Ремонт трубок в кондиционере авто обычно требуется сразу по нескольким причинам. И самой распространенной из них является нарушение герметичности трубки. Основным разрушающим герметизацию фактором является коррозия, и хотя алюминиевые трубки редко поддаются коррозии, им также необходим ремонт, но уже по другой причине — утечка фреона в результате повреждения.

Ремонт трубок автокондиционера всегда должен осуществлять специалист, потому что в большинстве случае требуется аргонно-дуговая сварка, с которой обычный автовладелец вряд ли справится, но которая нужна для запаивания образовавшихся в трубке дырок. Такой  ремонт обычно занимает 1-1,5 часа, при условии, что провдится действительно опытным специалистом. В этом случае нет необходимости демонтировать с авто кондиционер.

Но аргонно-дуговая сварка может и не понадобится, если повреждение трубки незначительное. В этом случае понадобится специальный состав, который будет напыляться на поверхность трубки в несколько слоёв, образуя своеобразную заплату. После такого напыления на трубку надевается резиновая труба чуть большего диаметра, но ровно на том месте, где поставили заплату. В этом случае можно гарантировать определенное время эксплуатации отремонтированного отрезка трубки. По времени этот ремонт занимает не более получаса, но все равно существует риск повреждения трубки в искомом месте — само по себе соединение очень хрупкое, а увеличенная нагрузка может снова привести к разгерметизации.

Нередки случаи, когда трубки кондиционеров невозможно отремонтировать и тогда на их место устанавливают резиновые шланги. Это сомнительная замена, поскольку резина гораздо более чувствительна к температурным перепадам и механическим повреждениям, в отличие от металла. Если на вашем автомобиле установлены такие шланги, будьте готовыми к посещению автосервиса в два раза чаще.

Из основных особенностей ремонта резинового шланга выделяют также метод заплатки, применяемый при незначительных повреждениях. В случае, если дефект шланга гораздо больший, наиболее оптимально заменить его на новый.

Специалисты же рекомендуют заменять трубки кондиционеров и устанавливать резиновые шланги для увеличения мощности и надежности всей системы. Можно заказать в автомастерской также алюминиевые трубки конкретно под свой автомобиль — в этом случае ремонт обойдется гораздо дешевле и быстрее, чем приобретение оригинальных или контрактных деталей.

Похожие записи:

Портативный кондиционер для автомобиля: преимущества и недостатки Установка webasto на Duster Автоаксессуары — важные мелочи для авто Антикоррозийная обработка авто Какой класс антифриза выбрать для своего авто Частые проблемы Renault Duster Принцип работы генератора Ремонт вариаторов: как проводить калибровку коробки

Газобаллонное оборудование обретает все большую популярность во многих странах мира независимо от стоимости бензина или дизельного топлива в данный момент. Ведется немало споров на тему, хорош ли duster гбо на который может быть установлено непосредственно в заводской комплектации. Повсеместная тенденция роста цен на горючее – это отличительная характеристика нашего времени, и с этим ничего не поделаешь, к этому просто нужно приспосабливаться. Как заявляют производители газобаллонного оборудования, применение таких устройств в конструкции автомобиля – это очень неплохой способ минимизировать финансовые затраты при посещении автозаправочных станций.

Сделать Рено Дастер газовым можно двумя способами. Во-первых, для этого использовать кроссовер в обычном исполнении, а к нему приобрести соответствующее оборудование, которое сегодня производится многими зарубежными брендами. Второй способ, он же более цивилизованный, – это заказ кроссовера, оборудованного газовым баллоном в заводской комплектации.

В первом случае вам предоставляется возможность выбрать газовую установку в соответствии со своими предпочтениями и возможностями, как правило, выбор ограничивается доступными польскими и более сложными в техническом плане итальянскими моделями. Преимущество такого способа в том, что вы выбираете подходящее по цене оборудование. Минусы в том, что его придется ставить на учет, да и установка данного устройства в сервисе тоже не бесплатная. Таким образом, вопрос об экономичности самостоятельной покупки агрегата для заправки метаном остается открытым. Тем временем duster, гбо на котором установлено с завода, никаких сложностей у владельца не вызовет ни при покупке, ни при техническом обслуживании.

