Многие автомобилисты стремятся сделать свою легковушку самой заметной на трассе. Для этого используются различные методы, например, установка оригинальных обвесов спереди, сзади и по бокам.

Большой популярностью среди владельцев отечественных автомобилей пользуется спойлер чистое стекло Калина. Кроме симпатичного внешнего вида он выполняет полезную функциональную нагрузку, защищая от грязи заднее стекло.

На дорогах встречаются также машины, оснащенные модными дефлекторами, накладками на капот, передней «юбкой» или боковыми накладками. Некоторые из встроенных элементов повышают аэродинамические свойства транспортного средства, а другие служит для эстетического наслаждения.

Одной из востребованных и часто встречающихся разновидностей модернизации внешности является антикрыло. Когда его модель правильно спроектирована и установлена в нужном месте, то она обеспечивает нужную прижимную силу для задней оси. За счет этого разумно распределяется нагрузка на автомобиль, повышая его устойчивость на дороге.

Использование переднего спойлера подразумевает перенаправление воздушного потока под кузов авто. При этом, чем дальше и вперед и ниже располагается кромка переднего бампера, тем продуктивнее аэродинамические свойства.

Воздушный поток, заходя под корпус начинает завихряться. Выходя позади транспортного средства, он формирует там разряженное пространство. Это часто можно заметить осенью, когда из-под едущей спортивной машины сзади резко вылетают опавшие листья, оказавшиеся между колес.

Однако, чрезмерное разряжение приводит к негативным последствиям, снижая прижимную силу. Его нужно уравновешивать задними обвесами.

Антикрыло в обязательном порядке должно оснащаться несколькими вертикальными стойками, которые будут рассекать воздушные потоки. Этим повышается КПД установки почти на 30%. При его покупке нужно подбирать деталь под конкретную марку автомобиля.

Самодельные дефлекторы часто приводят к отрицательному эффекту, снижая аэродинамику. За счет этого повышается сопротивление.

Начиная со скорости в 100 км/ч, происходит пережигание топлива, за счет преодоления сопротивления воздуха. На скоростях 120 км/ч половина расходуемого бензина тратится на этот процесс. Установив правильный обвес можно существенно сэкономить на горючем. Особенно это интересно тем, кто предпочитает использовать максимально ресурсы автомобиля.

Похожие записи:

Ваз 2114 продолжение семейства Самаровых Транспортный налог на Рено Дастер в 2014 году Время разгона Reno Duster Установка подкрылок на рено дастер своими руками Как снять панель приборов Газель Выбор дисков для автомобиля Как выбрать дворники для автомобиля Рено Дастер тюнинг

В европейских странах и на американском континенте давно заняли свою нишу туристы, использующие для отдыха автодома или автоприцепы. Независимость от свободных мест в отелях и проживания в определенном районе делают востребованными этот вид транспорта.

Большое количество моделей автодомов предлагает этот каталог. Фактически этот транспорт и является домом, расположенным на колесной платформе. В Америке для монтажа используют базу грузовика. Однако, некоторые модели будут слишком большими для отечественных дорог и кемпингов. Такие домики повышают мобильность отдыхающих, которые любят часто переезжать от кемпинга к кемпингу.

Просторный интерьер достаточное большое количество необходимых в дороге вещей. Убранство внутри зависит от толщины кошелька владельца. Для знакомства с ним можно использовать прокатные компании, предлагающие услугу на ограниченный срок за посильную плату.

Для управления автобомом и прицепом достаточно иметь открытые категории В в автомобильных правах. Небольшие модели сравнимы по габаритам с классическими минивэнами. Во многих моделях проведено зонирование, которое позволяет отделить даже в таких условиях спальню от кухни или санузла.

Интерьер может включать в себя душ, систему обогрева или отопления, кондиционер, освещение и холодильник. Такие машины иногда называют караванами, кемперами или автодачами.

Туристы, которые предпочитают выбрать одно красивое место и провести там большую часть отдыха, с легкостью голосуют за автоприцеп. Транспортировать его сможет практически любой легковой автомобиль, оснащенный фаркопом.

