и современной аудиосистемой с рулевым управлением.

Похожие записи:

Какой у Duster вес? О технических характеристиках, общем устройстве автомобилей Рено Дастер Renault Duster в Екатеринбург Reno duster: ради такой машины можно влезть и в кредит Мерседес CLA 250 4Matic — все самое интересное Что входит в базовую комплектацию Renault Duster Истинные значения Renault Duster Масса Рено Дастер может быть увеличена

Рено Дастер – это надежный и неприхотливый автомобиль. Производители продумали в нем всё до мелочей. При этом представили его в самых различных оснащениях. Модификации отличает друг от друга не только тип привода и двигателя, но и трансмиссии. Кроме того, передаточные числа рено дастер имеет тоже разные.

Вариации моторов

Французские инженеры при разработке этого резвого внедорожника пытались сделать все возможное, чтобы он понравился многим. Поэтому решили агрегировать его бензиновыми и дизельными двигателями.

Моторы Duster, работающие на бензине, представлены 16-клапанными К4М объемом 1,6 л и F4R на 2 литра. Оба они оснащены ременным приводом. Поэтому функционируют без каких-либо проблем, и даже у них не возникает сложностей с фазорегулятором открытия клапанов.

Дизельные двигатели, рассчитанные на 1,5 литров, разрабатывались на основе агрегатов и узлов альянса Renault – Nissan. Поэтому можно с уверенностью сказать, что машины, оснащенные ими, будут работать исправно на протяжении длительного времени. Потому что являются надежными и качественными.

Также инженеры концерна «Рено» предусмотрели еще один вариант двигателя – турбодизель. Он спроектирован на турбине Common Rail и имеет форсунки Delphi. При этом он не включает в себя фильтр твердых частиц, что является преимуществом, потому что его замена владельцам авто обходится недешево.

Коробки передач приводы

Renault Duster производят как с полным, так и с моноприводом. При их разработке инженеры многое позаимствовали у Nissan X-Trail. Разница состоит в том, что порог отключения режима не 40 км/ч, а 70, что немаловажно для наших дорог.

С коробками передач все достаточно просто: на полный привод производитель ставит 6-ступенчатую TL8, изготовленную на основе МКП TL4, для переднеприводных авто устанавливается 5-ступенчатая JR5, которая представляет собой усиленный вариант JH3. Такое оснащение предлагается исключительно для бензиновых двигателей.

У дизельных версий трансмиссии только механические: с шестью и пятью ступенями. Первая управляется тросовым приводом, а вторая – системой рычагов.

Передаточные числа

Благодаря тому, что производители сделали передаточные числа у автомобилей рено дастер различные, каждая из выпущенных им модификаций получилась со своим «темпераментом». Их показатели напрямую зависят от мощности и крутящего момента.

Похожие записи:

Силовая структура Рено Дастер Передаточные числа иномарки Рено Дастер не так просты Чем «болеют» иномарки Бампер передний Renault Duster и другие особенности внешнего вида Обзор Рено Логан с АКПП Устройство трансмиссии Рено Дастер и другие особенности этого «паркетника» Устройство полного привода Рено Дастер Обзор Renault Duster Luxe Privilege с коробкой «автомат»