Впрочем, стоимость сервисного обслуживания применительно к такой модификации будет несколько дороже в сравнении с машинами, оборудованными стандартной силовой установкой. Хотя в этом нет ничего удивительного, так как обслуживание автомобиля с гбо характеризуется большей сложностью и двойным объемом работ. Несмотря на это, показатели расхода топлива весьма оптимистичны и в среднем составляют 11 литров газа на сотню, что в сочетании с доступной стоимостью пропанобутановой смеси очень неплохо.

Между прочим, внедрение такого агрегата на ходовых качествах машины практически не сказывается. По свидетельствам отечественных автолюбителей, ощущается несколько замедленная реакция при разгоне, но для кроссовера это не принципиальный недостаток.

Похожие записи:

Duster – ГБО или дизель? Установка ГБО на Reno Duster Нужно ли газовое оборудование Рено Дастер Renault Duster гбо Плюсы и минусы установки газобаллонного оборудования Поколения ГБО и особенности их применения Renault Duster в Ярославле Истинные значения Renault Duster

Renault Duster с каждым годом завоевывает симпатии все большего числа отечественных автолюбителей. Быть может, причиной этого является система полного привода рено дастер? А может быть, все дело в доступной стоимости новинки, даже по сравнению с продукцией отечественного автопрома? Или симпатия отечественных водителей объясняется подкупающей внешностью французско-румынского кроссовера?

В сети интернет время от времени проскальзывают заметки и отзывы о якобы множественных недостатках этой модели. Так ли это на самом деле, если в качестве тестового конкурента представлена Шевроле Нива?

Не секрет, что эти два автомобиля – совершенно разные агрегаты, и если француз является полноценным кроссовером, то американо-российская разработка – это внедорожник. Поэтому рассматривать эти авто и сравнивать было бы правильно только в плане дизайна, комфорта и управляемости. Единственное, что является общим для вышеназванных моделей, схожая ценовая категория – до 500 тысяч рублей за базовую комплектацию.

В качестве прототипа для системы полного привода рено дастер послужила ходовая часть японского Ниссана Кашкай, который, в принципе, не является автомобилем повышенной проходимости. В то же время базовые агрегаты для Шевроле Нивы в свое время были позаимствованы с полноприводного легкового автомобиля с хорошей внедорожной репутацией.

Было бы неправильно считать, что Renault Duster уступает Ниве в проходимости, так как покупатели не предъявляют таких требований к своим приобретениям. Для чего и почему мы выбираем Дастер? Прежде всего, это замечательный городской автомобиль, к тому же, разумеется, это превосходный дизайн, с которым вряд ли сравнится исполнение конкурента в равной ценовой категории.

И в заключение несколько слов о комфорте вождения. Начнем с того, что французско-румынская разработка – это современное во всех отношениях авто, что, в свою очередь, сказалось на оформлении интерьера и экстерьера. Шевроле Нива – это неплохая модель в своем классе, но ее интерьер и экстерьер безнадежно устарели и нуждаются в полноценном переосмыслении. Кроме того, Renault Duster, несмотря на бюджетную комплектацию, характеризуется меньшим уровнем шума в салоне, чем в его русско-американском конкуренте. Качество пластика и в том, и в другом автомобиле оставляет желать лучшего, но в румыно-французской модели он не скрипит и зазоры менее очевидны.

Похожие записи:

Особенности системы полного привода Рено Дастер Шевроле Нива против Рено Дастер Система полного привода Рено Дастер Устройство полного привода Рено Дастер Сравнение Нива Шевроле и Рено Дастер Выбор: Рено Дастер или Опель Мокка Chevrolet – смена поколений Рено Дастер «за» и «против»

Рено Дастер постепенно становится очень актуальным и востребованным автомобилем как в России, так и в странах СНГ. Эта современная машина обладает множеством очевидных преимуществ, которые выгодно отличают ее на фоне большинства конкурентов. Кстати, сегодня в автосалонах доступен рено дастер с акпп отзывы о котором можно найти в сети интернет.