В нашей стране, по примеру родины автодомов и другой подобной техники, стали появляться специализированные зоны отдыха, оборудованные всем необходимым для удобства автовладельцев. Часто к таким системам относится возможность подключения к бытовой электросети или к системе канализации. Владельцы подобной площадки, RV Parks, готовы предложить питьевую воду и место для складирования отходов.

Основными производителями таких машин являются Fiat, Ford и Mercedes. Стоимость их колеблется в пределах 70…100 тыс. долларов. Прицепные трейлеры обойдутся в 13…30 тыс. долларов. В прокате за трехместный автодом просят 1000 долларов за 10 дней аренды. Существует также гибкая система скидок, которая зависит от времени года. Желательно, чтобы у водителя был стаж более 2 лет, а возраст от 25 лет.

Похожие записи:

Что выбрать: Киа Спортейдж или Рено Дастер? Займы под залог ПТС — преимущества и недостатки Отзывы о Renault Scenic — недостатки и преимущества Автобусные перевозки туристов Портативный кондиционер для автомобиля: преимущества и недостатки Toyota Corolla 2014 года: преимущества и недостатки Самые дорогие мотоциклы Всесезонные шины: преимущества и недостатки

С приближением лета автомобилисты задумываются о поездке на своем транспорте на отдых. Большое количество нужных вещей не всегда умещается в скромный багажник легковушки, поэтому приходится задумываться о расширении грузового пространства. В такой ситуации поможет автомобильный прицеп.

Однако, для этого требуется установить вспомогательный механизм – фаркоп. Он обеспечит надежную механическую сцепку, а также соединит провода от электрической системы автомобиля со стопами и поворотниками прицепа.

 Сейчас на рынке предлагается большое количество моделей, присутствует даже фаркоп на Ленд Крузер 200. С помощью такого устройства легко брать в дорогу палатки ,велосипеды, лодки, скутера и квадроциклы. Все это умещается в прицеп, для которого понадобится тяга легкового автомобиля.

Фаркоп представляет собой шарнирную конструкцию, смонтированную для сцепки авто и прицепа. При этом не имеет значения, сколько осей у прицепа будет: одна или две.

Автовладельцы предпочитают видеть свои машины максимально универсальными. Такое практичное решение подвигло производителей на конструкцию съемных устройств. Одновременно для таких моделей в приоритете осталась эксплуатационная безопасность и надежность.

Часто фаркоп могут монтировать для повышения защиты бампера от повреждений. Компании, занимающиеся изготовлением, уделяют внимание таким характеристикам:

• прочность, подбирается материал с высокими прочностными характеристиками;
• точность, все сопрягающиеся элементы и крепеж совпадают по геометрическим параметрам, а также соответствуют строгим требованиям ТУ;
• надежность, характеристики имеют высокую надежность в тягово-сцепных параметрах;
• широкий ассортимент, на рынке представлены модели для всех видов транспорта;
• технология изготовления, прогрессивные технологии, типа лазерной резки и полимерного покрытия, придают долговечности.

 Современный производитель обязательно сертифицирует свою продукцию. Наружная поверхность защищается от воздействия агрессивной среды эксплуатации. В комплектации применяются надежные элементы электропроводки, которая стыкуется с соответствующими выводами от автомобиля.

Для правильного монтажа с изделием идет схема сборки. Изображение дает представление о том, какие элементы нужно фиксировать друг с другом и с корпусом автомобиля. Покупать фаркоп нужно только в проверенной торговой точке.

Похожие записи:

Какими знаниями нужно обладать, чтобы самостоятельно установить фаркоп Установка фаркопа на Рено Дастер Что такое фаркоп и для чего он используется? Автомобильный прицеп для Рено Дастер: инструкция по применению Выбираем прицеп для легкового авто: что нужно учитывать? Установка жабо на Рено Дастер Тент для прицепа и его особенности Установка противотуманок на Рено Дастер самостоятельно

Аренда  автомобилей за границей уже давно не относится к разряду новшеств. Это услуга, которой пользуются около 90% европейцев. Чтобы не переплачивать, стоит бронировать машину заранее, просмотрев сайты компаний, которые занимаются услугами проката автомобилей.

