Проверка и регулировка стояночного тормоза

Вопрос работы стояночного тормоза во многих случаях является очень серьезным, соответственно, эксплуатация любого автомобиля — легкового или спецтехники — напрямую зависит от корректной работы его составляющих. К слову, компания «Мосспецстрой» предлагает услуги аренды автокрана по самым приемлемым условиям. В числе основных преимуществ — цена, оперативная работа, собственный автосервис, ремонтная база и т.д.

Возвращаясь к теме стояночного тормоза, надо отметить, что корректировку его работы можно выполнить самостоятельно.

Так, например, если авто не затормаживается на уклоне до 30 градусов при перемещении тормоза на 5 зубцов, это свидетельствует о растяжении троса. Для этого необходимо отрегулировать натяжным устройством ход рычага. Переводите в нижнее положение рычаг, поднимаете его на два зубца вверх (на два щелчка), отпускаете контргайку и натягиваете трос, аккуратно вращая регулировочную гайку. Далее проверяете, затормаживается ли автомобиль при перемещении рычага стояночного тормоза на 4—5 зубцов.

Если при правильной регулировке рычага, тормоз все равно держит плохо, возможно, речь идет о неотрегулированном положении разжимных рычагов тормозного механизма задних колес. Установите рычаг в верхнее положение, отверните гайку регулировочного наконечника, снимите с заднего колеса тормозной барабан и убедитесь, что под воздействием пружины троса прижимной рычаг легко передвигается до упора в заднее положение. Далее регулируйте зазор между ободом колодки и наконечником троса путем вращения регулировочного эксцентрикового винта.

В том случае, когда в автомобиле автоматическая регулировка тормозных колодок, регулировать стояночный тормоз можно только после замены рычага или троса. Ставите авто на подставку, затягиваете на 2 щелчка рычаг стояночного тормоза и завинчиваете регулировочную гайку до крайнего положения, когда колесо невозможно провернуть рукой. Далее отпускаете рычаг тормоза и проверяете, насколько свободно вращаются оба колеса.