Чем подкупает отечественного автолюбителя этот когда-то иностранный, а теперь уже и российский автомобиль? Во-первых, тем, что за сравнительно небольшие деньги, до 500 тысяч рублей, можно приобрести комфортабельную иномарку с современным дизайном и повадками породистого внедорожника. Кроме того, широкий ряд модификаций этой модели позволяет приобрести кроссовер, максимально приспособленный под те или иные эксплуатационные нужды. Например, уже сегодня можно заказать рено дастер с акпп, отзывов о котором достаточно.

Автодилер предлагает бензиновые, дизельные и даже газобаллонные модификации по относительно доступным ценам. Удивительно, но базой этого паркетника стала в свое время известная Дачия Логан.

Эксплуатационные качества этого революционного автомобиля передались по наследству Дастеру, в результате чего модель характеризуется надежностью и долговечностью.

Установка автоматической коробки переключения передач сделала Renault Duster еще более привлекательным для российского покупателя, склонного выбирать комфортное и безопасное вождение. Разумеется, комплектация с автоматической коробкой переключения передач несколько дороже базовой версии, да и ждать ее у автодилера придется подольше. Но такие инвестиции того стоят.

Какие преимущества гарантирует наличие акпп в бюджетном паркетнике, с точки зрения среднестатистического российского автолюбителя? Преимущество одно, и это – комфорт вождения. Кстати, наличие автомата практически не влияет на расход топлива, что более чем актуально в эпоху перманентного роста стоимости горючего.

Подытоживая тему технических преимуществ Renault Duster, следует отметить, что эта модель неприхотлива в техническом обслуживании и при регулярном посещении авторизованного автосервиса и при использовании рекомендованных производителем расходных материалов прослужит очень долго.

Если вы зададитесь целью устроить сравнительный тест Дастера и его «одноклассников», то выигрыш будет на стороне французско-румынской модели, так как конкурентов у паркетника Рено в данной ценовой категории нет.

Похожие записи:

Рено Дастер с АКПП, отзывы о котором положительны Renault Duster АКПП отзывы Renault Duster 4×4 АКПП Обзор Рено Логан с АКПП Самые распространенные неисправности АКПП Mercedes Отзывы о Рено Дастер в Астрахани Renault Duster в Калуге: отзывы Отзывы о Рено Дастер в Липецке

Какие ассоциации вызывает словосочетание «бюджетный кроссовер»? Правильно, Дастер, преимущества и недостатки которого по достоинству оценили многие соотечественники. Спрашивается, насколько оправдана покупка бюджетного кроссовера, если даже колпаки на рено дастер нужно покупать самостоятельно?

Впрочем, не только в колпаках дело, так как недостатков в базовой комплектации немало, и все они могут негативно сказаться на комфорте вождения. Минимум удобств, дешевые отделочное материалы и в итоге невысокая стоимость – это краткие характеристики совместного детища французских и румынских инженеров. Кстати, эта модель сегодня производится и в России и, надо сказать, пользуется немалым спросом. Лишним тому подтверждением является открытие фан-клубов или клубов по интересам, в которых счастливые обладатели французско-румынского паркетника могут встретиться и обсудить свои насущные проблемы.

Кстати, вопрос о колпаках на Renault Duster был поднят на одном из таких форумов. Проблема заключалась в следующем: при смене литых дисков на стальные штампованные автолюбители нередко сталкивались с проблемой поиска колпаков, которые могли бы прикрывать гайку и таким образом защитить ее от коррозии. Самое интересное, что такие колпаки производятся заводом-изготовителем, но на отечественный рынок до поры до времени не поставлялись. Разумеется, их можно было заказать во Франции или в Румынии (что-то около 700 и 200 рублей соответственно).

Впрочем, проблема недолго оставалась неразрешимой, так как отечественные умельцы нашли выход из создавшегося положения и приспособили под импортные диски колпаки от вазовской десятки. А для того чтобы аксессуар не слетал, под него помещался герметик или несколько слоев обычной изоленты.