В аэропорту существуют многочисленные car hire desks, это, конечно, удобно, но и стоит в разы дороже. Так как переплата составляет от двадцати до тридцати процентов.  Чтобы оформить заказ, в первую очередь, следует заполнить соответствующую форму на сайте компании.

Даже если Вы плохо владеете английским языком, форма сделана таким образом, что интуитивно можно понять, какая информация от Вас требуется. Для начала Вам следует определить Ваше pick up location – это место, где Вы сможете забрать машину. После использования машины нужно решить, куда Вы вернете ее, поэтому компания предлагает список таких мест — drop off locations.

После возвращения специалисты проведут осмотр на повреждения, и, если таковы имеются, Вы будете вынуждены оплатить штраф. Для того, чтобы осуществить аренду автомобиля за границей, Вам потребуется документ, удостоверяющий личность — proof of identity.

Таким документом может быть паспорт —  passport. Обязательно при себе Вы должны иметь водительское удостоверение (водительские права — driver’s license), компания должна удостовериться, что Вы имеете право водить машину. По большому счету, особенности аренды автомобилей за границей не слишком отличаются от аренды автомобилей в Киеве.

Аренда автомобилей в Киеве занимает немного времени, в среднем от 10 до 15 минут. Но большинство компаний, для ускорения и более качественного обслуживания, предлагают сделать онлайн заказ на их сайте. Нужные документы варьируются у каждой компании, но обязательными документами являются паспорт и водительское удостоверение.

Клиенты всегда получают машину с полным баком, поэтому после проката автомобиля, в случае возврата машины с неполным запасом топлива эту суму вычтут, и придется доплатить. К тому же все машины застрахованы, но в случае нанесения повреждений по Вашей вине, Вы также должны оплатить определенную суму за нанесенный ущерб.

Аренда  автомобилей в Киеве от компании Auto-luxury – это надежный сервис для клиентов. Конечно, заказчики в первую очередь будут обращать внимание на ценовую политику. И поэтому, мы можем предоставить для Вас выгодный вариант. У нас приемлемые цены и большой выбор машин разных классов. В наличии – представительский и бизнес-класс.  Существует большая разница между такси и арендой автомобиля.

Так как прокат авто осуществляется на несколько часов (как минимум), то при поездке на какое-либо мероприятие, и после его окончания Вам не нужно заказывать машину и стоять в ожидании такси. Ведь арендованная машина будет рядом. К тому же, это будет очень выгодно, если Вам нужно сопровождать партнера по бизнесу или важную персону.

И, конечно же, самым весомым преимуществом проката авто является разница между уровнем обслуживания. Дополнительно, на нашем сайте возможно арендовать авто на свадьбу, но это стоит делать заранее, примерно за полгода. Все детали Вы можете обсудить и договориться о желаемой подаче и декоре автомобиля. Возможен заказ лимузинов и микроавтобусов для Ваших гостей.

Все особенности аренды автомобилей в Киеве и нужную информацию для заказа Вы найдете на нашем сайте. Там же можно сделать онлайн заказ. Мы заботимся о вашей безопасности и комфорте.

Похожие записи:

Оценка машины для нотариуса – все намного проще, чем кажется Как взять машину в лизинг Renault KAPTUR в московском каршеринге: выгодный тариф Автомобильный бизнес и Интернет — новые горизонты Toyota Camry 2015 года — обзор и недостатки Какие автоаксессуары будут полезны в зимний период? Автомобили без водителей Сколько по времени ждать Renault Duster

Связующим звеном между дорожным покрытием и автомобилем являются шины. От их качества, правильной установки и эксплуатационных характеристик зависит управляемость транспортным средством.

