В марте 2012 года стартовали продажи «скандально доступного» кроссовера «Renault Duster». Заявленная цена в 449 000 рублей вызвала неподдельный интерес и любопытство потребителей. Как следствие, возник покупательский бум у желающих обладать этим самобытным автомобилем. Для приобретения reno duster очередь нужно выстоять длинною в год.

Заявленная производителем цена стала главным аргументом в борьбе за «своего» покупателя. Народ поверил, проверил и… слегка разочаровался. Дело в том, что озвученную производителем цену нужно платить за базовую комплектацию, в которой отсутствуют:

• полный привод;
• подушка безопасности пассажира;
• кондиционер.

Но даже при всём этом минимализме купить базовую версию практически нереально. В более полной комплектации итоговая цена отличается от базовой весьма существенно. При наличии всех необходимых опций: полного привода; второй подушки безопасности; парктроника; окраски «металлик» – цена в 640 000 рублей, будет уже не такой «скандально доступной» как это внушает потребителю реклама.

Но эти тонкости маркетинга и сложности приобретения нисколько не повлияли на предпродажный ажиотаж вокруг автомобиля. А некоторым покупателям, желающим обладать «Renault Duster», добавили боевого задора и спортивного азарта. Втайне каждый надеялся, что именно ему удастся заполучить ту самую «базовую комплектацию».

Самые нетерпеливые покупатели, отчаявшись получить хоть какую-то информацию по телефону, приезжают в автосалоны с наличными, заявляя о готовности приобрести «Renault Duster» прямо «здесь и сейчас» без теста и осмотра. Но внедорожники «Renault Duster» физически отсутствуют на складах дилеров.

Производитель «Рено Дастер» в Росси – ООО «Автофрамос», в лице своего коммерческого директора Фабриса Камболива, обещает ликвидировать дефицит автомобилей и удовлетворить потребительский спрос в самое ближайшее время. В 2013 году планируется увеличение объёма выпускаемых автомобилей на 15% в сравнении с прошедшим годом.

Увеличение производства будет достигнуто не только путём увеличения потока сошедших с конвейера «Рено Дастер», но и запуском новинок бренда на производственных линиях «Автофрамоса». К уже собираемым на заводе пяти моделям прибавятся — седан Latitude и кроссовер Koleos.

Как считают аналитики компании, в 2013 году рынок вырастет на 28%. Повысив производительность и сократив путь от конвейера до склада дилера, производители рассчитывают занять от 5 до 7% российского рынка кроссоверов.

Обладатели «Renault Duster» объективно оценивая автомобиль, отмечают существующие недостатки:

• качество сборки;
• эргономику;
• морально устаревший, «прожорливый» бензиновый двигатель;
• маломощный дизельный двигатель;
• отсутствие заводского газобаллонного оборудования.

Несмотря на проблемные моменты и скрытые недоработки, кроссовер нашёл свой путь к сердцам наших автолюбителей. То, что на право покупки reno duster, очередь растёт в геометрической прогрессии, свидетельствует о полном и безоговорочном доверии к этому надёжному и элегантному французу.

________________________________________________

Сдача экзаменов в государственном органе автоинспекции – это первый и очень важный шаг для любого будущего водителя на автомобильные дороги. И естественным является желание сдать экзамен с первого раза и в ближайшее время получить водительские права.

Одним из главных способов сдачи экзаменов в Госавтоинстпекции является выбор хорошей автошколы, и если вы запишетесь на автокурсы в Брянскую автошколу «БМВ», то сделаете правильный выбор. Данная организация укомплектована только технически исправными автомобилями, а инструкторы являются настоящими профессионалами своего дела.

Похожие записи:

О технических характеристиках, общем устройстве автомобилей Рено Дастер Рено Дастер базовая комплектация (Duster Authentique) Прокат duster: преимущества для покупателя Выбираем модификацию Renault Duster Обзор бортового компьютера у Renault Duster Система навигации в Renault Duster Какие иномарки стоят в России дешевле, чем в Европе Renault Duster в Екатеринбург

При всем обилии рынка грузоперевозок, когда встает вопрос о необходимости заказа, человек попадает в тупик. Многочисленные записи, разбег в ценах, советы знакомых — все это превращается в непреодолимый водоворот главной проблемы — как выбрать компанию-грузоперевозчика?

На самом деле достаточно обратить внимание на несколько основных параметров деятельности и тогда станет понятно, стоит ли заказывать конкретные грузоперевозки с грузчиками или искать дальше.

1. Регион работы

Первый вопрос, который стоит задать во время телефонного звонка. Множество компаний мгновенно «спотыкаются» — удаленный район, плохие подъездные пути и т.д. — все это лишь невнятные причины для отказа.

2. Минимальный объем грузоперевозки

Прежде чем заказывать услугу, составьте точный список вещей или предметов, которые необходимо перевозить. Часто компании отказываются от небольших заказов. НЕ стоит искать лишний диван в нагрузку, достаточно позвонить в другую компанию.