Выбирая Renault Duster в качестве машины на каждый день, следует понимать то, что это средство передвижения лишено большинства опций, характерных для современного авто зарубежного производства. Хотя отсутствие тех или иных опций можно компенсировать, заказав комплектацию побогаче. В этом случае при относительно небольших инвестициях вы получите кроссовер, не имеющий конкурентов в своей ценовой категории.

Внешне Рено Дастер настолько эргономичен, стилен и привлекателен, что совершенно ни в каких усовершенствованиях не нуждается. На каких покупателей рассчитано это авто? В первую очередь, на людей, которые мечтают о доступной, надежной и экономичной иномарке, и надо сказать, что французско-румынская машина таким требованиям полностью соответствует.

Похожие записи:

Колпаки на Рено Дастер, или пару слов о целесообразности покупки бюджетного авто Вид снизу Рено дастер — несколько слов о преимуществах и недостатках В topgear duster оценили по достоинству и сглазили! Рено Дастер в Саратове: отзывы Рено Дастер с АКПП, отзывы о котором положительны Особенности системы полного привода Рено Дастер Что лучше: duster vs hover Рено Дастер — выбор цвета

Нужен городской кроссовер с солидной внешностью и малым потреблением горючего в городском цикле? Тогда Renault Duster – это именно то, что вам необходимо. А если это еще рено дастер дизель автомат, то количество преимуществ существенно возрастает. Посудите сами: коробка автомат – это очевидное удобство вождения, тем более в неспешном городском трафике. Прибавьте к этому расход горючего чуть более шести литров в городской черте, и вы получите авто своей мечты.

Разумеется, Дастер с АКПП будет стоить несколько дороже, чем версия с механической коробкой, но такие инвестиции при изначально скромной стоимости автомобиля более чем оправданы. В базовой комплектации оснащение этого паркетника во многом напоминает Дачию Логан, да, кстати, отделка интерьера во многом сходна. Но это и неплохо, так как именно Логан не так давно стал чуть ли не революционной моделью, так сказать, народным автомобилем.

А чем еще, кроме неплохой внешности и экономичности, может похвастать французско-румынский кроссовер? Прежде всего, это типичная европейская машина с соответствующим дизайном. Именно поэтому внедорожные Рено востребованы в западноевропейских странах. Кроме того, рено дастер дизель с автоматом, несмотря на наличие переднего привода, с легкостью преодолеет небольшой подъем и неровности, которыми изобилуют дороги в российской глубинке. Ведь что бы кто ни говорил, но, приобретая Renault Duster, вы покупаете легковушку с высоким клиренсом и просторным багажником. А разве не это требуется от техники, реализуемой по цене меньше полумиллиона рублей?

Попробуйте назвать конкурента этого паркетника в данной ценовой категории и с таким же экономичным расходом горючего. Скорее всего, такого авто нет, а потому Renault Duster уникален. В рекламных роликах и на форумах это авто нередко сравнивают с Шевроле Нивой, но такое сравнение в корне неправильно, так как не имеет смысла сравнивать настоящий внедорожник с паркетником, поскольку, если не принимать во внимание уровень проходимости, первенство может быть не за внедорожником.

Поверьте, автолюбители, интересующиеся гонками по бездорожью, вряд ли приобретут такую модель, так как для таких целей понадобится техника посерьезнее. В то же время среднестатистические горожане могут приобрести Duster для того, чтобы его впоследствии использовать как городское автотранспортное средство и как машину для поездок на дачу или на рыбалку.

Похожие записи:

Рено Дастер дизель с автоматом – решение на каждый день Рено Дастер дизель или бензин? Рено Дастер дизель: отзывы в Украине Каким бензином заправлять Рено Дастер Стоимость Reno Duster дизель Реальный у Рено Дастер расход топлива Renault Duster с полным приводом автоматом Duster – ГБО или дизель?