При выборе следующие факторы:

• сезонность;
• профильность;
• индекс нагрузки;
• направленность, симметричность/ассиметричность рисунка;
• геометрические параметры профиля.

Для радиальных шин является классическим расположение нитей параллельно, чтобы они не пересекались так. По типу протектора проводится деление на имеющие направленный/ненаправленный рисунок или ассиметричный.

Более подробно, про шины и их особенности можете  на сайте : https://mir-tyres.ru

Колеса, обладающие направленным рисунком, качественно отводят влагу из пятна контакта. Благодаря этому свойству существенно снижается такое качество, как аквапланирование. Данные скаты принято маркировать производителями на боковой поверхности словом Rotation. Их нельзя переустанавливать слева направо без демонтажа шины. В противном случае даже при небольшом дождике автомобиль заметно «поплывет».

К универсальным рисункам относится ненаправленный тип. Они имеют меньшую стоимость, и их часто ставят на автомобили, выпускаемые с конвейера автозавода.

На колесах с ассиметричным рисунком имеется две части протектора, которые «работают» в соответствующих условиях: одна – для дождя, вторая – для сухой дороги. Эти поля имеют различную жесткость. Отличия заметны и в жесткости, так как наружная сторона, воспринимая большую нагрузку, имеет большую жесткость. За счет этого качества машина надежнее удерживает дорогу.

Водители, использующие автомобиль на максимальных скоростных режимах, предпочитают брать низкопрофильную резину. Редко параметр на ней превышает 50…55%. Такие колеса имеют большее пятно контакта, меньший тормозной путь и лучшие разгонные качества.

Недостатком для них является эксплуатация исключительно по ровным качественным дорогам. Даже небольшие выбоины способны оставлять на резине шишки. Этот же эффект возникает при столкновении с бордюрами или выбоинами.

Широкую популярность приобретают колеса, изготовленные по технологии Run Flat. Даже после того, как оно будет пробито, водитель сможет проехать со скоростью до 80 км/ч 100…150 км.

Похожие записи:

Разновидности автомобильных шин Как выбрать грузовые шины Почему спускают шины К резине с пристрастием Где выгоднее покупать шины? Как определить износ шин Шины б/у — быть или не быть Как нужно правильно хранить шины автомобиля?

Работа ремня ГРМ заключается в обеспечении синхронизации вращения коленвала и распредвала. Найти его под капотом достаточно просто. В боковой части блока цилиндров она располагается соосно коленчатому валу.

Основой для ремня ГРМ служит резина. На внутренней стороне изделия располагаются технологические зубья. Как правило, он в зацеплении охватывает несколько шкивов. Чаще всего в зацепление к нему попадают такие вспомогательные агрегаты, как кондиционер, генератор и т.п.

Когда требуется провести замену изношенного изделия, можно воспользоваться подробным алгоритмом, описанным на странице https://etlib.ru/blog/145-zamena-remnya-grm. Чтобы не допустить обрыва, нужно строго соблюдать рекомендации компании автопроизводителя по его эксплуатации. Несвоевременная замена может привести к дорогостоящему ремонту автомобиля.

Благодаря ремню ГРМ слаженно работает весь газораспределительный механизм. Во время вращения распредвала внутрь цилиндров подается топливо, смешанное в нужной пропорции с воздухом, отработанные газы удаляются через выхлопную трубу. Нарушение цикла, которое может произойти после обрыва, нарушает всю слаженность работы.