3. Стоимость

Это уже вопрос аналитики — здесь в любом случае надо будет совершить несколько звонков, чтобы определить среднюю стоимость. На самые низкие цены не обращайте внимание, на высокие тоже. Средний ценовой сегмент — самое то.

4. Страховка груза

Важный вопрос, поскольку от ДТП никто не застрахован. Сразу поинтересуйтесь в компании, кто несет ответственность в случае порчи груза, будет ли оформлена компенсация. Если ответ будет отрицательным, вряд ли имеет смысл связываться с такой организацией.

5. Наценка

Это вопрос о наличии сюрпризов. Заранее определитесь с тем, какие вам услуги понадобятся — грузчика. упаковщика, экспедитора и т.д., чтобы озвучить это оператору. Единого параметра между компания не существует — у кого-то упаковка и разорка мебели бесплатная. а у кого-то подъем на второй этаж уже тарифицируется отдельно..

6. Занятость компании

Очень относительный параметр, но иногда помогает определиться с выбором. Уже при совершении первого телефонного звонка становится понятно, насколько услуги компании востребованы — если линия занята ли call-менеджер просит дождаться своей очереди, скорее всего, это это будет свидетельствовать о популярности перевозчиков, а значит и их надежности.

Похожие записи:

Автомобильный клаксон — история происхождения и основы выбора Основные параметры при выборе аккумулятора Основные требования при выборе первого автомобиля Основные причины поломки спецтехники Основные виды поломок АКПП и причины их возникновения Техническое описание Рено Дастер: основные характеристики автомобиля Что лучше: duster vs hover Основные способы ремонта кузова авто

Перед самым Новым годом Автоинспекция заявила о том, что готова с 1 января 2015 года принимать жесткие меры в отношении несертифицированных автошкол. Но что интересно — отвечать будут не сами автошколы, а их ученики, которых впоследствии собираются лишать прав, пока непонятно, каким способом.

К таким мерам автоинспекцию подталкивают частые случаи мошенничества, когда не получив новый сертификат, автошколы выдают свидетельства об окончании обучения, датированные задним числом.

Такие манипуляции с документами были вызваны тем, что 12 августа 2014 года вступил в действие Приказ Министерства образования и науки РФ от 26.12.2013 года, который ввел примерную программу профессионального обучения водителей, тем самым ужесточив требования к учебно-материальной базе всех автошкол. такие требования применяются теперь во всех сферах получения профессионального образования, в том числе дистанционное образование, где институт аккредитован, УМБ согласовано, выдаются дипломы государственного образца. На сегодняшний день такая форма обучения становится все более приемлемым вариантом, особенно при получении второго высшего образования либо прохождении курсов переквалификации или повышения последней.

Заочное обучение в Институте деловой карьеры дает возможность самым оптимальным образом сочетать работу и учебу — получая профильное теоретическое образование студент оттачивает профессиональные навыки на практике. По окончании обучения студенты получают диплому государственного образца.

Но если профильные учебные заведения проходят аккредитацию, то большинство автошкол оказались не готовы к нововведениям и теперь, в попытке избежать банкротства, печатают на сертификатах об окончании обучения более раннюю дату — до 13.08.2014г. А то, что ученик не получил водительское удостоверение относят на то, что не было времени посетить ГИБДД.

Как поясняют в самой инспекции, установить, что автошкола „химичит“ с датой на сертификате либо сам человек не спешил в ГИБДД практически невозможно. Даже если визит в инспекцию откладывается на несколько месяцев — это право ученика, но не обязанность.

Установить, знает ли будущий водитель теорию и умеет ли управлять транспортным средством можно будет лишь тогда, когда начнется экзамен в ГИБДД, поскольку водительские удостоверения выдают именно они, но не автошколы.

Похожие записи:

На сайте ГИБДД можно проверить легальность автошколы Оплата штрафа ГИБДД онлайн Что нужно знать при выборе автошколы? Определение количества часов практических занятий по вождению Где можно узнать всю информацию об автомобилях — на сайте auto.ria.com Для пьяных водителей введут залог, после чего пожизненно лишат «прав» и посадят, конфисковав машину Европейский протокол – особенности и практика применения Опасный возраст: нужен ли молодым водителям испытательный срок

А почему у вас дети такие седые? Да просто я им на ночь вместо сказок правду рассказываю (с)

Главная задача перевозчика грузов понятна и проста — за один рейс перевезти максимально возможный груз — чтоб только лошадь выдержала. Задача ГИБДД проконтролировать и вовремя выявить перенагрузку на ось автомобиля, потому как движется он по дороге, а ее кто-то делал, и это кто-то очень не радуется, когда дорога портится. Вообще, если быть серьезным, к дороге предъявляются определенные нормативы и правила, которые перегруженный автомобили нарушают, за что и получают штраф — не автомобили, а водители.