Его появления ожидали с 2009 года, с того времени, когда на «Автосалоне» в Женеве был представлен концепт-кар Renault Duster. Российским автолюбителям ждать пришлось дольше всех: на отечественные дороги этот кроссовер выехал только в 2011 году, уже после того как был опробован в Европе, Африке, на Ближнем Востоке и в государствах обеих Америк. Надо сказать, что ожидания не оказались напрасными: за прошедший год поклонников этого бюджетного авто только прибавилось. Сейчас на российском авторынке брутальный «француз» занимает пятое место по объемам продаж. И дело тут не только в соотношении цены и качества. Что же такое скрывается у рено дастер под капотом, что люди выстраиваются в очередь на покупку этого кроссовера?

Технические характеристики

Разработчики Дастера представили сразу три типа двигателя: один дизельный и два бензиновых. Комплектация с дизельным двигателем представлена мотором в 90 лошадиных сил объемом 1,5 литра. Максимальный разгон – 160 км/час с места, и до 100 км/час автомобиль разгоняется за 16 секунд. Данный агрегат обладает весьма умеренным аппетитом, расход топлива в городе составляет 5,9 литра на 100 километров, за городом – 5 литров, в смешанном цикле – 5,3 литра. Идет в комплектации только с 6-ступенчатой механической коробкой передач.

Самый маленький бензиновый двигатель 1,6 литра прячет под капотом 102 лошадки, четырехцилиндровый мотор с V-образным расположением, 16 клапанов DOHC. Максимальная скорость – 165 км/час, на разгон с 0 до 100 км/час этому 1280-килограммовому внедорожнику требуется меньше двенадцати секунд. Заявленный производителями расход топлива составляет 6,5 литров на трассе и 9,8 литра в городском цикле, в смешанном режиме потребление бензина не должно превышать 7,6 литра. Такой Дастер доступен в комплектации с 5-ти и 6-ступенчатой коробкой передач, механика.

Эксклюзивно для России

Еще один четырехцилиндровый бензиновый двигатель мощностью в 135 лошадиных сил и рабочим объемом 2 литра устанавливают под капотом только российского варианта Рено Дастера. Максимальная скорость такого кроссовера составляет уже 177 км/час, а стартовый разгон уменьшен до 10,4 секунды. Аппетит у него довольно умеренный: 6,5 литров за городом, 10,3 литра в городе и 7,8 литра в смешанном цикле. Внедорожник комплектуется либо 6-ступенчатой «механикой», либо 4-диапазонным «автоматом».

Похожие записи:

Рено Дастер – «пыльник» для трудных дорог Топ-5 автомобилей до 700 000 рублей Рено Дастер — технические характеристики Время разгона Reno Duster Обзор нового Рено Меган 2014 Время разгона Renault Duster до 100 км/ч Новая Skoda Octavia RS 2014 модельного года Сколько весит Рено Дастер

Автомобиль уже год на российском рынке, а споры вокруг него до сих пор не утихают: что же собой представляет это французский красавец? Во всех рекламных роликах о Рено Дастер звучит слоган: «4х4 для всех!» А если копнуть глубже, то чем в данном случае может быть подкреплено гордое звание – внедорожник? Есть ли у Рено Дастер блокировка дифференциала – эта основная черта настоящего хозяина бездорожья, кроме понижающей передачи и независимой подвески передних колес?

Особенности трансмиссии Дастера

Румынские разработчики полноприводной версии этого автомобиля предложили водителям целых три режима работы трансмиссии. И хотя четкого полного привода у «француза» нет ни в одной версии комплектации, все же владельцам Рено Дастер есть где применить свой водительский опыт. Первый предложенный конструкторами режим – Auto, то есть такой вариант работы трансмиссии, когда полный привод включается автоматически, в этом случае половина всего крутящего момента перебрасывается на задние колеса. Второй вариант предполагает полную блокировку фрикционной муфты – режим Lock. И есть еще вариант – 4×2, но тут уже работает только передний привод.

Специалисты обратили особое внимание как раз на проходимость Дастера. При съезде на плохую дорогу подразумевается переключение на режим Lock, а муфта в заблокированном состоянии продолжает работать вплоть до разгона автомобиля до 80 км/час. При этом машина чувствует себя на скользкой дороге абсолютно уверенно.