Основными причинами, повлекшими к механической деформации ремня, служат следующие события:

• Переработка ресурса. Для отечественных автомобилей крайним интервалом для замены служит достижение пробега в 60…70 тыс. км. В иностранных машинах стоит уточнить данный параметр относительно каждой модели индивидуально, но он будет в несколько раз выше.
• Недобросовестная эксплуатация. Обрывы случаются не только по естественной причине, но и из-за ошибок водителя. На оборотах в 5…6 тыс. об/мин даже из-за малейшего импульса происходит обрыв. Стоит также контролировать натяг на нем.
• Маслянистые пятна на поверхности. Различные жидкости, имеющие в своей структуре жирные компоненты, приводят к проскальзыванию ремня на шкивах. При таких загрязнениях нужно проводить замену, так как вывести въевшуюся жидкость вряд ли удастся.
• Невысокое качество. Покупать для замены стоит только фирменные изделия, так как они имеют длительный эффективный срок эксплуатации, в отличие от лицензионных более дешевых аналогов.
• Наружные повреждения. Водитель может самостоятельно заметить какие-то повреждения, особенно, если машина прошла более 20 тыс. км.
• Экстремальные климатические условия. В суровом климате стоит чаще обращать внимание на ремень ГРМ, так как при низких температурах происходит более интенсивный износ резины.

При подозрении на разрыв ремня, нужно сразу включать «аварийку» и съезжать с дороги. Открыв капот проводим визуальный осмотр работоспособности ремня.

Похожие записи:

Рено Дастер: привод ГРМ Что входит в базовую комплектацию Renault Duster Особенности двигателя К9К Плюсы и минусы установки газобаллонного оборудования Установка подкрылок на рено дастер своими руками Частые проблемы Renault Duster Что такое фаркоп и для чего он используется? Выбор прицепа для легкового автомобиля

Монтаж газобаллонного оборудования в автомобиле является серьезным вмешательством в конструкцию силовой установки. Для подобной трансформации нужны веские аргументы. Одним из основных преимуществ в такой ситуации является существенная экономия топлива. Километр пути на газу будет обходиться на треть дешевле, чем при работе на бензине.

Важно также приобретать ГБО у надежных поставщиков. Одни из них представлены на страницах сайта kiev.mln.com.ua. Качественные баллоны, смесители и остальные элементы конструкции способны прослужить длительный срок.

Наиболее популярны конструкции, в основе которых работа на пропан-бутане. Установки с метаном менее востребованы по причине слабо развитой инфраструктуры заправок.

На рынке представлено уже пятое поколение оборудования для газовых надстроек. Они более экономичны, чем предыдущие модели, но нуждаются в квалифицированных специалистах по их встраиванию в бензиновую силовую установку.

Раньше можно было получить двукратное удешевление километра пробега, однако стоимость газа вырастает даже в пропорции к цене А-95 или А-92. При этом пропана тратиться на 12…15% больше, чем бензина. Финансовая выгода сокращается, однако, остается позитивная экологическая составляющая процесса.

Окупаемость всего оборудования происходит примерно за год. Для примера брались Нисан Альмера и отечественный УАЗ Патриот. В первом случае ГБО стало приносить прибыль уже после 18 тыс. км пробега, а для второго случая хватило 12 тыс. км.

Комплект с тороидальной емкостью порядка 42 л под газ обойдется в среднем около 25 тыс. рублей. В итоге автовладелец получит установку польского производства LPGTech. При этом можно параллельно пользоваться бензином, когда это необходимо.

Современные технологии позволяют перевести практически любую машину на эксплуатацию газа, даже дизельные моторы не будут помехой. Для автомобилей с автоматической коробкой передач это обойдется немного дороже, чем владельцам «механики».

Выгоду можно почувствовать, если проезжать в месяц хотя бы 1,5…2,0 тыс. км. Также не стоит монтировать ГБО на силовую установку с небольшим литражом, так как будет явно заметна потеря в динамических качествах. При этом существенной экономии не будет происходить. Также в маленьких по габаритам машинах заберется пространство багажника под баллон с газом.

Машины, находящиеся на официальной гарантии, теряют ее после монтажа нефирменного ГБО. Стоит дождаться окончания гарантийного срока, а лишь затем ставить установку.

