Рено Дастер – большой, красивый и бюджетный

Обладатели французского внедорожника не теряются в автомобильном потоке: модные цвета, довольно броская внешность, да и объемы двигателя (1,6 л и 2 л – бензин и 1,5 л –дизель) позволяют уверенно продвигаться как по городу, так и за его чертой. И все же интерьер и начинка машины с головой выдают ее принадлежность к бюджетной ценовой нише, и тем, кто хочет не только красивый, но и удобный и безопасный автомобиль, придется раскошелиться на дополнительные опции на Рено Дастер.

Любой каприз за ваши деньги

Чтобы не раздувать стоимость внедорожника, производители заметно сэкономили на оснащении машины системами безопасности. В базовой комплектации предоставляется только одна подушка безопасности, водительская. Подушка безопасности для переднего пассажира есть только в дорогих вариантах кроссовера, боковые же подушки безопасности могут установить за дополнительную плату. На всех Дастерах есть неплохая система ABS, в дорогих комплектациях ей помогает механизм электронного распределения тормозных усилий EBV и система экстренного торможения EBA. Кроме того, за дополнительные деньги могут установить систему стабилизации ESP.

Противотуманки, кондиционер, подогрев передних сидений и обогрев зеркал вкупе со встроенным навигатором – все это в базовой комплектации можно найти только на версии Privilege, во всех остальных случаях эти приятные мелочи считаются дополнительными опциями и устанавливаются на Рено Дастер только за дополнительную плату. Но если тратиться не входит в планы покупателя, то ему вполне можно остановить свой выбор на комплектации Expression, даже переднеприводный автомат обойдется обладателю французского внедорожника в сумму 598 тысяч. А кроме отсутствия лишних манипуляций с коробкой передач автолюбитель получит в свое распоряжение фирменную аудиосистему, передние электростеклоподъемники, центральный замок и другие дополнения, увеличивающие комфортность езды в салоне.

Дешево и сердито

Водители со стажем сходятся во мнении, что множество дополнительных опций, предлагаемых в салоне, на самом-то деле не нужны. Тем более когда покупаешь не автомобиль представительского класса, созданный для того, чтобы пускать пыль в глаза, а такой вот внедорожник, призванный в первую очередь стать верным другом в путешествиях и приключениях, на котором, если что, можно и покрасоваться на городских проспектах.