ГАЗель-Next: теперь цена не единственный плюс

В России рынок грузоперевозок — очень динамично развивающаяся сфера. Потребность бизнеса и простых обывателей постоянно растёт, в связи с чем вопрос выбора автомобиля для грузоперевозки в наших климатических, инфраструктурных и финансовых условиях постоянно актуален.

Буквально несколько лет назад при выборе авто малой и средней грузоподъёмности всё было кристально понятно:

• если есть достаточный стартовый капитал и хочешь пореже ломаться и ездить чуть большим комфортом, то приобретаешь европейский автомобиль. Но будь готов к «весомому» ценнику при ремонте;

• другой вариант приобрести отечественную Газель. Ощутимо дешевле при покупке и ремонте, а в экстренных случаях временный ремонт можно произвести собственными силами. Но при этом пожестче сиденья и почаще на СТО.

Но с 9 апреля 2013 года ситуация изменилась. Отечественный автопроизводитель упростил выбор для грузоперевозчиков начав выпуск новой ГАЗель-NEXT.

ГАЗель Некст позволяет устанавливать на её шасси огромное множество различных видов кузова и оборудования. Этим занимается множество отечественных предприятий и приобрести специализированную модификацию вполне возможно.

Можно обойтись базовым кузовом для перевозки строительных материалов, в частности, керамогранита. Благодаря длительному сроку эксплуатации, разнообразию цвета и фактуры, керамогранит на сегодняшний день признан самым востребованным искусственным отделочным материалом. Большой ассортимент керамогранита предлагает компания «TLK-Design».

Этот материал обладает такими плюсами как:

• малое водопоглощение;
• стойкость к воздействию химических веществ;
• глубина цвета и рисунка;
• стойкость к истиранию;
• ударная прочность;
• стойкость к перепаду температур;
• постоянство цвета под воздействием внешних факторов;
• возможность производства антискользящей поверхности.

Возвращаясь к вопросу выбора грузовой техники, стоит сравнить технические характеристики «Некст» и французского аналога RenaultMaster.

Таким образом можно заметить, что по большинству технических показателей отечественный автомобиль аналогичен французскому. Вопрос комфортабельности по словам производителей и пользователей, так же был доработан.

При этом финансовый приоритет ГАЗель при покупке и техническом обслуживании для СНГ сохранился.Плюс большинство западных автопроизводителей возможность завода автомобиля в условиях нашей зимы считают дополнительной, не самой дешёвой, опцией.