особенно жесткими являются нормативы международных перевозок, поскольку товар идет по разным странам. Контроль на ось нагрузки автомобиля осуществляется на таможенных постах при выезде/въезде. В стране и в регионах это проверяет транспортная инспекция и ГИБДД.

Для того, чтобы избежать штрафов, надо знать нагрузку на ось еще до того, как контролирующие органы решатся проверить это за вас.

Итак, выделяют следующие способы определения нагрузки на ось:

— весовой контроля на стационарных пунктах;

— эксплуатация тягача, оборудованного системой мониторинга нагрузки на оси;

— мониторинг манометра, встроенного в магистраль пневморессоры по каждой оси;

— электронные и электро-механические датчики, которые фиксируют нагрузку на оси до и после погрузки;

— определять самостоятельно — по шашечкам — на стандартном грузовом колесе 22.5 дюйма установлены 48 шашечек. При погрузке 17,5 тон груза вступают в контакт с дорогой 4 шашечки, при пустом — 2, по этой формуле и можно прочитывать предельную.

А теперь несколько слов о том, почему так важно измерять нагрузку на ось.

В соответствии с пунктом 23.1 ПДД и пункте 12.211 Кодекса (части 3 и 5) за превышение нагрузки на ось размер штрафа составляет:

— водитель (частное лицо) — 1.5-2 тыс. р (лишение прав за тяжелое нарушение на срок 4-6 месяцев);
— водитель (должностное лицо) — 10-15 тыс. р.
— юридическое лицо  — 250-400 тыс. р.

Похожие записи:

Что входит в базовую комплектацию Renault Duster Как выбрать грузовые шины Почему «барабаны» не годятся для автомобилей Особенности двигателя К9К Плюсы и минусы установки газобаллонного оборудования Блокировка дифференциала Рено Дастер ( Renault Duster ) Зачем нужен шинный калькулятор? Зачем в Москве изменят дорожную разметку

Современные автомобили оснащены большим количеством электроники. И в данном случае электроника играет не роль престижных добавок, которые увеличивают стоимость автомобиля, а прямым образом влияют на комфорт безопасность того, кто находится за рулем. Взять, к примеру, ту же систему ABS, которая существенно облегчает езду на скользком дорожном покрытии, позволяет удерживать автомобиль по прямой траектории движения. Но наличие большого количества дополнительных опций, вроде этой, означает более высокую вероятность того, что с автомобилем может возникнуть неисправность.

Чтобы водитель был в курсе того, что вся электроника на автомобиле исправна, на приборную панель выведены индикаторы различных датчиков: подушек безопасности, датчик двигателя, температуры жидкостей, тормозной системы, в частности, таких электронных помощников, как ESP, ABS, EBD. И если  однажды вы заметили, что, к примеру, индикатор ABS  все время горит, значит, с автомобилем возникла проблема.

Как должна выглядеть индикация в нормальном режиме работы?

Электроника автомобилей устроена таким образом, что при повороте ключа зажигания, происходит проверка комбинации приборов. Соответственно, индикаторы всех систем загораются, а через несколько секунд после запуска двигателя, тухнут. Если после старта индикатор ABS так и остался гореть, либо, если он загорелся в ходе движения, следует незамедлительно обратиться в автосервис.

Дать однозначный ответ на вопрос: Почему загорелась лампочка ABS? – довольно сложно. Причиной этому может служить несколько факторов.

• Проблема может быть вызвана сбоем в электронике. Система ABS имеет в своем составе электронные датчики, а также блок управления.
• Возможно, произошел обрыв, или замыкание контактов одного из датчиков;
• Ошибка в работе самого блока системы.

Так или иначе, но по вине электроники впоследствии может отказать вся тормозная система.

Если горит лампочка ABS, неисправность может крыться и в самой тормозной системе. К примеру, закисший тормозной суппорт, или чрезмерно стершиеся колодки также могут быть причиной срабатывания индикатора.

А вот о том, что делать, если загорелась лампочка ABS, более подробно читайте на ресурсе Про Тачку, где специалисты уже рассматривали данную проблему.

Чем чреваты неисправности системы ABS?

Так как АБС – это электроника, интегрированная в систему торможения, с ее ремонтом затягивать нельзя. Если у вас периодически загорается индикатор ABS, либо же горит постоянно, это может быть лишь первым признаком наличия проблемы. Впоследствии, если неисправность не была своевременно выявлена и решена, постоянно горящий датчик может дополниться частичным или полным отказом тормозов, ведь кто знает, какая неполадка кроется в системе. Словом проявите максимальную внимательность в этом вопросе и не затягивайте с ремонтом.

Источником для написания данной статьи послужил интернет-реурс pro-tachku.ru.

Похожие записи:

Профилактика тормозной системы на автомобилях Рено Блок предохранителей в автомобиле Рено Дастер Этапы компьютерной диагностики (часть 1) Система охлаждения двигателя Рено Логан Как выбирать навигатор Разрушаем мифы о зимнем вождении (часть 1) Duster — электросхема Качество электросхемы reno duster