Особенности дизельного двигателя Рено Дастер

Французские производители оснастили автомобиль «Рено Дастер» линейкой бензиновых двигателей, кроме того авто комплектуется и дизельной силовой установкой, агрегатируемой с МКПП – 6. Устройство дизельного двигателя рено дастер выводит его на лидирующие позиции мирового рынка, обеспечивая надежность, экономичность и эффективность работы.

Устройство и особенности дизельного двигателя «Рено Дастер»

Довольно простое и надежное устройство дизельного двигателя рено дастер позволяет эффективно использовать агрегат на всех режимах эксплуатации. Одним из двигателей, которым комплектуется «Рено Дастер», является четырехтактный дизельный четырехцилиндровый рядный агрегат мощностью 90 л.с. и объемом 1461 см3, разгоняющий автомобиль до максимальной скорости 154 км/ч, при этом первую сотню он набирает за 12,8 с, со средним расходом топлива 6,2 л/100 км.

Двигатель имеет ременной привод газораспределения и непосредственный впрыск топлива, оснащенный системой Common rail. Суть подобной системы питания состоит в подаче горючего под высоким давлением в аккумулирующую полость, после чего оно поступает к топливным форсункам, осуществляющим его впрыск в камеру сгорания. Работа форсунок управляются электроникой.

Такая система позволяет нивелировать импульсы подачи топлива при работе ТНВД и более четко регулировать время опережения подачи, добиваясь наибольшей эффективности сгорания. Использование системы дает возможность значительно повысить экологичность и экономичность двигателя и обеспечить его соответствие самым высоким мировым стандартам.

Дизельный двигатель автомобиля достаточно тихоходный, поэтому максимальный крутящий момент 200 Нм показывает при 1750 об/м. Пониженная скорость хода поршня продлевает ресурс работы двигателя.

Двигатель имеет один распределительный вал, который управляет работой 8 клапанов газораспределительной системы.

Технические характеристики дизельного двигателя 1.5 8V K9K

• Рабочий объем двигателя — 1461 см3,
• Максимальная мощность — 90 л.с.;
• Диаметр цилиндров — 76,0 мм;
• Ход поршня — 80,5 мм;
• Степень сжатия — 15,7.

Преимущества и недостатки двигателя

Преимущества дизельного двигателя

• Расход топлива на дизельном двигателе несколько меньше его бензинового аналога, при этом дизельное горючее стоит немного дешевле.
• Дизель развивает максимальную мощность при низких оборотах, что положительно влияет на моторесурс агрегата.
• Применение новейших технологий позволяет дизельным двигателям на равных конкурировать с бензиновыми агрегатами по вопросам экологичности.
• Больший крутящий момент дизельного двигателя обеспечивает хорошую проходимость автомобиля.

Недостатки дизельного двигателя

• Приобретение, ремонт и техническое обслуживание дизельного двигателя обойдется несколько дороже.
• Для запуска двигателя необходимо использовать больший стартер и мощную аккумуляторную батарею.

Казалось бы, мощность двигателя в 90 л.с. недостаточна для кроссовера, но при массе автомобиля 1250 кг силовая установка позволяет решать все поставленные задачи.