Похожие записи:

Плюсы и минусы установки газобаллонного оборудования Установка ГБО на Reno Duster Поколения ГБО и особенности их применения Нужно ли газовое оборудование Рено Дастер Duster – ГБО или дизель? Что входит в базовую комплектацию Renault Duster Renault Duster гбо Оппозитный двигатель: плюсы и минусы

Грамотно отрегулированные углы наклона колес обеспечивают не только комфортную эксплуатацию автомобиля, но максимальную устойчивость, предсказуемость и управляемость на дороге. Заводские настройки со временем сбиваются. Это происходит по причине износа узлов и механизмов. Автомобиль начинает интенсивнее «съедать» резину и разбалансировать остальные системы.

Автопроизводители на современных машинах рекомендуют проводить регулировку через 15…30 тысяч км пробега. Каждая модель автомобилей имеет индивидуальные рекомендации, в связи с особенностями конструкции. За счет правильных углов понижается нагрузка на сопрягающиеся элементы рулевого управления и подвески.

Кроме традиционных способов наладки можно использовать новые технологии, например, 3D сход-развал  позволяет провести компенсацию методом прокатки машины вдоль своей оси лишь на четверть оборота. Это обеспечивает проведение компенсации без дополнительного подъема транспортного средства. Такая форма экономит существенное количество времени на подготовительные работы.

К основным операциям, которые осуществляются на трехмерных стендах, можно отнести следующий список:

• постановка машины на спецподъемник для подъемна на высоту 0,7…1,0 м;
• мониторинг уровня давления воздуха в шинах;
• монтаж рабочих мишеней на тестируемые колеса;
• прокатка вдоль центральной оси автомобиля;
• замер кастера.

Углы контролируются при помощи установленных на колеса датчиков. Для замеров с применением инфракрасных элементов колеса оснащаются сложной электронной аппаратурой. Монтаж проводится за закраины колесных дисков с использованием самоцентрирующихся кронштейнов. Во время неверной установки датчик может самопроизвольно сползти в нижнюю точку колеса.

ИК-датчик должен быть запитан от электропитания и передавать информацию на электронный блок рабочего стенда. В большинстве случаев используются проводные технологии. Более современные модели передают информацию по беспроводным каналам, но это чревато потерей сигнала из-за большого числа радиопомех.

Для стендов, основанных на трехмерной технологии, такие недостатки отсутствуют. В этой ситуации колеса оснащаются пассивными мешеными отражателями. В них нет проблемной электроники. 3Д стенд обеспечивает компенсацию погрешности в негоризонтальном положении. Также учитывается уровень нагрузки на подвеску.

Похожие записи:

Как продлить срок службы автомобиля Как проверить датчик коленвала Остаться на плаву, или чем сегодня может порадовать автосервис Как распознать битый автомобиль (часть 2) Диагностика и ремонт элементов подвески Renault Duster Автомобильные покрышки с интеллектуальной «начинкой» Как выбрать грузовые шины Особенности слесарного ремонта автомобилей

Одной из проблем начинающего водителя является грамотная и безопасная парковка в жестких ограниченных условиях. Часто в результате неопытности приходится ремонтировать и свой и чужой автомобиль от поставленных вмятин или царапин. Ведущие автомобильные компании занимаются решением этой проблемы.

Выходом в данной ситуации является покупка автомобиля, имеющего автоматическую парковочную систему. Желающие обеспечить себе больше пространства возле своего офиса или дома могут запросто парковочный барьер купить в Москве и установить в любом удобном месте. А тем, кто доверяет целостность имущества электронике, стоит откинуться на спинку кресла и убрать руки с руля.

Подобные модули являются усовершенствованными системами, известными среди большинства автомобилистов под названием «парктроник». Небольшие блоки монтируются в бампера автомобиля и подключаются к основным системам управления автомобиля. В классическом варианте используются два типа информативности:

• Звуковой сигнал с переменной частотой (чем ближе препятствие к машине, тем интенсивнее звучание);
• Трансляция с встроенной видеокамеры на мульмимедийный монитор внутри салона (камера крепится в заднем бампере машины).