Французский автомобиль и российская действительность

Редкий автомобильный журнал не проверил брутального «француза» на прочность, посылая машину в такие места, где и пехота не пройдет, и угрюмый танк не проползет. К чести производителей нужно отметить, что железный конь выдержал испытания российским бездорожьем. Хотя сложно сказать, что в данном случае сыграло решающую роль. То ли то, что Рено Дастер имеет блокировку межосевого дифференциала, то ли потому, что короткая первая передача (а понижающей передачи в этой машине нет) позволяет уверенно взбираться на любые возвышенности и проходить неглубокие броды. А может, довольно легкий кузов и относительно мощный двигатель сделали свое дело. Так или иначе, но «француз» показал себя с хорошей стороны.

И, тем не менее, эксперты утверждают, что Дастер не внедорожник. А просто хороший бюджетный кроссовер, созданный на все случаи жизни.

Похожие записи:

Рено Дастер – «паркетник» или легкий внедорожник? Система полного привода Рено Дастер Есть ли блокировка дифференциала у Duster? Устройство автомобиля Рено Дастер Как выбрать внедорожник? Какой межсервисный пробег у Рено Дастер Блокировка дифференциала Рено Дастер ( Renault Duster ) Обзор Рено Логан с АКПП

Впервые идея создать «автомобиль для всех» пришла в голову Генри Форду. Гениальный менеджер, посадивший всю Америку на колеса, еще в начале двадцатого века выпустил общедоступный Ford Т, более известный в народе как «Жестянка Лиззи». С того времени на автомобильном рынке не появлялись машины, так же идеально, как «Model T», сочетающие в себе приемлемую цену и хорошее качество. И это было до тех пор, пока в 2004 году на мировом рынке не появился Рено Логан. Но французский автоконцерн Renault не привык стоять на месте и через пять лет сделал всем представителям среднего класса такое предложение, от которого они были просто не в состоянии отказаться, – полноприводный бюджетный кроссовер Renault Duster. О том, чем оснащен этот легкий внедорожник, можно говорить долго, и в большинстве случаев это будут речи хвалебного характера. Но непосредственно сейчас обратим свое внимание на такую опцию, как система навигации в Рено Дастер. Представители автоконцерна утверждают, что этот автомобиль стал первым в классе бюджетных внедорожников, на котором установлена подобная опция.

Комплектация Privilege

Это самая укомплектованная версия французского кроссовера (не считая Luxe Privilege), цена за такой автомобиль с бензиновым двигателем начинается с отметки 627000 рублей, дизель стоит на 55 тысяч дороже. Помимо таких приятных мелочей, как хромированные рейлинги или кожаная отделка, в автомобиле данной комплектации есть еще и встроенный навигатор – этот плод пытливой человеческой мысли, позволяющий не возить в бардачке ворох всевозможных карт и при этом, о чудо, ни разу не заблудиться даже в хитросплетении улиц незнакомого города. И что самое приятное, разработчики Дастера по-прежнему не сидят сложа руки, и с января 2013 года покупатели этой модели французского автомобиля получают в пользование уже обновленную версию навигационной системы.

Все для удобства водителя

Новая система навигации, встроенная в медийную систему MEDIA NAV и устанавливаемая в модификации Privilege и Luxe Privilege Рено Дастера, оснащена 18- сантиметровым экраном с сенсорным управлением.

Двух- и трехмерные карты, скоростные ограничения, а также адреса гостиниц, АЗС, ресторанов и многое другое – все это удовольствие в цветном изображении и на русском языке предлагается как дополнительная опция за 12 тысяч рублей.

Похожие записи:

Рено Дастер – бюджетный автомобиль с внебюджетной начинкой Рено Дастер размеры салона версии Luxe Privilege Обзор Renault Duster Luxe Privilege с коробкой «автомат» Обзор бортового компьютера у Renault Duster Что входит в заводскую комплектацию Рено Дастер Рено Дастер: Длина, ширина и другие размеры Renault Duster гбо Что входит в базовую комплектацию Renault Duster