Новая система может полностью в автономном режиме выполнять маневры. Интеллектуальный модуль подберет наиболее удобное место и полностью переберет на себя функцию управления. Такие блоки уже можно найти в продукции компании Toyota (Intelligent Parking Assist System) или у немецкого концерна Volkswagen (Park Assist). Баварские производители именую подобный сервис Remote Park Assist System.

Суть их всех очень схожа между собой. В состав автоматических парковщиков входят такие элементы:

• ультразвуковые датчики;
• выключатели;
• оптическая индексация.

Количество УЗ-датчиков для автоматики значительно превышает простенькие системы парктроника, где решающее слово за водителем. Запускается сервис с помощью кнопки на приборной панели. Автомобили в обязательном порядке оснащаются не гидро-, а электроусилителем руля, ESP (курсовая устойчивость).

На блок управления поступают сигналы от УЗ-датчиков, а позже ЭБУ передает команды рабочим органам. Весь процесс разделен на два этапа: поиск места и совершение маневра.

Свободное место также ищут датчики. В некоторых системах допускается участие водителя, выполняющего предписания ЭБУ.

Похожие записи:

Качество электросхемы reno duster Диагностический сканер Признаки неисправности рулевой рейки ГУР Renault Duster испытали на краш-тестах Активаторы топлива, реальность или «развод» ? Профилактика тормозной системы на автомобилях Рено Рено Дастер: мечты и реальность Обязательное подтверждение квалификации для профессиональных водителей — реальность или вымысел?

Владея собственным автомобилем, многие водители срамятся получить дополнительный заработок. Наиболее доступным и распространенным способом является подработка в такси. Это поможет, например, выплачивать взносы за кредитное авто или являться дополнительным источником дохода в семью.

Расходной частью будут выступать амортизация машины и траты на бензин. Стоит учесть еще одну статью расходов – колл центр, цена за который составит 10…15% от стоимости заказа или обойдется фиксированной стоимостью за месяц. Эксплуатация автомобиля осуществляется в интенсивном режиме, поэтому в скором времени понадобится обновлять свой автопарк.

Преимущества работы заключается в таких позициях:

• Получение наличных. Собственник каждый день имеет определенную сумму за свою работу, нет необходимости ждать дня зарплаты, как это бывает в офисной работе.
• Высокий заработок. Месячный доход от этой деятельности может быть выше среднего по региону. Особенно это заметно в областях с малой конкуренцией.
• Удобный график. Автомобилист имеет возможность самостоятельно выбирать наиболее комфортное время работы, как в течение суток, так и на протяжении недели. Можно подстраиваться так, чтобы после основной работы заниматься извозом.
• Нет проблем с вакансиями. Собственники служб такси всегда рады новым сотрудникам, ведь это расширяет их доход. Практически всегда в крупных компаниях есть открытые вакансии, для работы там не требуются специальные знания. Достаточно иметь водительское удостоверение, машину и небольшой стаж работы.

При таком позитивном стечении обстоятельств стоит учитывать и наличие негативных факторов. Они заключаются в следующем:

• Транспортное средство подвергается интенсивному износу в течение всего рабочего времени. Суточный пробег зависит от количества заказов, при этом, чем он больше, тем больше нужны амортизационные расходы.
• Доход может быть нестабильным, при отсутствии заказов деньги не зарабатываются. Иногда по несколько часов можно простоять в ожидании клиентов.
• Рабочий день ненормированный и случаются вызовы в неудобное для водителя время.
• Отсутствие социальных гарантий приводит к тому, что автовладелец не имеет оплачиваемого отпуска, больничного и отсутствует возможность карьерного роста.
• Высокий риск при работе в неблагополучных районах города.

Взвесив плюсы и минусы, каждый делает выбор в этой профессии самостоятельно.

Похожие записи:

Инструкция по управлению автомобилем Рено Дастер Профессиональные грузоперевозки Качественный автосервис и ремонт Рено Как выбрать мультимедиа для рено дастер? Лобовое стекло на Рено Дастер Какой клиренс у Рено Дастер — есть ответ Что делать, если эвакуировали машину? Оплата штрафа ГИБДД онлайн